发动机启动停止技术是近年来的一个新亮点,目前很多汽车也已经配备了这项技术,尤其是在欧洲,目前覆盖率达到了40%,预计2019年将达到90%。这个功能的技术含量其实不高,成本也不高。

在国内,这种技术在奥迪、宝马、奔驰等高端品牌的部分车型已经具备了标准或自动启动停止系统,而在其他品牌,发动机启动停止技术似乎经常成为卖点。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)但是在目前国内的很多车主眼里,这种配置使得很多车主选择关闭,将节能的新科变成装饰。(威廉莎士比亚、坦普林、科学)(Northern Exposure)这里有很多原因,除了反映出一些车型体验不好外,更多车主还担心如此频繁的启动停止引擎会对发动机造成一定程度的损坏。

会伤害引擎吗?

事实上,发动机的磨损主要来自冷启动,发动机正常工作温度内的磨损很小,我们担心的启动技术的唤醒条件也很有限。车辆在冷启动或发动机水温和机油温度未达到正常值时不活动。也就是说,即使在这个时候停车,发动机也不会自己启动。热开始后,发动机部件之间的间隙和油润滑油已经进入最佳状态,因此此时发动机启动停止处于活动状态,此时发动机磨损也很小。但是,这时候发动机油的作用非常重要,所以不能忽视的是,搭载启动停止技术的车辆必须使用非常先进的发动机油,才能有效地保护发动机不受损坏。

系统关闭条件

启动停止系统进入工作状态不能牺牲车辆其他系统正常工作。比如蓄电池功率低于极限值,车辆空调系统正在进行除雾操作,刹车系统内压力下降到某个点以下,或者车辆向前或向后“打滑”,启动停止系统不会关闭发动机,发动机关闭后会毫不拖延地重新启动。(阿尔伯特爱因斯坦,《北方探索》)。

这项技术到底实用不实用

总之,基本上普及的所有技术都有很高的实用性,至于发动机启动停止技术,最好衡量其实用性的就是看到底能不能省油,能节约多少。事实上,在非常拥挤、红绿灯多的道路上,启动停止系统最多可以节省15%,至于能否做到这一数据,教授也没有过实际体验,但有统计数据表明,在实际使用中,这项技术一定能为年费做出贡献。但是要自己衡量,这种转化为油耗的驾乘体验到底值不值。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)但是教授们认为这两个优点都可以得到,因为它们可以节约能源,减少废气,还可以省钱。如果你的汽车环境大部分不拥挤,这项技术对你来说不太实用。

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Gzwcjs

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