中国作为世界上最大的汽车市场,很多中国人也梦想成为汽车强国。随着生活水平的提高,家用轿车也不再是奢侈品。新的汽车品牌不断出现,使国产汽车迎来了黄金十年。车型的多样化使家庭购买车有了更多的选择。SUV大势的到来,使不知名的品牌销量持续飙升,今天拿着一盘那种受欢迎的车型。(威廉莎士比亚,美国作家)。

2021英寸宝骏510

2017年宝骏510以5万多美元进入小型SUV市场,回顾当时的拍卖品(如哈佛H1、远景X3等宝骏510),尺寸更大,眯着眯着眼睛的前脸造型独特,加上当年流行的悬浮车屋顶,整体外观也更时尚。

动力1.5L自然吸气发动机足够1.3吨以下的小型汽车使用。自动切断AMT的变速箱令人讨厌,但价格也令人放心。当然,还配备了消费者喜闻乐见的全景天窗车身稳定系统,以众多优势只要上市销售,就在大声前进。(我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是指莎士比亚。

宝川510 2017 -2021年销售

此外,2018年1月单月销量超过58000台,在随后的两个月里,单月销量均超过哈佛H6登顶SUV销量第一。好景没有经历2017年和2018年的辉煌,到2019年销售额直接被裁掉,2022年1月的销量只有900台。月销售额为58000台。

宝骏510可能是整个宝骏品牌的缩影。宝骏品牌也可以认识到,2019年成立了以年轻、技术、智能、互联网为基因的新宝骏。新的模特设计语言想推翻之前对宝骏的认识,结果并不理想。现在三年过去了

2014 T600

2014年进入SUV浪潮的尖端,各大自主品牌推出了新的SUV车型,如长安CS75、奇瑞瑞虎5等,除了这些熟悉的品牌外,中泰猎豹、东南等一些二三线品牌也加入了SUV大军。对此,我想吃一份,在众多车型中,T600可以说是黑马。(莎士比亚、黑马、黑马、黑马、黑马、黑马、黑马)

2014中泰T600车身尺寸4631 * 1893 * 1694毫米,轴距2807毫米,1.5T 5MT动力组合,售价7.98万韩元。

现在来看这组数据似乎并没有太大的优势,像二三线品牌的捷途X70、长安欧尚X7等车型起售价格也都在8万元左右,但是在当年性价比却是极高的,可以说同价位中尺寸最大,同级别中价格最低,很多4S店不仅没有优惠而且还有等车数月,即便这样销售依旧火爆,2015年迎来了众泰T600的高光时刻,年销量突破12万辆。

保时捷Macan(左) 众泰SR9(右)

此时手里有钱的众泰开始搞研发中心,在全国各地建厂,当然也没忘了研发新车型,姑且称其为研发,2015年新车型大迈X5上市,新车前脸平平无奇然而侧面俨然一台大众途观,随后推出的SR7更是和奥迪Q3相似度极高,网络上开始用“皮尺部”来调侃众泰,直到几乎与保时捷Macan完全相同的SR9车型的推出,把众泰汽车的热度推到了顶峰,此刻网友彻底不淡定了,纷纷留言能不能开上玛莎拉蒂就指望众泰了,可以好景不长2019开始员工讨薪,经销商维权,供应商起诉各种传闻满天飞,2020年末众泰母公司铁牛集团宣告破产,此刻众泰的梦碎了,网友们的梦也碎了。

瑞风S3 2013年宝瓶口造型

江淮瑞风S3,2015年左右也是SUV排行榜上的常客,然而此车在2013年车展首次亮相的时候因其“宝瓶口”的设计以及与现代ix35相似的造型被网友吐槽,可能江淮听到了网友的吐槽上市前重新设计前脸造型,于2014年8月以6.58万元的起售价上市。

2014款 瑞风S3

正式上市的前脸虽说不上多么惊艳,至少多数人都能接受,与当时的竞品车型长安CS35(1.6L起售价7.89万)、哈弗H2(1.5T起售价9.88万)、奇瑞瑞虎3(1.6L起售价7.39万)等相比价格上还是很有优势的,凭借超高的性价比让江淮汽车自从和悦生锈事件后再次得到了消费者的关注,但就在2016年改款之后销量也随之下降,在2019年迎来第三次改头换面后终究没有走完2020年变宣布停产,如今S3停产新车型S4也是不温不火,MPV车型也没大的突破,代工蔚来,卖身大众江淮汽车何去何从。

最后一款车型在江淮瑞风S3与北汽银翔幻速S3中犹豫了,当年瑞风S3相当火爆曾数次挤进SUV排行榜前三,而幻速S3作为当时为数不多的低端七座SUV也是排行榜的常客,时过境迁幻速品牌已然消失,现在马路上偶有瑞风S3的身影,而幻速S3几乎绝迹。

如今SUV浪潮渐退,依然有很多中国品牌在踏浪前行,回首看去又有多少车型甚至品牌消失,只有过硬的产品才能赢得消费者的信赖,市场给了机会却没有把握,山寨模仿终究不会长远只能只能称得上是昙花一现,正如曾被无数创业者奉为经典的雷军名言:在风口上,猪也能飞起来。

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