【奥迪车灯光怎么选色彩】BBA仪表盘的灯光颜色，谁看得最好？

驾驶汽车除了需要优越的操作和舒适的座位和空间外，氛围的营造也是必不可少的。仪表上的灯光太强烈，柔和的灯色，可以减少司机的疲劳度！

梅赛德斯-奔驰s级

新e

奥迪A6

奥迪，重新改造整个液晶系统。

而你的宝马驾驶是这样的。

那么：

为什么宝马坚持用橙色仪表板照明？

宝马经典橙色仪表盘灯已经使用多年了，是宝马粉丝中最喜欢的传统：橙色红色，看着就舒服！(大卫亚设)。

只是方便吗？你不觉得累吗？还有，为什么非要这种橙色？橙色，不是红色？

宝马Designwork的董事奥利弗海尔默说：

宝马不是直接选择“橙色红色”，研究表明波长为605nm的可见光是最舒服的，605nm的可见光就是这种橙色。

这就是结局吗？如果不是，“那么，为什么605nm波长的光最舒服？”心里可能想问。" "

宝马Designwork的董事Oliver Heilmer没有回答这个问题，但我们可以继续挖掘，不想看到文字的人可以跳过。反正已经知道605nm波长是最舒服的。

人眼视网膜负责感光的细胞有两种：视网膜杆细胞(Rod)和视网膜圆锥细胞(Cone)。他们的职责各不相同。(下面的文章用比较通俗的语言表示。学术上有不正确的地方，请指出！)。

杆细胞不喜欢看颜色，更喜欢看动作。在没有路灯的晚上，杆细胞有助于识别运动的物体。研究表明，视网膜峰细胞对橙色最不敏感。

圆锥细胞更喜欢看到多种颜色，但橙色和红色是最敏感的颜色(意味着不需要高亮度就可以识别)。但是对物体的动作不敏感。

(上图左边是棒状细胞，右边是锥体细胞)

因此，夜间驾驶宝马时，橙色的仪表板灯进入眼球不会使视网膜杆细胞不舒服，杆细胞可以继续识别快速移动的车外的视野。也可以使视网膜圆锥变细。

胞满意，因为锥细胞爱看橙红色，能很容易识别出橙红色，意味着不需要过高亮度，不会让杆细胞不满意。

而再进一步的研究，则确定了605纳米波长的光线最能让两种视网膜细胞满意，BMW早在70年代便发现了这个问题，在第一代5系上面，BMW就用橙红色灯光照亮仪表盘：（下图为近年拍摄，70年代很少人有能夜间拍摄的相机）

而发展到现在，BMW内饰除了一如既往的优异人机工程学，橙红色仪表盘灯光也被一直保留，毕竟，这就是最舒服的颜色，为什么要改？

而在白天，BMW则用黑色仪表盘配白色字体，确保最高可视度。

当然凡事有例外，BMW液晶仪表盘的ECO PRO模式是蓝色的，这是为了凸显“环保、清洁”的主题，也是无奈之举，毕竟爱深挖理论的车主并不算多，追新潮流也是必须的。

还有另一个例外，M Car的仪表盘灯是白色的，而不是橙红色。或许BMW认为，M是为赛道而生，不需要舒服，只需要最强烈的对比！

BBA仪表盘你认为谁最好看？