【奥迪r500怎么样】2018年5月新能源汽车销量排行榜整体上升势头迅猛/新政加速产品升级。

二次销售分析新能源补贴新政于本月12日正式实施，新政的出台标志着新能源汽车市场的成熟。经过几年的政策指导，普通消费者对新能源汽车的认识和接受度有了很大提高，补贴对购买行为的干预逐渐减少。自发的市场才是良性的市场。这种变化也切实反映在新能源汽车销量上。正好最近财团5月份的销售量数据也新出现。一起看吧。(大卫亚设)。

分类销售(万代)同期销量(万代)同比增长9.2170159.1 % 1-5月27.5914.6147.0%，5月新能源汽车轿车销量增长9.2万辆，环比增长34万辆。5月份传统燃油车的零售增长率仅为0.5%，新能源汽车的高增长率更是可贵。

5月纯电动汽车销售排行榜

前10名中占据6席A00和A0级的天下

BEV(纯电动汽车)车型销售前10名中，A00和A0级车型一下子占据6席，可以说小型汽车者占纯电动天下。造成这种现象的直接原因是现阶段BEV车型本身的局限性(续航和充电)，使纯电动汽车在现阶段只能承受代步需求，而A00和A0级车是最完美的代步工具。它们体积小，价格低廉，续航充足，市场的实际需求达到了自然的销售结果。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

2017款 知豆D2

但从另一个角度来看，消费者对纯电动汽车除代步场景外的其他使用场景没有足够的信心，因此今天的纯电动汽车品种是一辆& amp# 039；汽车& amp# 039；没有完全满足消费者对的期望，在这个领域，产品和市场也证明还不成熟。

车名制造商名称续航(km)补贴后售价(万元)EC系列北汽新能源156-1625.18-6.48E200江铃新能源1704.98-5.28E100上汽普通五菱新能源1553.58-4.88D2知识豆1554.68

2月13日，财政部、工信部、科技部、发展改革委四部委联合下发了2018年新能源汽车财政补贴政策，梳理细则，新政对BEV车型的电池能量密度、续航和能耗水平提出了更苛刻的要求，促进了制造商的技术升级和产品迭代。新政对续航里程300公里以上车型的补贴都有所上升，在过渡期，许多头部企业正在加快北汽新能源、比亚迪、吉利等高航车型的部署。

新政文件

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2018款 比亚迪秦EV

今年3月31日比亚迪旗下2018款秦EV450、2018款e5 450以及2018款宋EV400车型正式上市，最大的变化在于由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，这也为新车提供了更长的续航里程，三车续航里程分别为400km、400km、350km。与此同时北汽新能源EU5在今年4月上市，可以看作是EU400的换代车型，其中R500车型的续航里程突破416km，R550车型的续航里程更是达到450km，而吉利在前不久刚刚上市的帝豪GSe续航里程同样达到353km。

2018款 北汽新能源EU系列

2018款 吉利帝豪GSe

量榜难觅新势力品牌，“PPT造车”还要多久？

这个问题老生常谈，造车新势力的发布会是一个接一个，发布的概念车是一个比一个厉害，但终究要回到现实。现实就是新势力品牌在销量榜上近乎集体失声，除了电咖EV10（排名24）、云度π3（排名31）以及云度π1（排名42），其余品牌均未上榜。

新势力与传统车企各有优势，简单的颠覆替代关系尚不明显。由于电动车用电池系统替代了发动机，传统车企的绝对主导地位的确出现弱化，但在基础技术、供应商关系以及生产制造这些“苦活累活”上新势力品牌还有相当长的路要走。

5月插电混动车型销量排行

比亚迪统治地位遭遇上汽挑战

在PHEV车型销量销量上比亚迪依然力压上汽，两者各有三款车型进入前十，其中比亚迪包揽冠亚军，上汽瓜分三四名，整体品牌销量相差2098辆，虽然比亚迪仍然具有一定优势，但是其在PHEV领域的主导地位正在经历前所未有的挑战，究其原因是上汽的eRX5和ei6凭借广受好评的家族设计、同级别中突出的使用体验和优良的内饰品质迅速在占领市场。

2017款 荣威eRE5

不过比亚迪已经认识到自身问题，全新的Dragon Face“龙脸”设计语言以及进步巨大的内饰品质让比亚迪宋MAX和全新一代唐DM在市场上获得了很高的呼声，后续还有秦Pro惊艳亮相，都让比亚迪在未来很长时间里占据话题热度，这么来看可能PHEV领域的战争才刚刚开始

2018款 比亚迪唐DM

总结：补贴新政实施后补贴金额出现退坡，但拨开表象，不难发现新政策正在逐步引导淘汰续航里程低、电池能量密度小的新能源汽车，并对性能指标较高的新能源车适当提高其补贴标准。整个新能源汽车产业将逐步迈入产业升级的“后补贴时代”，未来新能源汽车产品将逐步分化，优胜劣汰的行业洗牌阶段一定会加速来临。