【奥迪a3怎么挂挡】买20万豪华车！标准主动刹车奥迪A3不像汽车竞标那么简单

税收2月的销量排名，奥迪A6L以1、2月交易27099辆的销量水平位居大中型轿车首位。中型奥迪A4L也保持着月销量水平稳定的竞争形势。当然，奥迪品牌旗下最& amp# 039；引人注目的& amp# 039；说到车型，它应该是换代的奥迪A3。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

从去年开始预热了半年的一代奥迪A3终于在今年1月上市前夕，在过去的两个月里奥迪A3提交了13601辆的销量数据。作为一代车型，上市前就备受关注，但上市后的销售量业绩并没有想象中的那么爆炸性。(威廉莎士比亚、温斯顿、车型、车型、车型、车型、车型、车型)

所以很多人和购买群一样困惑，换一个年轻一点的运动奥迪A3真的是香饽饽的存在吗？

新车售价、配置信息未公布时如何吸引眼球？那一定是为了世代交替的造型设计。奥迪A3更换与几年没变的中庸气质相比，在造型设计和驾驶舱布局上运用了家族式的最新设计理念& amp# 039；战斗& amp# 039；的视觉美感吸引了很多眼球。

除了营造激进战斗的氛围外，对于务实的中国消费者来说，替代奥迪A3最开心的地方是延长车轴距离。从奥迪A6L到奥迪A4L的延长，奥迪终于将国民喜欢变长的这种理念运用到奥迪A3一代身上。(莎士比亚、奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪A4L、奥迪A4L、奥迪A4L)

行李箱Sportback版本车身数据与老车型相比有一定的数据提升，但在整体空间表现上没有太大差异。第三版Limousine版本的轴距性能比传统型号增加了51毫米，车身高度和车辆宽度方面也略有增加，总体上在空间实用上有了一定的提高。

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两代奥迪A3之间除了设计理念上的不同之外，在配置的需求表现也表明了两代奥迪A3之间的差异。两代车型在标配功的差异化在于，换代奥迪A3标配疲劳驾驶提醒、主动刹车、胎压显示等安全性配置。而老款奥迪A3标配膝部气囊、胎压报警、自动驻车等安全性功能配置并没有出现在换代奥迪A3身上。

另外针对于运动驾乘氛围的营造、换代奥迪A3标配方向盘换挡、无钥匙进入、驾驶模式切换等功能。且倒车影像、全速自适应巡航、HUD抬头显示等科技化功能配置也能通过低配车型来选装得到。

可以说，换代奥迪A3的配置表现在运动驾乘氛围的营造上有所提升。但主动安全性功能的减配在买买君看来着实有些不大厚实。

通过以上的分析，不难看出换代奥迪A3从造型设计到空间尺寸再到配置表现均有一定的改变。可在买买君看来，换代更加年轻运动化的奥迪A3在这一次的“变身”过程中似乎有点不太彻底。

因为全新奥迪A3还是熟悉的那一套1.4T+7挡干式双离合的动力总成。不仅仅是三大件保留现款车型的动力布局，且动力调教方面依然没有变化，最大输出功率150马力，峰值扭矩110牛·米，与老款奥迪A3在动力输出的表现上保持一致。

况且目前奥迪A3仅有一套动力总成以供选择，相比同级竞品奔驰A级，即便主打车型为1.3T动力版本，但为了满足追求动力表现的消费需求，顶配车型推出了输出功率190马力，峰值扭矩为300牛·米的2.0T发动机动力版本的车型。换而言之，奥迪A3的动力选择对于消费者而言似乎显得单一了些。

解析至此，从以上的信息不难看出换到奥迪A3除了设计理念的换代之外，最主要的变化来自于空间数据的提升以及配置表现的变化。结合这几点的换代表现加之延续现款车型动力布局来看，换代奥迪A3还是一台以驾乘舒适代步为主的紧凑车型。

或许奥迪也深知在当下经济适用、家用代步的主流市场需求之中，太过追求性能操控和动力输出显然并不是提升销量的办法。可回过头来看，换代奥迪A3的“改变”在消费者看来能够值回票价吗？

在文章开头阐述过奥迪A3在上市至今，两个月内交出1.3万台次的销量数据。在二月份紧凑级别轿车排行之中紧跟奔驰A级之后位居18的排名。反馈到终端售价之中，二月份的上市的奥迪A3作为新车在终端市场并无太大的市场优惠，而奔驰A级在市场竞争之中有着大几万的裸车优惠幅度。换代奥迪A3和奔驰A级的起步售价相差并不大，这意味着面对同级竞争对手选择奔驰A级的门槛儿更低。

除了同为豪华品牌德系BBA之间的竞争之外，换代奥迪A3所面对的还有性价比更高的本田思域、马自达昂科赛拉以及拥有“国产钢炮”之称的领克03。

不仅仅是在定价层面所体现出性价比优势，其实在产品的定位选择上，以上着三款车型也有自身的优势所在，虽说当下的市场消费需求不以“性能”论英雄。但也别忘了当下的“性能”追求虽小众，但同样是不可或缺。这也正是本田思域Hatback、昂克赛拉压燃版、领克03+等车型存在的原因。

市面上大多讲究年轻运动化的车型产品往往以普通版本应对经济适用，家用代步的市场需求。而推出高性能版本则是满足有着“性能”追求的受众群体，以一车双“动力”的布局策略满足消费用户对其车型不同的需求。

如此看来，换代奥迪A3的确拥有着豪华品牌的身份。但从产品竞争层面而言，与其花二十万选择1.4T的奥迪A3或许还真不是权衡性价比和性能之间最佳的选择。

当然，换代奥迪A3上市至今也不过短短的几月，暂时的销量的表现不足以证明什么，未来它的竞争势态如何还得需要时间和市场来证明。只是从现阶段的产品分析来看，换代奥迪A3的确在产品规划上像是一台尚未“成熟”的产品，而买买君也相信在未来的不久奥迪A3也会寻求市场反馈，更新产品以此来寻求性能与家用之间的平衡点。