【奥迪a6l怎么用网络】让奥迪A6L感受到智能的幸福

简介：

从工业的迅速发展到信息大爆炸，我们的生活发生了翻天覆地的变化。技术成为赢得与快节奏生活的追击战的唯一方法。幸运的是，不缺少奥迪这样的引领技术发展的开拓者。开这辆奥迪A6L会让你沉浸在智能给你带来的便利中。在车里，我看、说、听、握双手都是这个时代最先进的技术。这是宝贵的便利，也就是智力带来的幸福感。

智能对话

在 2016年WWDC会议上，苹果发布了Siri语音助手，改变了与手机的互动。今天奥迪也在悄悄地改变我们和汽车之间的交流方式。事实上，现在市场上有很多品牌，像宝马和奔驰这样的汽车和人的智能交互。例如，宝马和奔驰也可以通过司机对汽车声音的指示打开相关功能或执行相关命令。但是我认为智能和执行简单的语音命令有本质的区别。宝马5系和奔驰E级的语音功能非常机械化，他们的工作原理是通过我们语音中指向的需求来响应。这种互动体验很冷淡。我们绝不会在宝马5系和奔驰E级与车辆建立实质性意义上的“交流”。奥迪A6L的语音交互体验比宝马5系列和奔驰E级要智能得多。我们与奥迪A6L交流时，不需要用命令式门给车辆下达指令。“我有点冷。”“我饿了。”“我要回家。”我们自然地向奥迪A6L说出这样的陈述句，它就会调用车内的功能，开始服务我们的旅行过程。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure，)这种自然流畅的体验就像我们与管家沟通一样。在你和TA的对话中，TA自然会读懂你的想法。(萧伯纳。)当然，顺畅的交流经验也离不开高效的硬件计算能力。奥迪A6L的语音识别系统反应相当迅速，反论宝马5系在识别精度上的缺陷和奔驰E级慢反应速度，大大减少了用户体验。(威廉莎士比亚，美国作家)。

以上，这是我刚才说的识别维度，功能维度也是奥迪A6L有一定的优势。媒体、导航、关注点、座位、空调等我们能想到的所有与汽车相关的功能几乎都可以通过语音交互来调节。奥迪A6L和竞争对手宝马5系和奔驰E级在这方面有一定的功能不足和不足，也集中在了我们最关注的温度体感上。(宝马5系不能用语音调节空调，奔驰E级不能用语音调节座位。)(宝马5系不能用语音调节空调。奔驰E级不能用语音加热座椅。)更能体现奥迪A6L智能的一点是，其人机交互系统在连接到互联网后，也能实现数据的沉淀和进化。换句话说，这个系统只会随着我们的“调整”变得越来越容易。大卫亚设，Northern Exposure，计算机名言这种学习和进化是当今世界最前沿的人工智能技术之一。

与智力相伴

智能伴随着什么？也许只有我们每次使用汽车时都能感觉到的智能才是真正和我们在一起的智能。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，汽车名言)能融合智能和驾驶的作品不多。奥迪A6L是少数能够智能驾驶的车型之一。说到智能驾驶，很多人可能错误地认为我们应该大谈驾驶辅助系统，但事实并非如此。我们今天要讨论的是智能给我们带来的最直接的驾驶感受。(大卫亚设)。

车辆的动力总和是关于消费者驾驶体验的

的重要因素之一，追求高效的动力是每一个消费者的诉求，但与此同时，也有越来越多的消费者关注车辆的使用成本，如何在兼顾内燃机实用性的同时尽可能做到节能减排成为了汽车领域中最热门的话题之一。针对这个话题，奥迪A6L则完美地呈上了自己的答案——全系标配轻混系统。奥迪A6L针对不同的车型与不同的消费群体，设置了两种不同的轻混动系统。奥迪A6L 3.0T车型配备了我们所熟悉的48V轻混系统，极大地改善了车辆起步时的性能，与此同时还兼顾了燃油经济性；而奥迪A6L 2.0T车型则选择了装配体积更小、适配程度更高的12V轻混系统，以在我们日常所遇到的滑行或自动启停功能启动时达成更彻底的节油效果。值得一提的是，在BBA这个圈子当中，奥迪A6L也是同级别中唯一一款全系标配轻混系统的车型。目前，奔驰E级仅有E 260车型搭载了轻混动系统，令人费解的是，奔驰为这款中大型轿车配备的动力总成为1.5T+48V轻混，排量比起奥迪A6L少了整整一半，这就令E 260有些过于鸡肋了；宝马5系的做法就更直接了，干脆没有对自己的动力总成进行优化，这样做的结果便是不仅在燃油经济性上不及同级别竞争对手，在动力参数上也落后于奥迪A6L。

动力科技上的革新并不是A6L的全部，它在操控上也有着同级别其它车型所不具备的强大的黑科技。渐进式转向技术，使得奥迪A6L实现了更小的转向比。得益于这种配置，奥迪A6L有着很高的高速行车稳定性；同时，在低速情况下，奥迪A6L相比同级别对手有更小的转弯半径，掉头过弯如奥迪A4L一般轻松自如，那种“大车小开”会令很多人爱不释手。

总结

从与智能对话到与智能为伴，与奥迪A6L接触的日子，更像是我们认识新时代的过程。在这看似冰冷的时代中，也只有服务于你的智能科技，才能为你带来些温度。那么，不如与奥迪A6L同行，沉浸在智能所带给你的幸福感中。