【奥迪rs尾箱怎么开】上海车展：钢铁侠东席驾驶来袭！实际拍摄奥迪RS e-tron GT

——电动汽车最擅长什么？直线加速奥迪最擅长什么？直线加速度。

德系三马车BBA决定在上海车展上发布第一辆纯电动平台电动车。其中奔驰EQS、宝马iX都走了高级豪华路线，被认为严肃无趣的奥迪推出了RS e-tron GT，主打体育性能，面向年轻消费者。

RS e-tron GT的前部采用封闭式重网，嚣张的导板可以将空气吸引到两侧通风孔，从而减少空气阻力。中网挡板下面放着两个辅助驾驶雷达，旁边隐约看到冷却刹车系统的道德特。

低车身配合大型轮毂，更加气势磅礴，内置6活塞刹车卡钳可确保这种性能猛兽稳定地停止刹车。RS e-tron GT的尾部以穿透矩阵尾灯为主，下面的后扰流板可以进一步降低风阻。

电动车的纯平底盘天生优于燃油车，再加上这激进的剧透，所有的设计都是为了性能和速度。

从这个角度来看，RS e-tron GT明显的宽屏设计。非常宽的后轮拱不仅可以插入更宽的轮胎，而且使后尾看起来更加明显。

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RS e-tron GT的前后车标都进行了熏黑处理，算是个标榜运动的小细节。值得注意的是，新车并没有像很多国产电动车一样使用隐藏式门把或固定式尾翼，车侧和车尾都没有多余的设计。

RS e-tron GT的内饰还是奥迪的风格，可以看到标志性的12.3寸液晶仪表盘+12.3寸中控触摸屏，空调调节面板保留了物理按键，换挡改为按键式电子档位，以大量的钢琴黑烤漆和环保材料制成的人造皮革包裹，与宣传图不同的是没有碳纤维饰板、翻毛皮包裹的方向盘和运动座椅，或许未来需要选装。

既然是主打性能的电动车，对于后排就不要抱太大希望了。参考同平台的保时捷Taycan（轴距2900mm），坐四人应该还算合适，坐满五人一定不会太舒服。虽然采用了溜背造型，但与A7不同，RS e-tron GT并没有大开口的掀背尾箱，也不适合全家出行。

RS e-tron GT标配一套改良自e-tron SUV的空气悬挂，可以调节4.3厘米的车身高度，确保过减速带时不会蹭到底盘，停车的时候也可以更帅一点。四轮转向、矩阵式LED大灯也将出现在实车上。

RS e-tron GT搭载86kWh锂电池，采用前后双电机布局，后置一台双速变速箱，与保时捷Taycan同款的800V快充可以在23分钟内充至80%电量。电机最大功率440kW（超增压模式下475kW），最大扭矩830Nm，百公里加速仅需3.3秒，最高车速被限制在250km/h。奥迪称RS E-Tron GT的WLTP续航里程可以达到472公里。

奥迪RS E-Tron GT一向被认为是保时捷Taycan的“平替”选择，或许内饰不如Taycan，但更低的价格可以换来同级别的外观和性能。另外，小编也很期待奥迪引以为傲的quattro四驱系统在这款电动车上的表现如何。RS E-Tron GT的价格预计在Taycan 4S和Turbo之间，它会是你的全新Dream Car吗？