2021年比亚迪全系列轿车总销量达到730093辆。其中新能源汽车销量为593745辆,比2020年同比增长231.6%,再次刷新了国内新能源汽车的历史销售记录。

众所周知,比亚迪在新能源汽车领域有EV、DM两大板块,这次能取得这么好的成绩,这两大板块功不可没。去年,EV、DM两个系列在全国大获成功,仅12月份就分别取得了48317台和44506台的好成绩。例如,一家售价接近28万人的EV自2020年7月上市以来,多次月销量突破1万韩元,12月销量超过奥迪A6L,在大中型轿车部门名列前茅。

过去比亚迪被认为是廉价车的代名词,车票也嘲讽土气。甚至一度有很多人要求比亚迪更换汽车标志。但是比亚迪承受了很多年的压力,在新能源汽车领域不断积累核心技术,终于用强硬的三电技术实现了逆袭。当自己变强的时候,所有的嘲讽都是浮云。嘲笑比亚迪罗的人可能已经加入了排队买比亚迪的队伍。(威廉莎士比亚,维多利亚。)可以这样说。现在的比亚迪已经是印象中的& amp# 039;比亚迪& amp# 039;不是!它已经开启了自己的新时代。

比亚迪汉也面临新的开金,工信部网站上出现了新的比亚迪EV申报图,据申报资料显示,虽然是中期开金,但变化还是很大的。不仅外观更加时尚,大小也略有增加,标配磷酸铁锂刀片电池,提供单电机和双电机两种动力。

首先,外观上新的一款EV不仅前脸更加精致,优化了前灯,还使用了黑色饰边,还增加了更多的轮毂风格选项。尾巴的变化更加惊人。尾灯和中国结一样的风格充满了东方风情。

对于大小,新车的长宽分别为499519101495毫米,轴距为2920毫米。动力分为单电机和双电机两种型号,其中单电机型号的电机最大功率为180千瓦。双电车型的电机最大功率分别为180千瓦和200千瓦。

由于产能不足、国内疫情等原因,2021年比亚迪的交货量和订单量有一定的滞后性。尽管如此,2021年的年销量和奔驰(75.8万辆)之间只差了数万辆。为了弥补这一点,2022年比亚迪将在全国开设多家新工厂,全力以赴。对于国内销量,比亚迪似乎应该比较丰田和大众,而不是奔驰奥迪。

目前来看,产能危机后比亚迪完全不用担心销售。从此次比亚迪中韩重组EV的强势来看,EV和DM等新能源产品达到百万级销量并不难。BYD显然不是来自那个BYD。

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