【奥迪刷g值显示怎么刷】2.0T？3.0T？55TFSI奥迪到底是什么鬼？

说到红旗H7，相信很多人即使没听说过车型，也听说过品牌。红旗在很多人心中是一个非常神圣的品牌，H7是那个品牌的重大差异，在国内有很好的销量。最大的亮点是那款车的性价比。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)以不到30万美元的价格，可以买到奥迪A6、宝马5系等级别的车型，而且拥有非常丰富的配置，最重要的是红旗这个品牌本身的光环。最近新鸿基H7更名为红旗H9，其中元教授没有仔细调查，但教授今天想谈谈目前汽车的标签命名方式。

今天，道路车型的名称总是令人眼花缭乱，很多车企总是& amp# 039；家庭式& amp# 039；喜欢命名为。比如XX、XX、XX、XX、BXX等，让很多人一下子分不清是哪个车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车名言)除了车型外，现在也不是通过标签就能区分高配车型或低配车型的。以前车企总是在尾部直接标注1.8、2.0等数字，但现在喜欢标注35、280、220等数字，所以分不清是什么动力配置，以什么方式命名。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

奥迪

首先是这样的& amp# 039；星星& amp# 039；据推测，采用命名方式的是奥迪。以前的奥迪都喜欢把1.8TFSI、2.0TFSI命名为尾部，通过标签可以清楚地知道车型的排放量，但不知从什么时候开始就被G值取代了。现在奥迪常见的车型都采用35TFSI、40TFSI等命名方式，其实这些数字是汽车加速度的体现。也就是我们常说的G值。

奥迪的命名方式实际上有自己的一套公式，即车辆100公里加速的平均加速度值乘以10，然后舍入最终数值，所以我们常见的都是以0和5结尾。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)G值用于表示车型的整体加速度感，数字越大加速度越快，位移只能说一句话。很难推测。

大众

作为自己的兄弟，大众在命名方式上也有类似的方式。今天我们在路上常见的大众车型标签通常会起280TSI、330TSI之类的名字，相对来说大众车型的标签命名比较容易理解。以常见的1.4T车型为例，大众使用280TSI作为标签。这是因为发动机扭矩在250~300牛米之间，而使用2.0T发动机时采用330TSI或380TSI。如果没有这种标签，就意味着使用了1.5L自然吸气发动机。

本田

本田一直不喜欢用这种排气量作为标签，但什么时候本田& amp# 039；趋势& amp# 039；不知道是不是开始追上肖恩了。这样命名的车型在本田思域采用220涡轮(Turbo)作为标签后，180涡轮、370涡轮(Turbo)等名称相继出现。其实本田的命名也很简单。180的代表180 UMI、1.0T发动机、220和240都是1.5T发动机，370是拥有370 UMI的2.0T发动机。

宝马

宝马最近也是& amp# 039；智能& amp# 039；学了，之前的三界举例，320、325、330明确表示这辆车的发动机位移为2.0、2.5、3.0，改为318、320、320。但是现在的20真的是2.0、2020型号的1系120车型仍然是3缸发动机，而3系320是& amp# 039；超低功耗& amp# 039；使用的是的2.0T发动机，只有156只，不要认为和以前的2.0自然呼吸水平相同。325和330仍然是那个引擎

其实现在的企业都喜欢这样做，现在消费者都喜欢大数字的标签，希望在同级中获得更高的等级，以前买了一台2.0T发动机，不管高低功率，只显示了2.0T，现在可以通过标签打分，给车主的心带来了差异化的感觉。但是教授们认为这些仍然是& amp# 039；虚无& amp# 039；认为是。动机因人而异，满足自己的需要就足够了。