【奥迪新能源模式怎么关不了】学都学不会，BBA为什么不能玩新能源？

据胜联合会称，11月，五菱宏光mini EV以45576辆的销量连续15个月称霸全球新能源市场的单车型销售管道。比亚迪以90142辆的销量继续在全球新能源汽车企业中排名第一。国内的造车新势力、威来、鹏鹏、李尚的月销售量也相继突破了10000。

与形成鲜明对比的是，以BBA为代表的传统豪强们，无论是国内的新能源市场，还是放眼全球的新能源市场，BBA的成就都不言而喻，连存在感都谈不上。

奔驰EQC今年头10个月国内销量只有4863辆，宝马iX3共16157辆，奥迪e-tron为1377辆。即使将三个豪华品牌新能源车的全球销量加起来，也无法承受比亚迪。

为什么一直是传统燃油车市场的霸主，过几年也玩不到新能源？

首先，BBA错误地判断了情况，错过了入场的最佳时机，这无疑是众所周知的原因。事实上，如果论历史，BBA早就对纯战领域有过尝试。例如宝马电动车的原型可以追溯到1972年。2014年上市的宝马i3是宝马首次量产的纯电动车。当时特斯拉还崭露头角。

只是，BBA当时对新能源的尝试不是最佳时机，传统机械工程事故制造的纯电动车除了使用电池作为动力源外，内外基本上和传统燃油车差不多。没有颠覆的设计和使用经验，没有更强大的电池，没有方便高效的充电条件。而且，不菲的售价也使市长/市场接受度不高。

特斯拉凭借设计、经验、定制电池和超充电文件布局，在新能源市场的头部位置上走在前列。可以说，消费者对新能源车的认识首先来自特斯拉，其次国产新能源和汽车新动力培育了新能源市场，使用户开始形成对新能源车的固有认识和消费习惯。

在这个过程中，BBA始终保持着动摇和观望的态度，而不是快速进入新能源市场。自己认为，等到最早的新能源车企业几乎培育出市场后，燃料车领域强大的品牌号召力才能收获渔业，后来者可以名列前茅。(威廉莎士比亚，温斯顿，能源名言) (众所周知，新能源汽车市长/市场用户已经有了对品牌高低不敏感的自我判断标准，反而更注重设计、技术和经验。)(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

这类似于手机从诺基亚的功能性机器时代变迁到苹果的智能手机时代时的场景。诺基亚的失败不是技术上的，而是用户在迁移到智能手机时没有成为领导者。一旦用户习惯了iphone，诺基亚即使推出Android智能手机，也不能再让用户高兴了。

BBA都有很深的汽车制作，但传统汽车企业对汽车产品和技术的严谨态度，BBA在技术推进方面比新能源汽车企业激进得多。(莎士比亚)(美国)科技出版社(Northern Exposure)。

另一方面，过去传统燃油车的功能配置升级采取了“挤牙膏速度”，如今的新能源车企业已经到了狂热的地步。在制造汽车方面，新能源汽车企业模仿科技行业的思维方式，注重技术的快速重叠。

代，哪怕还不是百分百完美的技术都会率先推向市场，随后再不断通过OTA去升级优化。

当国产新能源车们续航里程已经开始向1000km迈进时，奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3这些“油改电”车型的续航里程还停留在400-500公里。而像L2甚至L3级的智能辅助驾驶即便是在实用性和安全性上还存在争议，国产新能源车也照单全上。

另一方面，国内移动互联方面的优势，让许多在国内有着广泛应用场景的功能都被新能源车企照搬到了新能源车。智能语音识别、地图导航、扫码支付、甚至K歌、游戏、抖音等等，都贴近我们平时用手机的体验。而身为国际大厂的BBA，还是保持着自己那套封闭的系统，很难针对国人专门研发一套符合国内场景和使用习惯的应用体验。

而在营销上就更显露出BBA的高傲了。

特斯拉在汽车行业开创直销成本定价法与直营模式，将直营店开进商圈，购车客户在官网下单。同时，借助超级工厂高效的生产方式降低成本。后面跟进的无论是造车新势力，还是传统车企也学得有模有样。造车新势力们几乎清一色采用了直营模式，有车企为了博噱头还打出了BOM定价法，更有像蔚来这种将用户服务做到极致的车企。

而BBA目前为止还是沿袭着传统车企的营销模式，在产品定价的时候，将过多的价值依附于品牌溢价上。这就导致像奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron这一批新能源车价格都在40-50万元以上，但论性能、续航、配置、体验各方面却只有国产20万级的水平。如今年轻一代消费者显然对这个套路已经不再感冒。

事实上，能够消费BBA的用户对价格并不敏感，他们更在意的是付出金钱之后，能否获得符合这个价格的产品体验，BBA显然还没把握住新能源车用户的喜好。

虽然BBA们高喊全面电动化转型也已经有几年了，表现出来的决心也的确很大。但几年过去后，如今依然处于落后的局面，甚至差距还有不断拉大的趋势。时代不同了，想要迎头赶上并非易事，成败与否，首先是要看BBA能否真正放下传统豪华品牌的身段，扭转过去的思维，再推出符合中国市场的产品。如果仅仅只是嘴上叫得欢，身体还是老一套，即使有再辉煌的历史，BBA或许也终将被时代抛弃。

你觉得BBA还能不能在新能源时代保住豪华品牌的地位，不妨也在评论里发表一下你的观点吧。（文/优视汽车 老炮）

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