【奥迪的ep系统怎么弄】奥迪：从高速增长到高质量发展的黄金时期

高速向高质量发展是我国经济的革命性变化。改革开放40年后，我国经济进入了新的正常状态，增长率从高速转变为中高速，经济结构也从增量扩张转变为库存调整，同时出现了优良增长的新时期。一汽-大众奥迪的积极调整是这个大时代的缩影。

刚刚过去的2019年，低落的情绪笼罩着中国汽车市场。面对负增长，一些行业专家认为无法从数据判断中国汽车市场开始走下坡路，相反，实际上，中国汽车产业已经转变到高质量的发展阶段，主要表明以奥迪为代表的豪华车需求强劲。

作为在中国市场深耕了32年的奥迪品牌，在汽车市场高速增长期和低谷期都是引领产业发展方向的领头羊。688，888辆，同比增长4.2%，刷新了品牌销售记录。其中国产车型交付630800辆，同比增长5%。进口车型交付58088辆，持续取得稳定的成果。这是大众奥迪在2019年交出的答卷，在仍在下行的中国汽车市场上格外引人注目。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)数字背后的业绩可以说是耀眼的——各车型盈利能力明显提高。

与逆势暴露的成绩相比，用户基数超过590万人后，销售数据的增加不是衡量奥迪品牌价值和贡献的唯一标准，这一点引起了业界的关注。在良好成果的支持下，大众奥迪积极调整系统管理，不断升级创新技术，& amp# 039；新四化& amp# 039；持续推进等，已经进入了更高质量发展的历史阶段。

faw-孙惠彬大众奥迪销售事业部副总裁

& ampquot2019年，中国豪华车市场的竞争已经从增量市场转移到股市，竞争态势从二级阵营转移到强者越强的寡头市场，竞争焦点从单一产品竞争转变为系统能力、品牌认知优势的全方位竞争。& ampquot一汽-大众奥迪销售事业部副总裁孙慧彬对2019年豪华车市长/市场竞争趋势的总结，也是一汽-大众奥迪针对未来形势采取一系列行动的核心指导思想。

单从销售排名来看，奥迪在2019年失去了冠军。但是从体系能力的角度来看，2019年最大的成绩是体系能力的提高，大众奥迪从高速增长发展到了高质量。高质量发展不仅是大众奥迪过去的信念，也是对未来体系的展望布局。

风筝型产品高质量升级了

2019年，大众奥迪推出了18种新产品，其中新奥迪A6L、新奥迪Q3等主力车型上市，成为支撑品牌稳步上升的助剂。另外，新奥迪Q8上市仅两个月，销量就突破了1500台，豪华旗舰SUV市场不让步的& amp# 039；爆款& amp# 039；变成了。在产品更新中，奥迪产品更符合消费者的要求，产品的技术含量全面提高，质量、质量和标准比以前更加严格。

据了解，截至，奥迪品牌国产车及进口车型均超过国六A排放标准，预计2023年正式实施的国六B排放标准将在企业内率先实施，目前库存和运输运输运输车品种均符合国六B排放标准限额。特别值得注意的是大众奥迪在2019年正式发布了第一款纯电动SUV——奥迪e-tron和第一款国产纯电动SUV——Q2L e-tron。另外，新开发的电动车系列体验平台e-tron campaign正式落地，形成了五大体验平台矩阵。一汽-大众奥迪凭借自己强大的技术力量和业界领先的产品技术，在我国的& amp# 039；蓝天白云保卫战& amp# 039；向提供了有力的支持，展示了奥迪品牌的责任和责任。

一汽-大众奥迪(faw-masson Audi)在年度汽车产品配置方面也进行了更高质量的升级。新奥迪Q5L、新奥迪Q2L这两款旗舰车型都以真皮座椅为基础，而竞品往往只有中配或中配车型配备真皮座椅。此外，还增加了虚拟座舱、全息图像等配置，设备性价比得到了很大提高。技术含量的提高，在应对消费升级需求的同时，也为销售量的质量增长奠定了基础。

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根据孙惠斌介绍，一汽-大众奥迪将在2020年连续打造第三年的产品大年，以23款重磅车型的强大产品矩阵，开启奥迪的产品新时代。“我们将继续以中国用户需求为导向，强化新产品导入的专属性。同时，将缩短新产品在国内的上市时间，使之更贴近欧洲市场，提升及时性。”2020年，一汽-大众奥迪的销量目标将冲击70万辆，实现25%的市场占有率。其中，国产车型为63.6万辆，进口车型为6.4万辆。明眼人会发现，一汽-大众奥迪并未提出市场夺冠的目标，以23款重磅车型冲击70万辆？在业界看来似乎保守了，然而孙惠斌认为有质量的销售比单纯追求销量更有价值。

