【迷你奥迪车标灯怎么关掉】真的是鼓式制动器吗？充电10分钟130公里奥迪Q4 e-tron分析

易超智能奥迪Q4 e-tron是奥迪纯电动系列的新产品，定位纯电动小型SUV，基于大众Web平台构建，与ID.4共享电池组和电机。今后大众集团的许多电动车型将采用该平台，涵盖小型至高端重型汽车。北京时间4月15日凌晨正式互联网发布后，我们首先通过官图监察新车的设计。

奥迪Q4 e-tron系列目前在国外有奥迪Q4 35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron quattro三种版本，理想条件下充电只需10分钟就能行驶130公里(WLTP条件)。另外，Q4 e-tron有Sportback版本，也就是我们常说的轿车版本。

带有奥迪Q4 e-tron四环品牌标志的一体式进气格栅采用奥迪车型端正的封闭式八角形一体式进气格栅，营造出了一种美妙的运动氛围。

格栅内部的封闭区域用小号铬条装饰，色彩斑斓的视觉效果展示了纯电动身份，提高了很多技术感。

电灯光源仍然是奥迪& amp# 039；等厂& amp# 039；的复杂结构。上半部分是日间行车灯，下半部分是照明的主照明灯，车灯内部LED皮带也延续了概念模型风格，形成了整体上科技感较高的LED矩阵对等组。

车身侧面有自然的流线型设计，增添了更加独特的气质。设计要素强调侧裙区域，电池和动力部件放置在前后轴之间，是奥迪e-tron车型的典型特征。

作为消费者，是否能接受后轮值得讨论。虽然不会影响制动的效果，但这是过去只有10万韩元级别车型拥有的配置。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)从机械原理的角度来看，鼓式制动器的制动力并不比盘式制动器弱，但其冷却效果低于盘式制动器，是否会在德系豪华产品中突然出现。(威廉莎士比亚，坦普林，机器名言)关于鼓式制动器，你能接受吗？告诉我欢迎信息！

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高腰线窄车窗配合低风阻设计的大尺寸运动轮毂，让整台车看上去更加运动，而下图的Sportback版本我认为更加饱满。

因为采用短前悬、大尺寸轮毂，所以无论是Q4 e-tron或Sportback e-tron两个版本的车身比例都十分协调。

奥迪Q4 e-tron的长宽高分别是：4588mm/1865mm/1632mm，轴距2764mm。而Sportback版本则为：4588mm/1865mm/1614mm，轴距为2764mm，两个版本的数据仅在高度上有所差异。

尾灯还是熟悉的贯穿式尾灯组，内部灯组造型为分段式结构，在后保险杠及扩散器组件均带有水平饰条以及可发光的e-tron徽标。

奥迪Q4 Sportback e-tron coupe风格的极低车顶线设计贯穿至车尾，扰流板位于车窗之上，兼顾实用与空气动力学性能，其中奥迪Q4 e-tron阻力系数仅为0.28cd， 而奥迪Q4 Sportback车型的阻力系数为0.26cd。

Q4 e-tron的内饰着重体现了“科技感”一词，沿用了奥迪虚拟驾驶舱概念，整体不规则形状的中控台，这是从未有过的新颖设计，上下两部分操作区域的角度并未一致，视觉上有种错位立体的感觉。

车内采用平底式的多功能触摸方向盘，不仅支持触摸按压操作，还支持触摸滑动操作，在便利的同时又保持着运动造型。

Q4 e-tron配备了10.25英寸液晶仪表盘和嵌入式12.3英寸MMI触摸屏，车内充满科技感。同时，新车将配备SONOS品牌音响系统，这也是奥迪首次搭载SONOS品牌音响，而大多数消费者对于音响的认知更多停留在品牌和口碑上，站在普通豪车用户的角度看，或许B&O音响更被大众习惯和接受。

“可持续性”这一核心要素体现在，地板是由可再生材料制成。车门边框使用高质量多涂层喷漆，取代镀铬金属饰条。

取消了传统挡把设计，新的产品引领着未来的调性和方向，所以大胆地革新也会让人眼前一亮。

得益于电动车天生优势，Q4 e-tron前后排地板较为平坦，保证后排乘客拥有充足的乘坐空间，并且座椅使用了环保的高级织物材料，地毯也都使用了环保材料制成。

在数字化方面，奥迪Q4 e-tro信息娱乐系统有三种级别：MMI、MMI plus和MMI pro。在选装的套件中，含奥迪connect在线服务，在线服务包括寻找公共充电基础设施，制定最佳路线的智能e-tron路线规划器。

奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron可选装增强现实平视显示系统（AR HUD），该显示系统可将辅助系统提供的信息和导航符号叠加在现实的外部动态显示，以虚拟浮动图像显示在距驾驶员前方约十米位置，便于驾驶员查看。

安全配置方面，这两款车标配多项驾驶辅助系统，包括预测式能效辅助功能（predictive efficiency assist）、自适应巡航辅助（adaptive cruise assist）系统以及全景泊车停车辅助系统（surround view cameras），在城市驾驶和泊车时更加方便。

奥迪Q4 e-tron行李厢容积可达520-1490L，而带电动尾门的Sportback版车型的行李厢容积可达535-1460L，可满足大部分家庭需求，隔板下方可存放充电等配件。

奥迪Q4 35 e-tron搭载紧凑型电池，其容量为55kWh，净容量为52kWh。奥迪Q4 40 e-tron和奥迪Q4 50 e-tron quattro搭载大容量电池，电池容量为82kWh，净容量77kWh。

奥迪Q4 35 e-tron和奥迪Q4 40 e-tron为电机后轮驱动，输出功率分别为125kW和150kW，而顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机全轮驱动，最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2秒。

奥迪Q4 e-tron所有版本车型可选装运动悬架，将车身高度降低15毫米（S line版本标配），在视觉上更加贴合传统运动车型的姿态。

除此以外，可选装带多种驾驶简档的奥迪驾驶模式选择系统（Sportback版标配）和渐进式转向系统（quattro版标配）。随着转向角度不断加大，该转向系统的体验更为直接。奥迪Q4 Sportback e-tron后轮驱动版本亦提供奥迪驾驶模式选择系统。

编辑总结：计划到2025年，奥迪将推出20多款纯电动车型，并将扩大新能源车款的阵容，我相信未来奥迪的新车型将会是以新能源产品为主导。而今天的奥迪Q4 e-tron凭借新颖的外观造型和内饰设计，势必将吸引众多眼球，而Q4 e-tron Sportback版的造型我认为更加流畅和饱满。另外，新车或将在4天后的上海车展亮相，届时我会带来更详细的介绍。