奥迪A6L是我们张测队历史上第二辆豪华车,也是国内最畅销的大中型豪华轿车,半年张测受到相当大的关注。在过去的六个月里,这辆奥迪A6L走了一万多公里的路程,我们直接从他那里获得了信息,最后发现好的销售有很多原因。(威廉莎士比亚,奥迪A6L,Northern Exposure(美国电视),成功)经过长时间的测试,还有另一个小小的遗憾。也就是说,由于车辆配置的原因,原定测试的2.0T车型没有如期出现。

官车形象,低调中透着高潮

BBA哪个车型更好,我们始终无法获得统一意见。毕竟个人喜好不同,三款德国豪华轿车都有各自的口味,但奥迪A6L在某些方面具备完胜其他车型的实力,因此得到了我们同事的一致赞同。我们坐奥迪A6L去酒店赴宴,或者去一些政府机关工作,门口的保安叔叔一般不会咨询太多。他们大多数人匆匆瞥了一眼遮挡后窗阳光的后排乘客,拿着杠杆释放了他们。奥迪A6L的官车形象已经抓住了人心。这是购买奥迪A6L的车主可以得到的具有附加值的中国式待遇。

豪华车意味着更豪华的服务

豪华车,产品的竞争已经太低,实际竞争发生在售后服务领域。在丈量过程中,我们A6L在4S店进行过40000公里的保养,这次保养所需的时间最多为3个小时,是有史以来保养时间最长的丈量车。这是因为包括非常细致的保养和检查服务在内,充分反映了豪华品牌的服务水平。(大卫亚设,《Northern Exposure》(美国电视剧),Light)此外,奥迪A6L是编辑部航空公司的最爱,在全国五大机场航站楼,奥迪开展的机场服务使奥迪车主得到了优先待遇。贵宾室、免费停车优惠等都有。考虑到A6L车主大多是商人,奥迪的豪华服务看起来相当贴心,竞争对手大多还没有提供这种服务,在豪华品牌中奥迪的服务屈指可数。(莎士比亚、奥迪、服务、服务、服务、服务、服务)

载着社长舒服地长跑

强的空间,奥迪A6L的车身轴距和车长已经比肩欧洲标准轴距A8,空间自然不是问题,但奥迪也比单纯的空间太入门了。很可能会影响到另一部分,5系Li的情况就是典型的例子。所以这一代奥迪A6L相比上一代奥迪A6L在车内空间上是有节制的,将奥迪A8的奢华理念引用给A6L,包括座椅皮革、乘坐感、舒适度等,都是A8级产品。毫无疑问是同类中最强的。

关于舒适度,奥迪A6L的悬挂调教不可或缺。我们的35FSI Quattro车型没有安装空气悬挂,但正是火骨面般的力量吸收振动,同时能带来出色的高速稳定性。特别是参见阿卓写的技术文章。这一切都得益于非常出色的皮疹协调和精巧的悬挂几何设计。当然,广泛采用的软垫和橡胶也是吸收微小振动、提高行驶质量的重要原因。YYP也通过自己的直接减速带体验进行了论证。

了奥迪A6L在舒适性调教方面确实非常适合中国式的路况,老板表示很满意。

在配置方面,A6L也拥有很多取悦后排乘客的玩意儿,更有意思的是这些玩意儿不少都是欧洲人垂涎欲滴而无法享受到的。在这台配置较高的35FSI Quattro型号上,不少配置都是向A8看齐的,比如中央220V电源和USB充电口,以及四个座椅都拥有通风加热功能,而且后排老板可以独立控制MMI系统、空调等,后排乘客还能够享受到制冷、加热杯架,功能有点类似于A8上的小冰箱,而在更高配置的A6L车型上,前后排的座椅按摩功能也有配备,对于一些无法选择高调的A8车型的企事业单位,顶配的A6L也能带来媲美A8的后排舒适尊贵享受。

豪华车用起来不便宜

自从接手奥迪A6L之后,每次加油埋单都要刷去六百多块,一方面是这台2.8L V6发动机的胃口并不小,平均油耗为11.09L/100km,再加上四驱系统的连累,导致市区油耗比起一般家用车都要略高;另一方面是A6L的油箱比同级别对手都要大,达到75L之多,因此续航里程也是比较可观的,我们油耗测试中最远的续航里程为794km,如果持续长途高速行驶的话,续航里程达到1000km也不是太大的问题。最后就是奥迪A6L的保养,豪华车的保养费用一向不便宜,我们长测过程中进行了唯一一次小保养,埋单1577元,其中机油占总费用的54%,工时费占33%,相对来说工时费用还是比较高的,不过考虑到优质细致的服务,还有健全的检查项目,对于经常用车的商务人士来说,奥迪A6L用起来还是相当放心的,这就已经值回票价。

钟之彦@44890km

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