具体车型方面，一汽-大众奥迪在国内市场将陆续推出23款新车，包括中期改款Q7、中期改款A4L、Q3 Sportback、全新A3、以及奥迪sport、旅行车系列车型。此外，孙惠斌还透露，在2020年上市的新车矩阵中，高性能及旅行车的比例将达到60%，堪称史无前例。

通过高效的产品导入策略，大幅缩短产品导入周期、强化年型车装备水平，一汽-大众奥迪实现了高质量的产品力跃升，同时也持续推进“新奥迪”品牌形象深入人心。

营销体系不断高质量创新

“不确定性”是车市大变革时期的关键词，这在2019年体现得尤为明显。并且，这种“不确定性”还将延续到已经到来的2020年，甚至是更远的未来。

基于此，作为最了解中国市场的豪华车品牌，一汽-大众奥迪始终对市场趋势保持着敏锐洞察，并依托强大体系实力支撑，主动快速调整，稳中求进，以“变”应对不确定性；以“稳”确保根基牢固，持续稳定发展。

在孙惠斌看来，经销商网络的健康度，是主机厂经营质量的晴雨表。稳定的网络管理，是一汽-大众奥迪实现稳健增长的关键。“2019年，一汽-大众奥迪针对区域管理做加法，将全国管理小区数量由35个扩充至56个，使每个小区经理管理的经销商数量由15家，缩减至10家，大大提升了管理颗粒度。”孙惠斌表示，“通过对经销商诉求进行云端动态管理、强化小区经理月度走访机制，实现了从管理经销商，到服务经销商的蜕变。”

从管理到服务，说起来容易，真做起来工作量很大，而其意义远不止让经销商盈利。在困难的市场环境中，只有经销商盈利，主机厂才能盈利，主机厂盈利了，才能及时给供应商付款，供应商才能给材料、能源供应商付费……整个产业链的生存质量都得到了提升。

数字化转型带来高质量体验

“截至2019年底，一汽-大众奥迪的用户基盘超过590万，且连续七年获得J.D.Power销售和售后服务满意度双料冠军，累计26次夺冠的数量，这是我们巨大的财富。”孙惠斌表示，一汽-大众奥迪之所以能够在2019年取得逆市而上的成绩，不仅得益于以强大体系实力为支撑，更是广大的奥迪用户给予了品牌充分的认可与支持。

这些成绩并未让奥迪止步于此，反而促进了奥迪通过数字化加深对用户的服务，用更高质量的服务带动高质量的运营。孙惠斌介绍，2019年在用户服务方面，一汽-大众奥迪通过深耕以客户为中心的数字化服务体系，打造模块化的灵活服务产品套餐组合，进一步拓展精品附件业务，为用户提供更为丰富的选择。2020年，一汽-大众奥迪将启动“以用户为中心、以数字化手段赋能营销体系”的创新变革，通过搭建Audi EP商业生态数字化平台，打破边界，构建一个连接用户和车辆、赋能经销商、融合外部合作伙伴的大生态系统。

“通过持续发力A-Circle营销生态圈；全面推进流程数字化；构建领先IT架构；构建智能化数据分析及洞察平台；打造智慧门店；创造客户个性化体验；建立数字化协同支撑体系，七大措施，一汽-大众奥迪将以勇为人先的姿态，凭借用户和经销商的共创共融，加速品牌数字化转型，实现在产业营销新时代的持续引领。”为保证大生态系统的落地，孙惠斌提出了以上七项具体措施。

很显然，一汽-大众奥迪不仅不满足于新车利润，不满足于售后服务利润，刚把目光伸向涉及用户生活方方面面的“生态圈”。在激烈的竞争中，表面看似对冠军无所求的一汽-大众奥迪，实际上在数字化的引领下正迅速转型升级，以提供完美的机器而著称的奥迪，正向数字化、智能化和更加前瞻的科技公司急速转身。

写在最后：

站在即将实现600万用户的新起点上，一汽-大众奥迪从高速增长迈入高质量发展的黄金时期。始终保持对市场趋势的敏锐洞察，依托强大体系实力，快速调整，不断创新，持续为市场和用户带来惊喜，引领豪华车市场向高质量发展，依然是一汽-大众奥迪的作为豪华车领导者的核心价值。