【奥迪a4无线充电怎么安装】打开新车包装-宝马X3佳摩米斯无线充电支架安装和使用经验

大家好，我是Circbaoy。我最近虚荣心很强，想强迫自己。所以我决定拿着同事拿过来的车打开包装，让他们以为这是我的车。当然，交换的代价是我在同事的车上安装无线充电支架。(大卫亚设，Northern Exposure，)正如你所见，即使是400，000辆宝马也需要100多个无线充电手机支架。

就是这辆车。不要碰X3、2021 xDrive28i M运动套装版本。3、4月订购的汽车两天前才提到手，足足等了3个多月，但平时只需要等一个月。我只能感慨。这个芯片短缺真的在影响市场。现在手里拿不到钱买东西。

2021 xDrive28i M运动套装，6月份以后，这款车的改款有所减少，去掉行李箱脚蹬要多花6000元。也就是说，2021开材xDrive28i M运动套装版本的车为了实现无开盘金，要多花6000个。(阿尔伯特爱因斯坦，《美国电视剧》、《美国电视剧》& ampquot我同事很感慨，所以买得早& ampquot

BMW X3定位重型SUV，2021 xDrive28i M运动包版本，排量2.0T，最大功率165kW，最大扭矩310N.m，8变速箱，综合油耗(工信部)8L/100km，是国家VI环境标准。不禁感慨。这个扭矩数据与先天优势的电车相比是无法比较的。我之前开的别克微蓝色6，扭矩380N.m。(大卫亚设)。

2021 xDrive后缀的差异表示分为2021 xDrive25i、2021 xDrive28i和2021 xDrive30i的不同型号。

25i是乞丐版，没有钥匙进入等高级功能，8个扬声器(比哈尔曼卡顿)，发动机也更垃圾(184马力)，最大功率135千瓦，扭矩290N.m，最高速度210公里/h，10公里加速时间7.9L价格为38.98万韩元。

28i是中配。有钥匙进入等高级功能，扬声器数量为16个(哈曼卡顿)，发动机更好(224马力)，最大功率165千瓦，扭矩310N.m，最高速度225公里/h，10公里加速时间7.6s价格为42.58万韩元。

仅凭这些参数部分，宝马的刀法并不准确。4.5万美元的差价，25i和28i差不多是两辆车。28i与25i相比，不仅扬声器变成了哈曼卡顿，发动机也变成了更好的(扭矩和最大功率，最高时速全面上升)，更多的是功能上的增加。

30i是最高配，大多数配置都和28i一样，只是参数上升不太多，但是售价提到了47.98万。我只能说宝马来韭菜了。

当我还是小车的时候，我认识了宝马。因为它的肾进气格栅真的很独特。当时我指着奔驰喊。你看！奥迪！

外观上好像没什么可看的。反正车好像被别人看到了。装修是为了我自己。

28i版本的方向盘与25i不同。28i方向盘是丁字裤形状，25i是交错的中空设计。多功能方向盘上的按钮非常丰富。左边的功能按钮、右边的多媒体控制按钮、音量控制是手柄设计。因为nov和音量是非常线性的关系，所以我仍然认为这种手柄工作得很好。普通键加减音量没有那么直观。

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中间的材质我也不知道是不是真皮，但是我知道它的喇叭标志是真的。中间的别摸我LOGO是真的大，比大奔的都还大。

右侧多媒体按键，还有语音助理唤醒按键。这个键是适配carplay用的。

左侧的按键我是真不知道干啥的，难道是ACC的按键？本土包子又露馅了。

液晶仪表盘。自从用过液晶仪表盘之后，我就再难适应指针式仪表盘了。不过我在想，我也没开过几辆指针式仪表盘啊，除了驾校学习的时候开过。液晶仪表盘的好处就在于能显示非常多的信息，除了时速，转速表，还有剩余油量，剩余续航估计，时间，导航信息，车内外温度等等，并且数字化标识比指针的标识更加通俗易懂。

豪华车在内部氛围灯设计上很到位，灯条设计与脚部氛围灯设计，让整车质感提升了不少。不过灯这个东西，键盘侠统一的话术就是汽配城风。其实我觉得很有意思，大部分键盘侠甚至连驾照都没有，碰到个灯设计就喊汽配城风，啥叫汽配城风？每次我看到这样的评论我都想笑，这些人像极了那些刚学会一个词的小朋友，到处套着用，觉得自己终于会一个新词啦。

