【奥迪s3后座怎么放平】保修率优于A3、3格性能车、奥迪S3！

奥迪S3是奥迪引入国内的第一款小型性能车。对很多年轻朋友来说，30万出头的终端价格(北京地区)非常便宜。如果& amp# 039；5秒俱乐部& amp# 039；如果想进军关岛，S3无疑会成为优先车型。经过几次换代，2019年S3 2.0T Limousine也值得我们去的细节体味。

相比之前的型号，2019年S3 2.0T Limousine的前脸几乎没有变化。仍然用六边形大小的大进气格栅添加运动包围套件，车头比A3更厚，充满力量。在中网处& amp# 039；S3 & amp# 039；的铭牌也是区别于一般A3的标志。此外，以奥迪性能车系为代表的& amp# 039；银& amp# 039；后视镜仍然没有缺席。

前LED近距离光一体自动前照灯套装& amp# 039；钩型& amp# 039；设计锐利。包括前照灯清洗功能，为了提高AFS前照灯后续转向功能，需要选择安装。

从车侧面看，前面是圆的，充满饱腹感，后尾微微隆起的鸭尾很性感。车辆高速行驶时也提供了一定的低压。僵硬的腰线连接前后尾灯，结合地板独有的运动套件，使整个侧面的层次感明显。

车轮材料是铝合金，18英寸5辐条& amp# 039；剃刀& amp# 039；使用造型设计。与耐久性高的马牌CSC5轮胎搭配，卑鄙协调，没有违和感。但是如果只把225毫米的轮胎宽度放在这个S3上，力度可能会下降一些。

尾灯与前前灯一致，使用LED光源。造型独特的角落与车灯相呼应，& amp# 039；等厂& amp# 039；不会失去奥迪的名字。双方射排气是S3的一大亮点，一看就兴奋。虽然仅限于2.0L的位移，但协调的排气声波仍然很低，很感人。

整体室内设计与普通版A3差别不大，但好手艺远高于A3。随处可见的红色缝线把室内轮廓画得非常华丽，很符合S3的运动氛围。中心控制台分为铝合金装饰架，4个圆形空调出风口相当有活力。

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D字真皮打孔方向盘，也是奥迪性能车的标配。上面集成了多种功能，方便对车辆进行控制。唯一遗憾的是，换挡拨片属于选装配置。对于一台性能车款来说这一块儿的缺失，不太厚道。

全液晶仪表，一直是奥迪凸显科技氛围的一大亮点。显示效果十分细腻，菜单逻辑也直观合理。

球形档把，也是奥迪性能车型的标准配备。虽然没有采用奥迪自家高端车型上电子档杆，但手动模式下铿锵有力的换挡，带来的传统机械质感，也是电子档杆无法比拟的。

手套箱内部，采用了植绒处理，提升质感。中控右侧下方，还布置了一个网兜，实用性有待考证。但有胜于无嘛。

此次，奥迪S3在座椅上进行了升级，由上一代车型的黑色皮布混搭，改为黑红拼接的真皮。虽说，提级不提价，但质感方面没有明显进步。包裹性依旧出色，并支持多项位置调节，能更好的适应不同身材的人群。

后排空间受限于2628mm的轴距，中央地台凸起太高，乘坐时略显局促。但空调独立出风口、12V点烟器以及中央位置头枕和扶手一应俱全。还是照顾了一些后排乘客的感受。

后背箱相比同级竞品车型，表现还算出色并且相当规整。整体容积达到了390L，同时后排座椅靠背还支持4:2:4比例放倒，可进一步灵活拓展装载行李空间。

奥迪S3采用了第三代EA888 2.0T发动机，原厂状态下就有290马力，最大扭矩达到了380牛·米。并且最大扭矩输出范围从1850rpm起直至5300rpm。相比同级别AMG-A35L的3000-4000rpm扭矩爆发区间来说，优势明显。与发动机匹配的是一台7速DCT双离合变速箱。官方百公里加速为4.8s。这一成绩，显然奥迪还是有些保守了。

动力布局采用前置四驱结构，并配备quattro全时四驱系统。结合短小精悍的车身尺寸，整个底盘表现轻快而精准。高速行驶时，不会感觉到飘忽不定。前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，更加倾向性能调教。整体感觉比较硬，车辆快速过弯时侧向支撑非常好。但同时也牺牲了舒适性，在获得清晰路感的同时，遇到坑洼、井盖还是要把车速放缓，慢慢通过。

写在最后：

虽然奥迪S3是一款性能车型，但保值率方面甚至比普通A3还要出色。从购车的第三年至第五年，奥迪S3的保值率依次为：63.53%、56.46%、50.14%。相比普通版A3在购车第五年的保值率（49.09%），还要高出1.05个百分点。可见奥迪S3的优势，不言而喻。

顺带脚补一句，官方给出了百公里油耗为7.2L。对于性能车来说参考性不太大。有网友给出在城市和高速各占50%的工况下，百公里综合油耗为12L左右。还算说得过去。毕竟谁会买来这种性能车，老老实实的开呢。虽然后排空间表现的一般，但应对日常乘人载物也还算够用。相对竞品车型2019款AMG-A35L而言，奥迪S3的31.29万元终端优惠价，也有不小优势。在配置上更是多出了：胎压监测、真皮座椅、电动全景天窗等。奥迪S3在享受性能的同时，也能兼顾一定的家用。