【奥迪mini车架号怎么改】摩托车比你想象的要复杂得多。不只是引擎，而是干货共享。

摩托车比你想象的要复杂得多。不仅仅是引擎，还共享干货！

能有认为摩托车有什么复杂的汽车俱乐部吗？不是一个引擎，两个轮子吗？但事实上，他的分类、构成结构等比我们想象的要复杂得多，所以如果感兴趣的话，就要耐心往下看。特别是对小白毛友来说，这篇文章的内容绝对充满干货，会非常有用。(大卫亚设)。

一.模式分类

摩托车的分类可以根据用途分为通道车和游戏车。目前大多数毛友对摩托车的认识停留在通道车的范畴，可能不同意游乐车的部分设计。例如，上上下下的后面就是分歧很大的地方。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

摩托车在车型定位上可分为：骑自行车、滑板车、新月沃、福高汽车、街车、跑车、休旅车、ADV、牵引车、越野车、巡航车、迷你车、越野车等。

二。配置结构

摩托车的组成结构是我个人的理解，可以分别分为动力总成、车架总成、电动总成、附件总成。

1.动力列车

摩托车的动力总成主要由内燃机和变速箱组成。内燃机分为气体分配机构和加工单位，其中加工单位根据缸内内容积累、缸数、组成结构以下列形式表示：

位移从50，70，100，110，125，150，160，190，200，250，300，350

气缸体数量一般有单缸、双缸、三缸、四缸等，垂直、水平、内嵌、水平对齐、V型角度等是典型的动力总成形状。

阀门机构有不同的皮带、链条、顶针驱动，阀门数量上也有可变阀门的差异，从最基本的2阀、3阀、4阀到比较少见的5阀。

以上这种表现会根据自由组合出现在各种型号中。当然，他们的最终目的是突出自己的性能，使自己站在不败之地。(我)。

变速箱有自动和发动机的区别，前者最典型的代表是滑板车的无极自动变速箱，后者比较复杂，很多小部件会组合在一起。有理合机、大阪、小鼓、变速鼓、叉、主轴、齿轮等。只有支撑变速箱，才能最大限度地提高发动机的性能。

2帧组件

摩托车的车架材料是铝合金、钢管和新型材料。根据制造工艺，有一体成型和组合式的区分，其中常见的有双翼宝、双摇篮、单摇篮、车身型、背骨型、跳脱型、戴亚型等。

型号位置和使用用途可能会有所不同。但是，车床装配还包括悬挂机构、转向机构、行走机构、操纵机构、传动系统、刹车系统等，这取决于车床需求。

例如，悬挂系统具有前向反转减震器、前向减震器、后向中央减震器、多连杆减震器、双叉减震器和单侧减震器的区别。而且李尔摇臂将有双单身。

分，轮毂的形式也会各不相同，车把的设计也会有较大的区别。

3.电器总成

摩托车的电器总成主要包括电源和用电设备。其中有两个电源，会有主副之分。内置于发动机的磁电机为主电源，而我们所说的蓄电池是辅助电源，两者之间的关系是相辅相成的，在这样的工作模式下，摩托车就具备了源源不断的电力。

而用电设备主要包括充电启动系统，点火供油系统，仪表灯光系统，辅助控制系统等等，其中点火和供油系统，是整车的一个核心组件，有车友将它称之为摩托车的灵魂，因为它是否高能直接会左右整车的动力和油耗，甚至于还会影响后期的稳定性。

4.附件总成

摩托车的附件无处不在，它不是某一个单元，可能是一个外观上的小设计，也可能是某一项的基础配置，所以它所涵盖的范围就会比较广。

例如目前车友们比较关心的基础配置，就是整辆摩托车的一个附件，什么双通道ABS，弯道ABS，车轮防打滑，坡道起停，无钥匙启动，可升降悬架等等都是我们既熟悉又有点陌生的附件。

以上就是摩托车的一个大概介绍，如果细聊的话，它的整体表现还会更复杂，而骑士分享所说的这些对于专业人士而言只是皮毛，但对于入门级新手来说绝对是干货，所以通过仔细阅读，一定会让你对摩托车的了解有所帮助，不会再轻易地认为摩托车简单无比，没有什么复杂性可言。

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