【老款奥迪后门板怎么拆卸】4S店的官方二手车怎么样？这个24万奥迪A6L告诉你答案

大家好，检察官的老木又见到大家了！我不仅是修理汽车的二手车检查技术人员，我的宗旨是说服故事车离开公司，帮助客户解决所有问题。(大卫亚设)。

今天想和大家分享奥迪A6L的测试过程。因为这个顾客很搞笑，所以购买奥迪A6L的初衷是看《如何驾驶A6L成为领导者》的网友——1。前面防风玻璃上挂了红旗。2.副驾驶移到最前面。请在后门扶手上放置矿泉水。保持车身干净。5.买公文包，把前面的挡风玻璃倒过来。请不要使用垫子。去除潮汐头枕头；8.下车后，到行李箱里去掏毛机，劫车。9.请不要关闭小区临时停车。停在小区里的话，锁好车离开。然后对看车的父亲说：“叔叔，王国长住的部门在前面吗？”请说。而且不管爷爷说什么，爷爷都用敬畏的眼神说：“谢谢。我先停车。”说。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)所以他想亲身体验，真是任性！

客户说本来想买新车，但是最新款奥迪A6L没有“官车”的味道，上一代奥迪A6L就是经典。但是不想买二手车。因为国内二手车市场不相信。巧的是，朋友向他推荐了4S店的官方二手车。奥迪4S店有保证车况的精品店，顾客认为更可靠一些，但只有一辆银色的。顾客说，如果车状态好的话，后期开始，会考虑换黑色。你们认为4S店的官方二手车可靠吗？闲话少说，先了解一下车辆的基本信息。

车辆年租：奥迪A6L 2016 TFSI技术型

出货日期：2016年7月

新车指导价格：41.53万韩元

新车落地价格：37万韩元

表达里程：4.1万公里

卖方报价：24.88万韩元

一般4S店的官方二手车在车况好的情况下价格比较贵。该车客户表示，4S店承诺了失车票、车况精品。对于报价，顾客也研究过，25万韩元左右的价格其实不太贵。主要是银色的。如果是黑色的话，应该差不多，但是一切都检查完了，要看车的情况再说。那么那辆车的状态到底值不值这个价？我们就要公布了。

车辆周围转一圈，前保险杠油漆要蹭油漆，右后门要蹭油漆，给底漆造成损伤，后期要刷油漆，后期要刷油漆，后保险杠油漆要进一步检查具体的油漆抛光情况，具体车辆状况要拿出专业设备开始检查。

可以看出，盖子和屋顶漆都正常，但左后挡泥板上有钣金漆。右前车门也有钣金漆。但是只是盖子上的钣金，不影响行车安全，可以接受，毕竟谁开车还没蹭呢？(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)只是价格问题~

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随后在检查后尾灯情况的时候，发现尾灯饰板盖生产日期18年12月，明显是有过后期更换。难道后方有事故？但是检测后尾盖漆面数值又没有发现异常，再看看其它地方！一定不能放过任何蛛丝马迹，我这份工作是不能出任何纰漏的。

不过发现后导水槽也没有异常，后围板也未见异常。但是就算左后翼子板追求喷漆质量拆卸尾灯，后保险杠，也没必要更换饰板呀？具体是否是因为事故导致的更换饰板，还得进一步从后防撞梁等车辆整体情况综合做出判断。除了这一个点有疑问，整体外观情况还算不错，只有几个面钣金喷漆。接下来检测机舱。

这一代的奥迪A6L入门版搭载的是一台1.8T四缸发动机，最大马力190匹，最大扭矩320N·M，其实从数据上来看和最新款的奥迪A6L2.0T低功率发动机差不多。实际上两款车我也都有开过，动力说实话，都够用，新款的2.0T也并不比老款的1.8T强多少，基本上算是半斤八两吧。不过确实是上一代的奥迪A6L更稳重一点，新款A6L则是更运动一点。

机舱方面还是先检查机盖两侧固定螺丝，发现无拆卸痕迹，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以推断出为原厂机盖；两前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值可以确定无更换。

