【国内奥迪q1怎么没上市】上市前破口大骂，上市后疯狂卖车，每月卖1万韩元以下都不好意思

上市前破口大骂，上市后疯狂卖车，月梅以下都不好意思说。

国内汽车市场上有很多有趣的事情。有些车型上市前宣传铺天盖地，消费者也都公认是好车，但实际销量却很暗淡，被称为“好恶”。一些车型在上市前破口大骂，但上市后疯狂卖出，暴跌。今天，我来介绍几种这种车型。

别克英朗

别克英朗刚上市时风评不好的原因不是因为产品本身的质量、配置、价格或外形设计，而是因为名字。熟悉英朗的人应该知道，他定位了老哥英朗给的B级轿车。当年是美系的主力车型。新型英朗也被称为英朗，但这辆车实际上继承了别克凯越的一半，当时英朗有“凯越拉菲”的称号。还有老英朗在哪里？事实上，威兰才是正统的老人。

虽然比较老的英朗略差一些，但新英朗对同等级的产品仍然很有竞争力，帅气的外形设计、丰富的配置，特别是独立悬挂、标准ESP等厚道的做法加上亲民的价格，这辆车逐渐被消费者接受。但是，英朗在“造”路上越走越远，新改版的车型更换了1.0T 3缸发动机，破口大骂，但销量依然强劲。

本田思站

本田思域在上市前呼声很高，拥有帅气的轿车风格设计、强大的动力、出色的操作性能，很多年轻人更喜欢购买汽车。但是本田也是妖怪的小能手，起亚营销费用上涨，瞬间激起了消费者的愤怒，现在的思域仍然不受广大消费者的欢迎，但只能说销量很好。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《销售名言》)(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《销售名言》)这辆车在17年全年售出了15.49万辆，现在在7个月内售出了11.67万辆，思域的成功向我们揭示了“长得帅，真的可以为所欲为”的道理。

本田雅阁

雅阁是目前日系车中最畅销的B级车，外观惊人，操作性能卓越，雅阁深受消费者喜爱。但是新一代雅阁的名誉是一半。新车的外形更加惊人，配置价格也更加厚道，但都只装了1.5T发动机，这让消费者很生气。事实上，1.5T对一辆B级车来说并不坏，家用空间充足。但是美国版没有2.0版车型国产，这让很多人感到受到歧视待遇。当然，这种冷知识知道的人也不多。雅阁仍然以代购特卖的方式在7月份售出了13306辆，凯美瑞继续获得日系B级汽车销售冠军。

宝马X1

随着亲民家市场的不断发展，豪华品牌车型是奔驰A级、B级、奥迪Q1、宝马X1较为集中的代表。但是价格低的话，性能必然会下降。宝马X1的三缸发动机就是代表。因为“宝马粉”也令人失望。最终，大排量自吸、发动机罩活、强大的可操作性是“宝马”。3缸发动机算怎么回事。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，MMW)但是宝马这两个字是金字招牌，即使推出了再便宜、配置再简陋的宝马，也比大众和本田更有面子。这辆车每月卖出1万辆，17年全年卖出9.13万辆，这含金量比上面三款车强多了！

如果思域向我们展示“颜值高可以为所欲为”，宝马向我们证明了“品牌大了真的可以为所欲为”。

总结：当然，出现这种情况的原因个人认为都是日常营销，毕竟“酒香也怕巷子深”的国内汽车市场很大，但是汽车品牌很多啊！数百个品牌在国内市场上战斗，更不用说竞争有多激烈了，何况在商品时代，什么最重要？个人认为是营销，产品再怎么宣传也没人知道。口碑，用户一点一点积累，几百年前就能打通，信息时代会饿死。在当今的汽车市场上，产品上市前极力吹嘘用处可能不大，反而能发挥奇效。当然，宣传毕竟是销售产品的手段，产品本身的质量、品控才是根本。

上市前挨骂的四辆车上市后疯狂售出，每月卖出1万韩元以下，真是羞愧。你知道哪些评价不高但销量高的车型吗？也可以在留言区留言！