【奥迪车怎么升级导航地图】从黑色变成蓝色的奥迪应该推什么超级应用？

门|汽车司机不说话

奥迪在中国2016年惩罚的道路从奥迪A6L开金上市开始。

1月22日，一辆蓝色2016奥迪A6L亮相北京三里屯，这辆车比2015型号贵2000韩元。大众奥迪销售事业部总经理葛水文解释说，该车增加了很多智能互联功能，车内拱形无线wi-fi、微信地址共享可以直接连接车内导航等，因此还包括提高2000韩元。

随着A6L新产品的上市，奥迪今年将陆续向中国市场投入12种新车，2016是奥迪的产品大年。

奥迪去年在全球市场超越奔驰，在ABB的豪车市场坐在季军位置，在中国仍然保持市长/市场第一，但进入中国26年以来首次出现负增长，去年奥迪在中国销售了57.1万辆，比2014年的57.9万辆减少了1.4%

*一汽大众奥迪销售事业部高级副总裁葛淑文

Ge shuwen对1.4%的负增长表示：“去年豪华汽车的大势增长为5%。奥迪原先定制的计划基本上与前一年持平或未成熟，这个计划去年12月完全可以实现。最终，天空不尽如人意，突然供应商出现了小问题，整个汽车的装饰链和标签供应不足。”实际上，本周的销量将奥迪从微增长变成了负增长，当然是外部供应的问题。虽然2016年1月销量迅速下滑，但影响了去年的整体业绩。从更深的原因来看，去年豪华汽车市场比前一年只增加了8万辆，新车带来的增加为22万辆。这意味着原来的旧车型下降了14万辆。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)奥迪提前部署，提前制定计划，在2015年投入产品少年中的部分车型，将不会有零增长或微增长。去年奥迪推出的都是小众产品，在数量上没有做出最大的贡献。" "

但是令人高兴的是，奥迪用户是年轻人，呈现多样化趋势。个人用户占87%，年轻客户占21%至32%，女性客户占37%。

用葛文文老师的话来说，彻底实现了“脱官化”！

奥迪的彩车战略取得了非常好的效果，去年奥迪A6L销售的彩车总销量的近30%。奥迪的用户结构正在迅速转换为正常豪华车的结构。

奥迪在2014年中国政府调整公务用车政策后迅速调整了自己的市长/市场定位，技术和时尚成为了新的品牌特质。

一个明显的变化是奥迪推出的黑色车型越来越少，被浅蓝色、红色、银色、甚至粉色取代。

*奥迪的色彩车战略受到了年轻一代的喜爱

郁闷的黑色，曾经是官方车的标准颜色的奥迪车型的颜色日益明亮，蓝色成为奥迪车型的主力颜色。

*这辆古色古香的黑色奥迪车被奥迪抛弃了

预计今后将有越来越多的蓝色奥迪车型占据舞台中心，2016年推出的12辆新车中，将有3辆新、4辆替换、5辆中期重组，2016年1月4日和1月22日推出到中国市场的A1和A6L的中期改装车，奥迪将带来A6L e-tron、RS 6 Avant。值得注意的是，除了A3、A8L和Q3的中期改装车外，还涵盖了多种跑车和高性能车辆，两种新能源车型将进入市场。

最重要的新能源车之一是A6L电气。新能源成为奥迪布局中国市场的新战场。奥迪表示，在高压电方面组建了近50人的队伍。其中6人获得了博士学位，今年

噪音试验中心、新能源中心都会投入使用，而在2017年会投入一座整车功能试车场。

不过相比新能源，奥迪对数字化的要求更为关注。

一方面在优化原有的经销商渠道的同时，开始加强与主流电商平台的合作，2015年4月，奥迪品牌正式进驻天猫店。不过奥迪与天猫的合作并不止于增加一个网络曝光的渠道，而是引入了德国工业4.0的概念，借助网络将个性化订单生产模式全面铺开。

另一方面的重头戏是一款超级APP，这款奥迪依然在筹划的APP，将涵盖用户选车、购车、用车、养车、换车的全部过程。

葛树文说，“现在很多互联网企业在造车，而奥迪作为一个造车的企业也在思考互联网。与自己车辆相关的APP，没人做得了，所有的大数据都在厂家手里。”

奥迪原来更多的数据来源于车辆的数据，对车辆数据的管理以及体系内部数字资源的管理。现在奥迪正将焦点转移到客户的数据中来，所有数据以客户为中心，围绕着客户周围做奥迪的大数据。

基于这一思考，奥迪的数字化过程中意在实现三个事情：第一个通过数字化为客户实现最好的服务，通过数字化工具，去流程化、去过程化，将来奥迪的客户只要有请求，只要通过奥迪超级APP，就能得到应答。

在售后服务的过程中，整个数字化车间建立起来，可以用手机远程观看车辆维修的状态，包括客户发出维修指令，并可以远程进行数字支付。

奥迪通过对数据的整合、管理将数字化铺陈至营销领域。今天的奥迪有340万客户，有上亿个需求请求，而奥迪这一端有四万多人研究如何为客户提供服务。

不过奥迪认为这中间缺一个最大的接触点，就是界面，而最有效的接触点界面就是手机屏上奥迪APP。

奥迪意识到了APP模式的生存空间正在变小，每天有上万个APP诞生，但每天还有9999个APP死掉，未来奥迪APP如何能够存活是其是否具备使用价值。

APP上会有车主最重要的、最关注的是：车辆的状态、紧急状况服务信息等。

葛树文描述了这样一幅场景：未来，奥迪用户一旦发生事故之后，只要进入奥迪APP的事故解决页面，就能一键解决所有问题，比如即时就能发现周边4S店的数量、店内可用的救援车有几辆，甚至具体到联系方式等，比如说去店里，看A8时间很长，APP就会主动传送A8信息。原来互联网广告，我们只是买位置，现在就是推送到客户面前。

2015年中国汽车后市场诞生的众多O2O模式虽然九死一生，不过这一模式正被奥迪借鉴到超级APP中来。

投身数字世界的奥迪将自己的使命定义为给客户提供两个价值：一个是金钱的价值，一个是时间的价值。

从黑变蓝的奥迪不仅在拥抱年轻一代消费者，也通过数字化的方式进入成长于互联网环境中的年轻人的生活中去。

如果说有什么不足，就是奥迪的数字化战略过于偏向营销领域，而没有将这种精神更深入地融入到汽车制造的过程中去，简言之就是打造一款以数字云端为核和大脑的互联网时代的汽车，将科技感十足的奥迪从汽车向一款数码消费品过渡，不仅会完成品牌的兑变，也会更紧密抓住消费新生代。

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