【宝马的车险怎么比奥迪贵】汽车保险报价为什么越来越贵？

为什么汽车保险报价越来越贵？

日常更新时向客户发送价格后，客户一般不着急保单，先等，发放的价格一般也很少变化，但车险综合改革后，车价报价不再是“固定不变”。偶尔也会改变。本周前报价后发现了qual(QR)代码，一周后超时，重新发布qual(QR)代码后发现。所以现在汽车保险真的很难。请向顾客说明贵的原因。系数调整了，有些人可能还不能接受这样的事实。那么汽车保险变贵真的是因为系数吗？

所以偶尔收到粉丝的私信说买了汽车保险。同样，一共是20多万落地价格的两大差异。自己的保费比朋友更贵，他们的想法还是在车险综合变化之前，觉得车价差不多，保费也应该差不多。其实现在车型更重视保险率，0比这种主要问题违法违规已经是不可避免的了。

“零总体比率”是影响汽车保险报价的一大因素

车险彻底改版后，估计很多车主听到了“零保养”一词，一般从事汽车修理行业的老板们或4S店都比较喜欢相对高于零的车辆，对于车主来说，零保养会比低保养的车辆更容易接受。那么汽车零保养到底是什么意思呢？

“零整数比率”是指拆除新车，所有装载部件的单价总和，总新车价格的比率乘以100%，最后得到的比率的系数称为汽车的零整数比率。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧)。

简单地说，就是把车的零部件全部更换一次，用花的钱就能买几辆新车。0整数比例越高，意味着零部件价格越贵，保险公司承担的风险也越高。

我们常说的BBA车型，即奔驰、宝马、奥迪等品牌车型的“零保养”会比较高。除了配件价格外，修理时的人力成本也很高。

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因此在承保这类高风险，赔付相对不好的车型时，保险公司会调高车损险的保费，进而降低赔付风险。那么上调保费的几个方式就有调高相同车型的系数,或者调高车型的基础保费等等方式。

零整比的意义

当然，在现实生活中，我们是很难真正地把一辆整车拆成零件卖的。

“零整比”就是为了让大家清楚爱车各个部件的真实价值，这样才能在买车损险的时候，选择合理的保障额度。

中国保险行业协会等网站每年会公布两次车辆“零整比”数据。考虑到以后车险的保费，车主朋友可以根据零整比挑选相关车型

目前汽车“零整比”是持续上升态势。一些豪车的“零整比”偏高，尤其是一些小众的豪车，“零整比”更高。所以家有豪车或者打算买豪车的朋友们，车损险这块提前有个心理准备呀。

在中保协公布的一些轿车零整比里，奔驰,英菲尼迪雷克萨斯等豪车排名靠前，这类车我们马路上看到还是尽量远离些比较好,万一磕着碰着,那都是相对花钱的。

豪车零整比与亲民车型零整比对比

例如排在首位的奔驰C级轿车，零整比是835.29%，相当于每个零件的价格总和可以买8.3辆同样的奔驰车！也有"零整比"相对较低的车型。这类车型价格相对亲民、销量高，因此零部件生产也是标准化、规模化，车和零件薄利多销，所以选这类车出事故修车不心疼,比如起亚轿车，大众。

一般来说，普通家用车的零整比系数在200-400%之间比较合适，像雅阁、天籁、大众等车辆的维修费用大部分普通车主都能接受。当然，土豪是可以忽略。