【奥迪时速怎么调节快慢】奥迪A4的无级变速器解说，收集不知道的速度

一般来说，汽车常用的自动变速器有以下类型：

液压自动变速器

液压传动自动变速器

电动自动变速器

类机械式自动变速器

未经授权的机器自动变速器等

其中最常见的是液压自动变速器

液力自动变速器不是真正的无级变速器(CVT)

目前，普通轿车大多采用电控液力自动变速器

主要由液力变矩器和自动变速器两部分组成。

可以根据节气门的开放度和车速的变化自动换挡

与CVT相比，液压自动变速器最大的区别在于结构上，即由液压控制齿轮变速系统组成。

所以液压自动变速器不是真正的无级变速器，而是有齿轮，只是两个齿轮之间的无级变速。

CVT由两套变速轮和传动带组成。

CVT将传动带和工作直径可变主、从动轮组合在一起，传递动力。

CVT可以自动改变传动速度比，实现传动速度比的全过程无级连续变化。

现有变速器更换齿轮时没有“停顿”的感觉，传动系统和发动机工作条件最符合。

提高车辆的燃油经济性和动力性

改善司机的操作便利性和乘坐感

所以它是比较理想的汽车动力传递装置。

CVT技术的发展已有100多年的历史。

德国奔驰汽车早在1886年就将V形橡胶带CVT安装在该公司生产的汽油汽车上。

1958年，荷兰的DAF研制并制造了Variomatic双V型橡胶带CVT，安装在制造的Daffodil轿车上

但是，橡胶带CVT由于功率有限(扭矩限制在135NM以下)，离合器不稳定，液压泵、传动带、夹紧机构能量损失大等一系列缺陷，汽车行业关注度不集中。

但是，提高传动带性能和CVT传输功率的研究仍在继续。

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