并且两前大灯生产日期分别为16年7月22号、16年7月19号，同样符合车辆生产日期。

水箱框架生产日期16年7月，未见异常；前防撞梁固定螺丝均未有拆卸拧动痕迹，结合机盖前翼子板大灯等部件，基本上可以排除前方存在严重碰撞事故。

然后我又检查了减震器基座也未见异常，机舱后方肯定也无大碍。

接下来来到驾驶舱，有一说一，新款的三联屏和飞机档把确实比上一代的奥迪A6L内饰科技感更强。不过我还是喜欢实体按键多一点，大屏操作起来是真的不太好，尤其是在开车的时候，很难盲操！不过两款车都有一个通病，就是内饰的异味太大，希望奥迪什么时候能够重视起来，做点改观吧。

内饰部分可以看到，座椅的磨损不大，并且座椅底部插头线束无明显水渍泥沙，氧化情况；座椅底部固定螺丝无拆卸拧动痕迹，滑轨无生锈。可以排除有水泡的嫌疑，调表目前暂时没有发现有磨损异常的地方，等会可以再查查维保记录来看看。

随后发现地板有烟头烫伤痕迹，看来吸烟不仅有害健康，还有可能损伤车辆；安全带生产期无异常；随车工具基本都在，防盗螺丝，轮胎螺丝饰板拉钩等等；后备箱底板死角无异常，较为干净。可以排除车辆涉水泡水，结合前面测量的后导水槽，后围板情况也可以基本判断排除后方严重的追尾事故。下面进行车辆启动测试。

发动机着火后，检测发动机运行状态以及内饰部分按键功能调试，功能按键均未发现异常，可以正常使用。

不过OBD倒是储存了多处被动偶发故障，目前清楚即可，日后使用也可以留意下仪表的故障灯点亮情况。随后我向后台小姐姐要的维保记录也发过来了。

可以看到原车主大哥还是个讲究人，尾灯饰板是进行过索赔的！这是高手，厉害！而且从维保记录和用车频率来看，里程数和整个内饰部分磨损，基本符合里程数。

基本上消除了前面的疑虑，但是为了安全起见，还是得上架检测底盘最终确定。接下来先进行路试，出于安全考虑，路试过程中就不拍照了。

上一代的奥迪A6L，整体开起来底盘还是相当稳的，虽说开了有4年的时间了，整体工况也完全OK，行车制动系统制动效能能在踏板的五分之四内达到，行驶无跑偏，而且低速顿挫的现象我倒是没有在这辆车上发现，整体路试没有问题。

路试完毕，来到上架地点，首先就看到发动机下护板轻微剐蹭，不过不算严重，可以无视它继续使用。

随后麻溜地拆卸发动机下护板，底盘尽收眼底，一眼望去干净舒爽。说实话德系车的底盘真的就比日系车看着扎实，稳！每次检测日系车，那个底盘看起来真的是一言难尽呐。

下面检查发动机油底壳和正时盖板，都没有渗油和拆卸痕迹。

并且副车架，发动机支架和变速箱结合处固定螺丝无异常，可以排除整体吊装的可能。看来奥迪的质量在前几年还是一如既往的稳定。

接下来检查变速箱油底壳和支架，均未见渗油和拆卸拧动痕迹；前后悬挂，控制臂胶套球头也均无渗油老化情况。

后防撞梁固定螺丝未见拆卸痕迹，结合后备箱内部后围板情况，可以排除后方存在严重事故导致尾灯饰板盖更换。虽然不知道索赔更换的具体原因，反正只要不是事故导致的，就没有大碍。

最后检查全车轮胎，发现右前轮胎更换，悬挂部位未见异常，可能剐蹭或者轮胎掉坑破损导致；刹车片厚度大约一半，刹车盘也未见明显磨损异常，均能正常使用。底盘整体情况良好，与里程数相符。检测到这里也就基本结束了，随后我把检测到的情况完整的告诉了客户，客户表示还是比较满意的，对4S店的二手车部门也表示了认可。剩下的，就是砍价的问题了，我也就先收拾好装备，和客户道了个别就离开了。

可以看到网上同款的奥迪A6L，黑色的，报价很少有低于25万的，看来客户的研究也是基于网上的报价，并且今天这辆是银色的，行情可能还会低一点。最后客户告诉我他以24.28万的价格拿下了这辆车，这个价格还是比同年份的入门版奔驰E级便宜个几万块钱，性价比还是不错，你们觉得值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就个赞，不喜欢就喷，我书读的不多，修车多，写得不好欢迎大家批评指正！如果你有二手车的相关问题，也可以问我哦，我一定尽我所能帮大家解答。