【奥迪q7怎么分期】奥迪Q7: 2.0T优惠9万元以上，没有车，国产宝马X5等？

宝马X5国产消息越来越多，周围的土豪们也抑制不住兴奋。可以预见的更大的车身和更低门槛的诱惑确实很难抵抗。但是国产宝马X5离最终上市还有很长时间，但我们的W同学已经等得够多了。他决定先从BBA中以性价比闻名的奥迪品牌开始，测试奥迪Q7的情况。(注：这个故事来自真实案例)

题目很简单：奥迪Q7/宝马X5 2选1

对于主流奢侈品牌中能够消费大型SUV的消费者来说，将没有时间详细比较历史、平台、配置等方面各种汽车产品的差异。w学生也一样。奥迪Q7和宝马X5对产品力差异的认识没有互联网大部分观点那么大。反正目标权在BBA就可以了。至于为什么一开始就投奔驰期权，只是因为他已经有奔驰C级大宝了，所以想买辆大车换换口味。(在我看来，这就是我们的生活方式。)(莎士比亚。)

至于宝马X5的可操作性，他在试驾时确实认识到了与普通SUV车型不同的地方。空间确实不大，但他车上塞满的情况也不会很多。相反，奥迪Q7虽然空间很大，但整个学科7个对他来说不再需要。当然，W同学对奥迪Q7最不满的地方是识别度确实太低。判断汽车是奥迪Q7还是奥迪Q5L最方便的方法就是看标签。相反，可能是因为宝马X3没有变长的关系，宝马X5的气场在店里很容易感受到。

但最终，他对这两种产品的偏好也不是很大。如果能在价格上“推”他，奥迪Q7的成功率也会依然很高。那么，现场去奥迪4S店咨询后，奥迪Q7会成为他的选择吗？我们这里还是说“不按表”，首先看看奥迪Q7接“手”的情况到底怎么样。

2.0T折扣更大，但3.0T有现车

店内奥迪Q7的情况预计有一半。首先，针对2.0T车型，预计将达到约13万韩元(820%)。但是，对于价格更高的3.0T车型，折扣幅度突然收紧到4万韩元左右(95%)。当然。图片性价比选择奥迪Q7的话，2.0T就足够了。但是偏偏2.0T店里没有车。预约的话一般需要6 ~ 8周的等待时间，从现在开始，可能要等到春节以后。3.0T折扣也少，车也不多。大约有3台左右的库存。主要是黑色。

如果全款购买3.0T型号的4万韩元优惠幅度不足以打动人，使用分期付款车的话，优惠幅度可以扩大到4.8万韩元左右。但是分期付款不包括手续费，但要按最低利率3%左右支付利息。我们按照首付30%、贷款24个月计算了有现车的奥迪Q7 2022 55 TFSI Quattro S线运动型(导游为77.38万韩元)。估计首付款和约62034元的购置税、约18000元的保险费以及约1000元的其他费用。该车型的“升降机价格”约为298，774元。然后，24期贷款每期需要偿还约21，169元，共支付30，484元利息。

新车价格坚挺，“核心不足”又来捣乱，只能等吗？

事实上，奥迪Q7或宝马X5最近不久开始销售新型车型。从这个角度来看，这两辆车的折扣幅度确实很难与过去的印象相比。另外，今年随着汽车行业的“芯片短缺”，人气车型的供求关系也面临新的紧张局面。在目前行情接近年底的情况下，刚刚还需要消费者。

看重现车状况，于是能年前提车成为第一要求，具体车型反而能够讨论，加上还有各种灵活的分期政策，适度拔高一下预算，也并非难事。

但对于W同学来说，与其说他今年刚需用车，还不如说准备了一年，都没找到入手的好时机，快到年底了有点“手痒”。现在逛了一圈奥迪和宝马的经销商之后，他也渐渐恢复了冷静。无论是奥迪Q7还是宝马X5，现在都不是一个入手的好时间点。从目前的预估来看，到明年芯片问题估计就能得到很大程度的好转。其次，再等一等国产的宝马X5，似乎也是一个不错的选择。

写在最后：

最后我们还顺便了解了一下两款备选车型的二手车情况，从网上搜索的信息来看，一台奥迪Q7 2018款 45 TFSI S line运动型，上牌近4年，里程约5.7万公里，目前二手车价格大约在55万元左右。而一台宝马X5 2015款 xDrive28i，上牌近5年，里程超过10万公里，目前二手车售价大约45万元。

可以看到，即使不考虑里程上的差异，宝马X5也毫无意外的要比奥迪Q7的保值率更高一点。不过等到国产宝马X5到来的时候，不知道会不会影响到它的保值情况。当然，这都是后话，这种级别的车型，即使相对保值，大多情况下折损的费用也还是很大的。