氛围灯这个设计，除了原厂，很多汽修店都能自己改装，我更喜欢的是白色灯条，因为我觉得白色灯的科技感比较强。不过车不是我的，我就不说什么了。

左腿部分的大灯按钮与空调出风口。豪车都自带自动大灯和自动远近光了，我觉得这些按钮设计只是辅助备用，一般来说，从提车到换车，这些按钮可能都不会被动过。

主驾驶中控台。我觉得我真的是笑死了，人家四十万的车，被我拍出来四万块的质感。其实我主要是为了拍这个木纹外壳。

下面的都是很传统的设计，分区空调，每个分区都有旋钮自定义调节温度。上面的数字按键支持自定义，极其方便。

就像是我之前经手的很多车一样，我把这次拿到手的摩米士无线充电支架装在了空调出风口处，刚好在中控大屏幕下方。我不选择装在中控台上的原因，就是它除了支架功能，还有无线充电功能，最高无线充电功率15W。众所周知的是，现在的无线充电板最大的问题就是发热高，虽然摩米士为了降低发热采用了各种技术，比如更好的导热面板，更好的无线充电线圈，以及更开放的面板夹具设计，但是还是扛不住手机热量高，为了保证长途开车之后手机的热量很低，我还是选择把它放在空调出风口，让它有地方被夹住的同时，也有空调出风主动散热。

架上手机之后刚好挡住自定义数字按键部分，但不会挡住空调调节部分。

然后就是换挡中控部分。作为一个土包子，我能认出来的就只有驻车按键，鸡腿换挡把，中控屏幕控制旋钮（此处提醒一句，我也是最近才知道这个中控屏幕旋钮除了旋转，还能上下左右拨动）。

鸡腿档把这个，停车档位是直接按下去的，其余的N/R/D档都是电子换挡。不过我在想，我还是更喜欢飞机档把，就是节流阀形状的设计。等下次我买自己的车的时候，我一定买飞机档把。

其余的按键什么的，我就不赘述了，因为我也不会用。

作为驾驶员，我们最经常接触的除了档把就是启动按钮。一键式启动已经是标配了。其实我想到的是法拉利的一键式启动，笑死我了那个设计。好在宝马没有法拉利那么有趣，还是用的电子化一键式按钮。

中控部分。其实我觉得吧，传统车辆上，还是carplay比较好。开车时候中控的三大作用：导航，听歌，打电话。而传统车企在中控的功能性上设计地并不是太优秀，即使是X3这样的中高端车型，宝马这样的大企业，他们在中控人机交互上也没有太多的思考。虽然我没咋用过这个车机，但是我觉得他们基本的导航，听歌，打电话三个功能还是能满足的。

宝马X3是支持carplay的，并且还是无线carplay。carplay的好处无需赘述，只能说懂的都懂，当然，我只说carplay的一点好处：数据统一性。接入carplay之后我就直接调用手机了，人家微信发个定位给我，我点开之后carplay自动显示路线规划。这一点来说，是多少主打先进的车机都无法替代的。因为很多车机看起来好，轮到导航的时候还是得你手动输入选择，即使是动嘴语音控制，那也还得你选择确认地方。如果用了carplay之后，手机和车机就联动起来了。

不过我觉得很有意思的是，宝马居然还支持百度的carlife，这个东西居然也有人用么？

其余的功能性我就不说了，我也没用过这个。所以就略过。不过我觉得很奇怪的是，胎压监测这样的信息被车机藏在二级菜单之后就很奇怪，我是习惯性的把这样的信息放在仪表盘上显示的。

整个车的中控台部分，其实就是这样的。

顶部的阅读灯设计也是真的好看。像极了变形金刚的脸。

凑近了看发现其实它的设计跟外面的光翼灯设计风格是一样的。

车门的拼接设计倒是挺不错的。我喜欢这个X的装饰条。

在车库里拍的时候体现不出来他这个颜色，看上去是黑色的，实际上是有点蓝色在里面。

大灯是真的亮。但是前面的双肾造型，我也是真的欣赏不来，当然我也是真的买不起。

前大灯我不知道是什么设计，只知道挺亮的。

哦对了，它还有个光翼投影设计，我出来之后才发现。真炫酷！

尾灯部分瞎拍，你们随便看看就行。

结语：

作为汽车小白，我反正是第一次感受到豪车的好处，毕竟我之前都开的是家用车，很少开这些四十万以上的车。

不过，就算是四十万的豪车，它也需要一个两百块的手机支架哈哈。

我参考之前知乎上一个回答总结了一下豪车的好处：

carplay（手机与车机一体化：

倒车后视镜自动下翻（新手必备）

盲区监测（雨天夜间行驶必备）

自动防眩目后视镜（防远光狗必备）

ACC加车道保持（长途开车必备）

自动大灯加自动远近光灯（上车后就不用碰灯光按键了）

雨量感应刷加雨天停车自动关窗（下雨再也没碰过雨刷杆）

多分区空调（心理作用大于实际作用的分区）

方向盘加热加座椅通风加热（冬暖夏凉，上车就走，保持温湿度恒定）

电动座椅（行驶过程中调节座椅方便且安全，长途行车调节座椅更缓解疲劳）

记忆座椅（一辆车多个人用的时候就知道记忆座椅的好处了）

360影像（反正我觉得停车和窄路时候360很有用）

双层夹胶玻璃加后排隐私玻璃加后窗遮阳帘加座椅老板键（后排落座极佳体验）

电尾门加脚踢感应（SUV必备，掀背门必备，小个子必备）

主动刹车（用一次回本，两次血赚）

远程启动加空调（冬夏开车必备）

HUD（除了高级还是高级）。我要买豪车！！！