随着进口汽车及零部件关税的降低,汽车销售市场变得拥挤,相反,汽车售后市场相当风浪,零部件价格仍然稳定。

5月22日,财政部公布了《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》,据公告,从7月1日起,进口汽车及零部件关税分别从25%降至15%、10%降至6%。

政策出台后,奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎、

中车网从部分地区工商物价部门获悉,部分消费者反映了这种问题,相关部门记录说,消费者有疑问的话,可以拨打当地工商(12315)和价格申报(12358)电话,向政府相关部门进行申报和咨询。

汽车售后市场的反垄断调查不是前所未有的。2014年7月,中国的反垄断风暴开始席卷长期患病的汽车行业。国家有关部门公开了进口汽车的暴利现象,公布了主要汽车企业产品的零检修和十几家外资企业的垄断现象,面对突然反垄断调查,奔驰、克莱斯勒、捷豹、路虎、日产、本田、丰田等各品牌产品都受到了降价反应和处罚。

上次反垄断调查已经过去了4年,从表面上看,过去的汽车反垄断调查确实降低了部分车型、零部件和服务的价格。但是,根据最近公布的0净水费数据,畸形率高的0净水费问题仍然很严重。根据中国汽车维修业协会和中国保险业协会的数据,公布的最新汽车0净水费数据,北京奔驰GLC独占鳌头,0净水费系数达到667.04%,这意味着如果将车辆分解为零部件,售价将是车辆的6倍以上。

此次进口关税下调对消费者和部分车主来说,零部件关税下调的影响更加深远。目前,中国的车辆、市长/市场、汽车保有量迅速增加,销售利润空间狭窄,价格充分透明。消费者多咨询零食,总能得到最大的好处,但售后零部件处于垄断销售,价格的不透明性和零部件的垄断地位也会导致零部件价格的提高。

各进口汽车企业在蹭关税下调的热点时,继续维护垄断利益,为了虚假宣传,需要相关部门的解释。

(文:孔令浩)

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