【奥迪休眠电流怎么解决】奥迪A6L电池频繁损耗的原因及消除方法

症状：

行驶距离约为9万公里，车型为C7，搭载2.0T发动机和0AW型自动变速器的2011年大众奥迪A6L轿车。用户反映：这辆车电池电力不足，经常发动不起来。

检测到故障：

机械师测量发电机输出电压为14.1伏。很正常。休眠电流以39毫安(图1)测量，在正常范围内。对蓄电池进行了性能测试，结果正常。这辆车的问题是偶然的，可能需要留厂观察。

用户离开后，服务人员查看了休眠电流异常的历史记录，发现观察时间内多次检测到休眠电流异常。读取记录数据后发现，每当出现异常时，电流约为5A。结果，机械师们初步掌握了偶发故障的规律，这就是异常电流每次都是由相同的原因引起的。那么原因是什么呢？

车辆休眠时，所有控制设备进入静止状态，此时每个局域网的总线不传输数据。为了使控制设备重新运行，网关控制设备J533必须通过数据总线向控制设备发出唤醒命令。为了模拟唤醒状态，在车辆休眠状态下用手触摸门把手，休眠电流突然变为5A(图2)，可见车辆停车过程中漏电是由事故觉醒引起的。

此时，问题集中在方便的登机控制单元J393和网关控制单元J533上。因为唤醒信号是由前者发送的，唤醒命令是由后者发送的。考虑到低效的大小和网关控制设备无法部分唤醒，服务人员决定首先尝试更换J393。

故障排除：

更换方便的登机控制装置J393后，经过多次回访，发现这辆车一直没有停电，可以确认故障已经解决。

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