奥迪A4L
供应商指导价格:28.68万-40.18万韩元
车主1
动力:动力很好。德系车的三大优点体现得淋漓尽致,但下降的时候,尤其是低速的时候,突然挫败感很明显。(大卫亚设)。
操作:前驱,我喜欢快车
车主2
动力:动力当然比我以前的轩逸店6字吸强多了。日常巡航很惬意,但在自动模式下,加速有点跟不上。稍微延迟才突出来。(大卫亚设)。
操作:操作性还可以吧。方向有一些虚伪、偏向,整个悬架给人比较整体的感觉,稳定,给人安全感,对道路情况的认识也很清楚,但不突兀,很舒服。
车主3
动力:不用说动力了,一个字都快,也不在意什么乱七八糟的磨合期,现在这个技术好像连磨合期都没有。销售也不能超过3000转。我的车,我想怎么开车。经常在SF中加入动态模式地板油,紧密感十足,在经济模式下感觉有点胖。
操作:车开起来比较稳定,这辆车的方向盘精度很好,刹车的感觉也比较舒服。
车主4
动力:动力感还不错,加速度快,加速器反应非常积极。我平时开车比较激烈。即使在速度很快的情况下,也建议踩油门。
操作:没关系。开着老帕萨特来了。方向盘很轻。奥迪假想也好多了。但是还是很容易开始的。开车也很开心。
车主5
动力:A4L的动力表现也很好。齿轮变速柔软性好。s齿轮平稳。唯一的小问题是,冬季低速街区前三段之间可能会有小的挫败感。另外,这也可能是驾驶A5和ATSL的原因。A4L的加速仍然给人不太踏实的感觉。
操作:操纵方面不错,舒服就行。作为私家车,对操作的要求也不是很高。这辆车方向盘的轻重很合适,方向盘基本上感觉不到虚假。(大卫亚设)。
车主6
动力:拥有一颗大心脏,自然不逊色于动力,想在路上超车也没有压力,但我对动力的需求不大,平时坚持驾驶,毕竟新车还不完全熟悉,驾驶安全最重要嘛。磨合期差不多用了D文件。没有用太多SF。
操作:操作流畅,瞄准准确,方向盘设计精良,按钮实用方便。特别是熟悉MIMI系统后,非常方便。
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