【怎么取出老奥迪的光盘】EKA汽车音响测试(25)替代NOKI HAMAN KARTON

说到Jeep，很多人会想起它强悍的四驱性能，翻山越岭的硬汉形象也已经抓住了人们的心。在我过去的印象中，Jeep是强硬派越野代名词，只有在泥泞和坎坷的道路上才有用。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《战争》)直到我把平坦的道路切成大块行驶，我才意识到Jeep也有柔软的一面。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，天啊)那么，铁血真汉子，来一首激昂的交响乐吧。

对于替代诺基亚等兼具越野性能和日常驾驶舒适性的城市SUV来说，配备车载放大器的知名品牌音响将更具吸引力。2014年，Jeep将harman/kardon(哈曼卡顿)音频套装安装在替代诺基亚的“旗舰尊严版”和“SRT8”机型上。那么，这个音响系统大幅切割的具体表现是怎么样的呢？本期eka汽车音频测试，我们来看看到底。

之前看过《爱卡汽车音响测试(12)BMWX4哈曼卡顿》的朋友们应该已经知道哈曼卡顿这个品牌了，在这里简单介绍一下。harman/kardon品牌成立于1953年，总部位于美国纽约伍德伯里，隶属JBL、AKG、Infinity、Mark Levinson等知名音频品牌和harman集团旗下。

Jeep的第一代代代诺基于1993年上市，当时的竞争对手是福特1991年推出的探险家。国内消费者熟悉切诺基的名称。当时代号XJ的切诺基(小体)是第一辆合资车型，后来代号WJ的代诺基也是在北京吉普上国产的。

第一代代代代NOKI推出7年后，1999年出版的第二代代代NOKI在线设计更加流畅，但总体上仍保持着以前的俊朗。另外，车身的长度和高度都增加了，虽然轴距没有变化，但是乘员室和行李箱空间都增加了。

第三代替代诺基于2004年上市，Jeep对这一代替代诺基进行了大幅改进，融合了动力和豪华两个特点，减少了车内的噪音和震动，提高了驾驶的舒适度。为了创造更好的道路性能，2002年还更换了Liberty的双叉臂独立后悬架。

第四代，也就是现在销售的这款替代诺基亚，于2010年上市，外观设计新颖，流线型车身更符合空气动力学的要求。值得注意的是，作为一款具有真正整体道路处理能力的SUV车型，新大切割实现了道路性能和四驱能力的完美平衡。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2014年替代诺基亚搭载的哈曼卡顿音响系统共有19个扬声器，位于车内14个位置。其中包括4个25毫米高音扬声器、10个90毫米中低音扬声器、2个160毫米中低音扬声器、2个6×9英寸中低音扬声器和1个10英寸中低音扬声器。该音频系统采用GreenEdge扬声器和放大器技术，比一般汽车音响效率高得多。除了克莱斯勒旗下的300C之外，装了这么多扬声器，能与之匹敌的似乎只有沃尔沃的新款XC90和奥迪A8L。

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中音单元在如图5个位置，包含10个扬声器（有重叠）。

位于两前门上方（后视镜处）的两个高音扬声器足以看出Jeep设计师对这套音响的重视，他们特意采用了非常凸出的设计，并且使其具有一定的角度，让声音可以避开车内其他部件而直接传入人而，保证了高音部分的干净、清晰，而这一点对于音响的整体效果而言也非常重要。

如果把高音扬声器置于前风挡下方的话，高音会经过玻璃的折射，这样出来的声音就会变得不那么纯粹，而且往往会比较尖锐。而大切这套音响的高音听起来应该会比较悦耳，也相对柔和一些。

中音扬声器多达10个，而且在车身前后左右都有分布，可以让整体音域变得宽阔而饱满，非常适合挺流行音乐和交响乐。当你闭上眼睛仔细聆听，你会感觉声音并非从扬声器的方位传来，而是仿佛在你的前方形成了一个非常立体的影像。

