奥迪Q7是奥迪家族的大块头SUV的开山鼻祖,5.1米以上的身高长度,3米以上的车轴距离,4圈的品牌号召力,在国内的销量不低!(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

目前,第一代奥迪Q7早已成为二手车市场的常客。从早期的自吸收量到后期的3.0T打天下,从35、45的尾部到消费者云山雾罩、运动、进取、专用and越野版本的细分版,很难区分二手奥迪Q7版本。

今天介绍的是标签35的越野奥迪Q7,相比其他很多版本的奥迪Q7,这家伙的外观还是很好区分的!

据说是越野版本,其实这家伙没有采用非承载式车身,N这个车速锁,看到的地方也没有反映在这个盖子上。~这些家伙是被随意改造成副工厂,还是分解,取决于你的眼光!

奥迪Q7的发动机比较直观,不像奔驰那样动不动就把发动机舱擦得严严实实!发动机舱里的两根横梁、阀门盖和变速箱仍然可以比较直观地看到。

20圈价格不菲。大轮胎也一样。是副工厂还是翻新,是考验眼光的部分~豪车这么麻烦~

这个奥迪Q7提供底盘升降,再加上越野版本三个字的诱惑,所以要专门检查升降机是否支撑地板!

奥迪Q7的行李箱和途锐有相似的配置。也就是说,两个后空气悬挂可以单独下降,消费者可以搬运行李。这个待遇真好!

行李箱的检查比较直观,备胎坑的金属部分可以直观观察,大追尾碰撞可以直接观察!

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虽然是2014年上牌已经行使了十一万公里的老战士,但是后排真皮的磨损程度还在可控的范围内,最近海阔试车帮客户检查的二手豪车有不少皮椅都已龟裂,但是车行还说只跑了两三万公里~

值得一提的是,Q7的后半截天窗是可以翘起的,这个功能对于行驶中后排座舱的空气流通还是挺有帮助的!特别是喜欢早上吃炖吊子就大蒜、中午吃炒腰花就大葱、晚上臭豆腐就卤煮的玩家!

驾驶席的功能和当年97万多的指导价比较般配,只不过各种功能的调节思路需要适应,豪车都有点自己的个性~

尾标35的越野版和尾标45的越野版在动力性能上稍有不同,当然身价也差了一截子,其实对于日常使用来说,大功率还是小功率都够用~

8速自动变速箱的平顺性在经历了这么多的心路历程之后表现还不错,272马力带动这么个大三维的SUV还是比较惬意的,毕竟这么个大块头更适合的是商务接待。这位爷如今的身价和2.5的A6L和528Li的新车价比较相似,但是后排空间更敞亮,烧胎起步和刷圈速的活就不适合它了~

动力系统的各种模式在路试的时候需要注意体验,能开和功能正常可是两回事~这套高科技的玩应修起来可是不便宜!

大码的刹车盘片和大号的轮胎的制动表现还是比较称职的,所以检查的时候对于盘片的磨损状态需要格外谨慎,这一套下来就得五位数了~

目前这辆二手35越野版Q7的身价是有四十多万,和当年百万身价相比可是低了不少。所以二手豪车要划算得多!

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