7月6日,奥迪的新Q5L正式上市,新车售价为39.28 ~ 51.7万韩元。说到奥迪Q5,宝马X3和奔驰GLC可能是最先想到的。毕竟ABB多年来一直在市场上纠缠不清。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)但是今天,车叔不肯把他们三人一起比较,而是邀请了过去SUV市场的“新车”大众官L(官方指导为22.38万-35.98万韩元)来解决问题。还是在35-40万韩元的价格区间,属于同一个大众集团。

外观:缺乏新的设计,强大的家族基因

作为第一家引进家族化设计的公司,大众集团Tuba的设计理念已经抓住了人们的心,所以Tuba L和奥迪Q5L在造型上分别采用各自品牌的最新设计风格,好的方面是辨识度好,不好的地方是缺乏新意。(大卫亚设)。

卢冠L是基于大众MQB横向平台打造的,前脸采用大众最新的家庭风格,多个横向铬流入格栅连接两侧的前灯,提高车辆的视觉宽度,提高前脸的知名度。侧面腰线从前门延伸到尾灯,车身看起来又长又干练。尾巴比较简洁,用简单的线条画出楼梯。

奥迪Q5L诞生于大众MLB Evo垂直平台,告别了上一代的圆形体型,在多个细节上增加了棱角分明的设计,采用六边形进气格栅,搭配两边锋利的前灯,看起来更加时尚。尾部仍然采用扇贝型尾门,尾灯造型与旧车型相比变化不大,是新增加的流动动态旋转灯功能,与旧车型相比有所提高。

装修:绝妙的实用性和科技前卫

无论是MQB还是MLB,提高通用化零部件利用率都是这两个平台的核心,所以在室内设计方面,L和奥迪Q5L再次将各自的家族基因变成了蓝本。

途观L的内饰仍然是一贯的大众风格,没有任何华丽的设计,一切都很简单实用。室内配色以深色为主,中控台上覆盖着漆皮面板、真皮面料、钢琴漆等材料,材料给人一种非常干练精致的感觉。多功能方向盘采用大众最新款式的三防四型,仪表盘采用经典的双炮筒式设计,红色指针白色字体清晰可见。

奥迪Q5L内饰与新奥迪A4L相似,奥迪独有的虚拟驾驶舱设计,中心控制台设计简洁,配备最新款式的多功能方向盘、悬浮控制屏幕等,技术质感出众。但是奢华实用的12.3英寸全液晶面板仪表盘没有出现在入门型车型上,有点遗憾。

空间:不是最大的,但更大

大众集团漫长的历史源远流长,卢冠L和奥迪Q5L被完美诠释。

了这一优良传统。途观L长宽高分别为4712mm/1839mm/1673mm,轴距为2791mm,相比老款途观,轴距足足加大了107mm,通过这次加长也让途观L从紧凑型SUV一跃升至中型SUV。

奥迪Q5L长宽高分别为4765mm/1893mm/1659mm,轴距为2908mm,相比海外版车型,轴距加长88mm,而对比老款奥迪Q5,轴距则增加了101mm。

如此大力度的增加车身尺寸,受益的肯定是车内空间,无论是途观L还是奥迪Q5L,都是公认的各自级别乘坐最舒适的车型,而这也恰恰是国内消费者所看重的。

配置:奥迪Q5L选配较多,途观L标配更丰富

配置方面,我们选取的是途观L顶配车型380TSI 自动四驱尊崇旗舰版和奥迪Q5L的入门款车型奥迪Q5L 40 TFSI Vogue,虽然奥迪Q5L具备较多的选配项目,但是从标配上来看还是途观L要更胜一筹。

从对比表中可以看出,途观L的优势主要体现在主被动安全以及辅助功能配置方面,其次则是乘坐舒适性,途观L更为全面的座椅功能也让身为豪华品牌的奥迪Q5L有些尴尬,值得一提的是,像座椅加热和第二排座椅靠背调节这些功能在老款奥迪Q5上曾是全系标配,全新奥迪Q5L则将其减配,实在有些不应该。

动力:定位不同,调校不同

动力系统部分,途观L和奥迪Q5L均搭载大众集团第三代EA888 2.0T发动机,但是由于两款车定位不同推出时间不同,发动机具体调校上也有明显区别。

途观L全系搭载统一调校的2.0TSI发动机,最大功率162千瓦(220马力)/4500-6200rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm。与之相匹配的是代号为DQ500的7速湿式双离合变速器。

奥迪Q5L则搭载高低功率两台2.0TSI发动机,其中入门款车型所采用的40 TFSI版本最大功率140千瓦(190马力),峰值扭矩320牛·米。传动系统方面,奥迪Q5L取消了老款的8AT,改用代号为DL382的7速双离合变速箱。

车叔总结

坦率地说,这并不是一次公平的对比,毕竟两款车出身不同,定位不同,之所以把他们放在一起,是因为在国内特殊的消费环境里,这种鸡头与凤尾的选择很多时候是真实存在的。

途观L作为大众品牌的当家SUV,不论是市场口碑还是产品实力都是同级别的标杆,同时顶配车型极为丰富全面的功能配置,对于普通家庭用户来说无疑是至关重要的;全新奥迪Q5L入门款车型虽然在配置表现上并不理想,但在整车外观内饰质感的塑造上体现出了豪华品牌应有的水准,可以满足那些注重形象和品质的消费者。

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