【431怎么看奥迪链条】近距离-奥迪A4无级变速CVT变速器维护详情显示

在大陆市场上，彭宝这一等级的豪华车内最畅销的奥迪A4和A6占据了巨大的市长/市场份额，我们修理的所有奥迪变速箱都特别是A4。A6和Q5很多。

今天我们要谈论的是这辆红色奥迪A4。这款红色奥迪A4在变速箱PRND红色屏幕闪烁，431感应计算机检测到故障代码P0706。试驾表明，车辆出发时会发出奇怪的声音，开车会有明显的挫败感，还伴随着500多次打滑。

和车主沟通良好，维修方案也签订了维修合同，我们根据施工书开始修理这辆奥迪车的变速箱。

老实说，我们一年修理的奥迪变速箱也有几百辆，但基本上以黑色为主，偶尔会有白色奥迪，但红色真的很漂亮，完美的外形，精湛的手艺，非常赞的动力，真的是很喜欢的车辆(当然如果现在变速箱不坏的话)

到了夏天，师父们也确实不容易。现在才几分钟，他们的衣服已经湿透了。辛苦了。(大卫亚设)。

奥迪A4变速箱是Multitronic代表Audi推出的新型自动变速箱(当然也装配在奥迪A6上)，俗称CVT无极变速箱，由链传动驱动，操作方便。作为炙手可热的新技术尝试者，奥迪的A4变速箱仍然是电脑故障率极高的。这可能就是所谓的通病。

总体来说，提起这个变速箱并不难。因为最终需要拆卸的东西不多。唯一的困难是这个变速箱体积很大，非常大。这是我们常见的变速箱的第三个尺寸。(2外第一名也是奥迪，哈哈哈，奥迪，猜猜是哪辆车。）

这两个阶段是因为时间关系，我没有拍完，所以我不会给你看。我的其他帖子有非常详细的展示，可以浏览一下。(大卫亚设)。

清洗完成后，维修组长也报告说，需要更换的零部件表已上报给仓库备件，此时装配技术人员分阶段将各部件组装到该位置，更换需要更换的部件。

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组装过程讲究的就是个细心，非常的细心，这里都是主修师傅亲自干，小徒弟还只能在旁边打下手。

组装也不是一味的组装，每间隔几个步骤，都需要停下来检测一下，确保组装的正确，然后再进行下面的步骤。

虽然维修变速箱我们需要跟换的可能是阀体，或者电脑，摩擦片，但是密封件和油也是我们不得不更换的，虽然它们可能并不是变速箱故障的罪魁祸首，但是为了根除病症，这些配件也是会被附带更换的。

这就是CVT变速箱核心部分，其实工作原理很简单，但就是这么个简单的玩意儿，确是指头个别几个巨头公司掌控的技术（虽然国内也有制造，但是水平完全无法比拟）

更换了压力缸后面的轴承，确保了低速不会再异响。变速箱内部就基本组装完毕，然后就是头顶上的阀体和电脑的组装了。

这款变速箱的这个壳子网上扣是需要一定的技巧的，这里师傅也给徒弟讲了很多，然然就是简单的扣壳子，但是一定要注意角度和力度，确保不要伤及部件，也要对准位置。

这里就是反复的用手是试，这个真的是只可意会不可言传，师傅只能讲一种感觉，然后结合自己的经验去摸索这个转动的力度和感觉。

是不是体积非常大，结合我们之前很多帖子里展示的其他变速箱的总成，这款完全可以算得上是5XL号了。

这是在变速箱维修车间的最后一个步骤了，主修师傅会检车每个外部零件的细节，确保没有丝毫问题之后，挂上合格证，将施工流程单与变速箱总成一起送到抬装车间抬装，然后试车。

出门试车喽，经过前前后后三天的维修过程，终于，这款变速箱的维修过程已经全部完成，其实这已经是第二遍试车，第一遍试车没有发现问题。我们需要将车子放凉之后，再次试车，确保没有问题就可以交车了。

变速箱的故障是多样化的，但奥迪变速箱电脑损坏是比较常见的，无法挂档、电脑屏幕PRNDS闪烁、挂档不走、倒档无力、在行车中自动在S和D档间跳跃,起步异响等等，当然这些大家都不用担心，经过长达数十年的维修经验总结，只要是奥迪的变速箱，不论哪个型号，我们都有信心给大家把问题彻底解除。

案例分享结束，希望对大家有所帮助，我们后期还会有更多经典的维修案例分享给大家。