【奥迪a4车怎么放碟片】汽车冷知识总有你不知道的东西(2)

汽车冷知识总有你不知道的东西(2)

70.这几年的F1赛车严格来说都是混动体系，已经发展了第二代，勒芒其实不是赛车，更何况比赛电动有多厉害。

71.目前世界量产车2.0T的最大功率是EVO10FQ440，马力超过440匹。

72.马自达到目前为止也没有放弃转子发动机，而是在考虑加入混动或插头混合。

73.大众的奥迪和旧鞋矛盾由来已久。这是家庭矛盾，不仅仅是企业内部的问题。

74.丰田是斯巴鲁的大股东，有很多技术交流，远远超出外界的想象。

75.你知道有以星座命名的车吗？道奇白羊座，50种双子座，福特金牛座，福特天蝎座。还有呢？长安金牛座。

76.除了劳斯莱斯，目前打开译文的有欧宝、米妮和现代。这种开门的方式称为自杀门。

77.美国的IIHS被严格称为碰撞测试。事实上，该机构是以美国保险业协会名义进行碰撞测试的目的之一，目的是研究和减少碰撞时如何“保护车身安全”，从而避免更多维修费用的发生。另外，由于第三方的客观性，IHS的评价结果往往与其他机构大不相同。

中国目前也有类似的机构，正在进行25%小面积偏置碰撞及低速碰撞损失研究，该机构被称为中保研汽车技术有限公司(CIRI)，将于1月份发布首次公开碰撞测试报告。

78.2007年以前，比亚迪的标志不是现在的三个字，而是蓝天白云。

79。比亚迪是摩托罗拉和诺基亚最大的电池供应商。为什么你们都知道了。

80.比亚迪的所有小型轿车基本上都是从花冠平台进化而来的，因此混动双模式超跑可以看作是暴打了卡罗拉。以后的SUV血统很复杂，但仍然无法与丰田断绝关系。

81.花冠平台生产F3、吉利金刚、方位、威地等。雅力士平台制造了基本的吉利、比亚迪、长城几乎所有的小型汽车。

82.中国不是汽车综合关税最高的国家。印度至少差不多。一些小国税率，如新加坡，远远超过中国。

83.很多普通品牌的普通汽车，其实在性能、舒适度、行驶质感上都超过BBA，但是品牌的力量不能相信这一点。

84.波波确实是德国品牌。只是死了很久了。现存的波波除了当年的波波和重复的名字外，没有任何关系。

85.1955宝马推出了名为Isetta的单缸汽车，该汽车排出了0.24、侧引擎、三轮、前单门等。这辆汽车是宝马的光复第一辆，取得了巨大成功。同时，也是世界上第一辆油耗在3L/100公里以下的汽车。

86.大众推出的油耗1L车在国内是世界上最便宜的汽车，还包括销售价格只有4000韩元的说法，也没有想过大众真的这么宽容。

87。宝马的M logo从外到内分别是蓝色、紫色和红色。蓝色代表宝马自己，红色代表美国石油商Texaco。紫色，只是两种杂交色。代表两家的合作。

88.那么多车企喜欢双离合，无非是节约燃料、节约成本，特别是节约燃料，被中美两国的燃料消费法规强加。

89.后排不系安全带不仅会威胁后排乘客的安全，还会对前排司机、乘客造成巨大伤害。

如果媒体煽动后座背板强度问题，还不如担心几百公斤炮弹撞在前排不会死而受伤的后果。(莎士比亚)。

90.安全带快照是中国人发明的。在许多国家使用安全带卡是非法的。

当然，2013年以后理论上在国内使用这个也是非法的，但京东也很畅销。

91.开车时使用手机会增加30%的事故发生率。事实上，事故的原因不是手机，而是一只手操纵方向盘，左脑占据主体，视觉部分受到压制。

92.奔驰和戴姆勒发明了第一辆车是对的，但第一个把车推向量产的是福特。

当时世界上卖得最多的是福特T型车。这辆车在全球的份额当时约为60%，没有人是空前的。

中国最牛的是五菱。没有各种安全气囊，没有EBA，没有ESC/ESP，遗憾C-NCAP撞到五菱。怕死，怕五菱死。

93.在萨博轿车上玩鸡蛋的时候，国内两家也花了不少钱，损失最大的是方青年买了萨博新一代技术平台，但最后什么都没出。有一个笑话说方青年拿到了光盘，但是没有密码。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

94.继续F1、梅赛德斯AMG队的前身是布朗GP在2005年失败的本田再次向英美车队挺进。

红牛的前身

是捷豹车队，印度力量的前身是世爵车队。是不是都好熟悉？

95.凯迪拉克其实是个法国人的名字。

96.世界上里程数最多的汽车是一部红色沃尔沃P1800，里程数目前超过了500万公里。

97.还是这部沃尔沃，接近50年来一直没换过主人，拥有它的老头子已经给他更换了一百多条轮胎、机滤机油无数。

98.双龙虽然旗下的汽车种类不多，但是基本都入选过“全球最难看车型”。国内的上汽荣威W5其实就是双龙的一款车型，而双龙这款车的原型其实是奔驰ML。

99.保险杠的作用只是为了低速碰撞时降低维修费用。

100.用尺子量防撞梁厚度是最最最无脑的行为，这和因为木门比菜刀厚，所以木门更结实是一样扯犊子原理。

101.同时期最顶级的超跑奔驰SLR、法拉利恩佐、保时捷卡雷拉GT。SLR用的是5AT，后两者是干式双离合，而用双离合的两哥们，大概1万公里就要换次离合器，价格数十万RMB。

102. 玛莎拉蒂说为了保证产品品质，每年最多只会生产75000台玛莎，听起来很屌对不对？实际上玛莎拉蒂一年只能卖出不到2万台汽车。

103.90年代初，WRC赛车出现了一个组别叫无限改装组，参赛车辆只要量产超过2000台就OK。三菱为了参加这个组别的比赛，在普通Lancer版本上打造出了EVO。1代开始这台2.0的4G63就有着250P的输出，耳后基本每次换代都会提升10马力，直到君子协定的上限280P~

104.柯受良当年飞跃黄河的就是EVO4代，从4代到9代 这台红头4G63出产设定就一直是“280”P，道理你懂得。

105.顺带提一句，老东方之子和中华尊驰、哈弗H6、帝豪EC8用的都是这款4G6系列，三菱为国内几乎所有自主品牌都供应过发动机，堪称自主品牌发展的源动力。

原因就是自主品牌缺乏匹配发动机与变速箱的能力。

106.再顺带提一句，商业总是以营利为目的，别以为人家给你4G系列发动机就是好心了。。采购来的发动机都给你匹配好捷克特变速箱。表面看是为你好省的麻烦。其实嘛，呵呵。

107.汽车每年都进行改款，表面上增加配置，实际上降低成本，多给你的都要讨回来。

108.绝大部分人开不出车与车除动力、视野、空间外的区别，什么路感、指向、操控更多的是一种熟练。

109.很多时候最影响刹车成绩、油耗、噪音的只是你的轮胎而已。

110.夏天确实可以用扇车门的方法来迅速降低车内温度。前提是对侧的窗户开着。原理只是用车外相对低温的空气来取代车内那接近50°的空气。

111.在中国8成的MINI车主是女性，所以男人开MINI会真的变娘炮。

112.永远别与五菱宏光或者金杯斗气，因为你不会知道会从里面钻出来多少人或孩子。