【奥迪p档按键怎么用】即使免费给你车，你也不一定是开——汽车齿轮的方式。你能做完吗？

最近汽车变速方式越来越多样化，很多老人坦言：“上车找不到齿轮，车不能免费去。”今天我们调查一下汽车的各种变速杆使用方法，看看这些车你能开多少辆。

手动块

手动变速器有5档和6档两种。5段普通前排是1、3、5段，后排是2、4、落后，6段普通前排落后，1、3、5段，后排是2、4、6段。

手动变速器的前进齿轮正常悬挂即可。倒挂的方式各不相同，一般有三种方法。

1.直接安装型：一般来说，变速箱的变速机制有一种装置，叫做逆锁，在挂逆流时要克服逆锁的阻力，不要让司机误挂逆锁。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)这种反向切断方式只要直接转动变速杆就行了。

2、提升类型：部分车型在将手动挡挂在后挡时，必须将手球下拉链向上拉，才能挂后挡。

3.向下按压型：大众旗下的大多数手动拦截车型都采用这种方式，在挂逆流时，必须向下按压变速杆，并将其转向反向拦截位置。

自动档

自动变速箱的变速杠杆有多种，包括普通串行和阶梯式、宽式、按钮式、手柄式等。随着电子技术的发展，变速杆不仅仅传递一个信号，也不直接操作变速箱。这个变速杆一般称为电子齿轮。

1、纵向和分步

这是最常见的自动变速器变速方式。要装什么齿轮，把变速杆转到适当的位置就行了。变速杆下方连接有牵引线，连接到变速器的滑阀上，通过改变阀门位置来控制变速器齿轮的转换。属于直接操纵式自动变速器。请注意，从p档拉的时候要踩刹车，倒挂的时候要按方向盘上的锁按钮。早期的车型大多使用串行式，奔驰一直使用级联式。随着技术的发展，楼梯式的优点越来越突出，现在很多车型都选择楼梯式。

2、机器白色文件风格。

机械wifi很少见，别克GL8和雪铁龙C4毕加索也在使用。这种变速杠杆和串联式和阶梯式没什么区别，都是直接操纵变速箱的。只是与齿轮标记不同，别克GL8在仪表板上显示齿轮，而雪铁龙C4毕加索在变速杆位置可以看到位置标记。

3、电子口袋。

一般来说，使用电子wi-fi的是奔驰系列、劳斯莱斯系列等高档车型。这种变速杆不占空间。飞行员和副驾驶之间没有间隙，传递变速信号，不直接操作变速箱。使用wi-gear的方法也很简单。往上是R，往下是D，上下是N，按右边的白色按钮就挂了P挡。

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需要注意的是，这种电子式怀档变速杆是比较脆弱的，可不能使用洪荒之力来拨动它，否则你就惨了！

4、电子档杆

最有名的的电子档杆就是宝马的“大鸡腿”，这让很多宝马迷们痴迷不已。在宝马X1上取消了这个“大鸡腿”，很让国内的宝马用户伤心了一阵子。现在更多的车型上也使用了这种电子档杆，比如奥迪A8、Jeep大切诺基、捷豹F-TYPE、沃尔沃XC90等。

电子挡杆使用方法：

按住左侧的按键，向下拨是D档，向上拨到头是R档，向上轻拨是N档，S挡需要向左拨，挂入S挡后再前后拨动就可手动加减挡位了，P挡则有单独的按键。宝马高性能的M系列车型配备的电子挡杆就有些特殊，没有P挡，挂N挡就可以停车熄火了。

需要注意的是，电子档杆挂入档位后，变速杆还是停留在初始位置，所以，不能用看变速杆位置的方式来判断变速箱档位。因为此事曾经发生过溜车的事故，后来厂家还进行了召回。现在奔驰、宝马、奥迪等车型上，只要车门打开，安全带没有扣上，车辆就会自动挂上P挡，并且挂不上D挡和R挡。电子档杆的安全性能大大提高。

5、旋钮式换档

这种旋钮式换档也是电子档杆的一种。在路虎车上，当发动机启动后，换档旋钮缓缓升起，给人一种尊贵的享受。

在福特金牛座上使用的也是这种旋钮式换档，只是旋钮是固定的，不具备升降功能。

而一些国产廉价车型也有使用旋钮式换档的，比如长安奔奔。

旋钮式换档的使用方法非常简单，按照标注的挡位转动旋钮即可，同时相应的档位指示灯会亮起。

6、按键式换档

按键式换档的使用方法就更简单了，每个按键上都标注了挡位，想挂哪个挡直接按哪个就好了。只是这样的换档方式，让人们失去了驾驶汽车时的手感和乐趣，汽车彻底的沦为了一种代步工具。使用这样换档方式的汽车有阿斯顿.马丁和林肯MKC。

在这里，林肯MKC出了一个奇葩的事。它使用按键换挡，但是把发动机启动/关闭按键放在了变速箱控制键S（运动模式）下面。当驾驶员想要选择“运动模式”时，经常会不小心按到发动机关闭按钮，可能会关闭发动机，存在安全隐患。 后来经过召回，把发动机启动/关闭按键放在了P档按键上方。

老侯点评

总有些人号称自己是老司机，什么车都能开。但是当你真的把一辆车放在他的面前时，他可能连档都挂不上。这些酷炫而又高大上的电子档杆，装在车里显得非常有逼格，但是使用方法却很奇葩。由于它占用的空间小，操作简单，在越来越多的车上应用。