前排的两个重低音扬声器加上后备厢的10英寸低音炮，一定会让这套音响的低音力道十足，配合上饱满醇厚的中音，应该也非常适合摇滚乐。

大切诺基配备了Uconnect双液晶智能人机交互系统，其中7英寸的液晶仪表系统可以实现上百种信息图像化设置，而8.4英寸的液晶中控系统则集成了导航、通讯、娱乐、车内温控四位一体功能，操作更加便捷。当你需要切换歌曲或者音源的时候，方向盘背面的按键会让你感觉十分顺手，而且在液晶仪表盘上就可以显示多媒体信息，在驾驶时操作也不会影响行车安全。

CD机的光盘入口位于中央扶手箱内，在使用扶手箱时要注意避免异物进入插槽。中控台下方的储物格内配备了一个USB接口、一个AUX插孔和一个SD卡插槽，可以充分满足你外接音源的需求，而且在后排也有两个USB接口可供使用。

大家也许会有一个疑问，同一品牌的音响在不同的车型上为什么会有截然不同的表现？其实，这与扬声器在车内的布局、安装的位置及角度等都大有关联，而且车内空间的大小也会直接影响到声音的整体效果。所以，优秀的音响还需要出色的设计和宽大的车内空间才能发挥出它应有的水平。下面我们还是请出新城子昂的专业音响师张静波先生来对这套音响进行粉红噪音测试。

在粉红噪音测试之前，我们先了解一下什么是粉红噪音。它是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。

通过前排的粉红噪音测试我们可以看到，在高频和中频、中频和低频之间有小幅跳频，但整个音域的表现不受影响。各部分曲线的连续性都非常不错，高音品质出色，中频饱满，低频浑厚有力，而且下潜很深。

由于后排的两个高音单元位置较低，所以在聆听时高音部分时感觉会比前排稍弱，不过大切诺基宽大的车内空间让这套音响的整体感得到了很好的发挥，坐在后排的时候打开环绕音效绝对是最好的选择。

总体来说，大切诺基这套音响在同级别中绝对称得上一流，对于它的综合表现，新城子昂的专业音响师徐静波先生也给出了很高的评价。

在聆听体验中，大切音响的实际表现与之前分析的情况完全一致，它的高音部分听起来非常舒服，清晰悦耳，而且相对柔和。中音部分的音域非常宽阔，也很饱满，非常适合流行音乐。另外，这套音响的环绕效果特别明显，打开环绕音效之后，它在驾驭起激昂顿挫的交响乐时也表现的游刃有余。

而这套音响给我印象最深的就是它的低音部分，下潜很深，有明显的脉动感，不会给人戛然而止的感觉，而且前排的两个重低音扬声器加上后备厢的10英寸低音炮，更让它的低音力道十足，配合上饱满醇厚的中音，也非常适合摇滚乐。

下面又到了为大家推荐歌曲的时间，首先是Adam Lambert的《Trespassing》。在《美国偶像》中大放异彩的Adam Lambert对这首歌的演绎已经达到了炉火纯青的地步，我们暂且对他的性取向问题抛在一边，就音乐上的造诣而言，他绝对是一位不可多得的天才歌手。这首歌有着非常强的节奏感，背景乐的鼓点也可以让大切这套音响的超低音部分得到充分的展现。如果喜欢这类型的歌曲，你不妨再试试他的另一首作品《For Your Entertainment》。

另一首是前段时间很火的电影《心花路放》的插曲《去大理》。这首歌延续了郝云一贯的民谣风格，淳朴而真挚的声音在吉他的伴奏下让人有一种远离城市喧嚣的清新之感。虽然整首歌的背景音乐中只使用了吉他一种乐器，但当那空旷的沧桑从大切这套音响传入耳中的时候，一幅画面会立时清晰的出现在眼前，而对于有过不同经历的人，亦会有不同的情感涌入脑海。

编辑总结：这套harman/kardon 19扬声器音响是Jeep大切诺基迄今为止配备的最顶级音响系统，比起之前的那套阿尔派音响要出色不少，即使你是一名音响发烧友，相信也会认为它的表现可圈可点。在车型方面，今年4月份上市的3.0L旗舰尊悦版同样配备了这套音响，它的售价为68.99万元，虽然比同排量的舒适导航版要高出11万元，但同时还增加了运动外观套件、空气悬架、转向头灯、自适应巡航等配置，如果你对车载音响的要求较高的话，这款车型也是一个不错的选择。

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