新能源汽车无疑成为新时期的“主菜”。从上海车展上可以看到,新能源型号相继上市,推出了多种产品。相反,普通燃料汽车似乎有“忽视”的迹象。市长/市场热和制造商比新能源模型少得多。
在之前,奥迪宣布停止开发内燃机,主力攻击纯电动车型。此次上海车展,奥迪也带来了具有时代意义的新产品——A6 e-tron。
被称为A6 e-tron,但我可以明确地告诉你,无论是设计、平台等,都与我们普通的A6L没有失去关系。
外观上,A6 e-tron采用了相当激进前卫的设计语言,整体车身轮廓与目前销售的A5、A7略有相似,“窑跑味道”非常符合年轻消费者的审美。
车头仍然存在奥迪标志性的“大嘴格栅”,但由于是新能源车型,“大嘴”完全封闭,加上锋利细长的车灯设计,创造了强大的“攻击性”和“前卫感”
但是个人认为车侧和后部是A6 e-tron的最精髓。
侧后45度角是A6 e-tron最美丽的角度。滑溜溜的车身,22英寸的大轮子,穿透式尾灯,轻微上升的尾巴一览无遗。给人以饱满有力的视觉感觉。
在车身尺寸上,A6 e-tron的长宽分别为4960 * 1960 *
目前,A6 e-tron是概念型车型,但官方表示:“今后量产时将保持95%的设计。”
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搭配在奥迪A6 e-tron身上的是新型Digital Matrix LED大灯,而这,是一款具有“电影品质”投影的新型数字矩阵LED大灯。
除了常规的照明外,其主要功能有2个:娱乐、交互
娱乐,相比于普通大灯,它具有一个投影的功能,这在早前刚上市的全新S级就已经体会过,不过,奥迪宣称自己具有“电影品质”,并且同时支持视频以及游戏的投影,在清晰度以及兼容度上,相信相比于S级要有不少的提升。
交互,配合车身两侧各装有3个的高分辨率投影仪,其还能起到一个“指示器”的作用。比如:当你正准备要开门时,地面上会出现警示标志以提醒后方行人或车辆,大大提升安全性。
尾部则采用了OLED贯穿式灯带,通过OLED技术,奥迪声称能提供“几乎无限的可定制变化”,散发出精美3D空间效果的灯光,看上去相当的出彩,赋有科技感。
为什么说A6 e-tron具有跨时代意义,其真正意义上采用了全新的纯电动平台打造,并非以往的“油改电”。
在说动力之前,我们先留意三个数值:4s、700km、5min
这是由奥迪和保时捷共同开发的PPE平台(Premium Platform Electric),而A6 e-tron将会是该平台下的首款产品。动力方面,A6 e-tron将配备双电机,最大功率350kW,最大扭矩800N·m,零百加速时间不到4s。
不过,除了速度以外,想必大家最关心的莫过于续航。
A6 e-tron配备了100kWh的大电池,其WLTP续航里程超过700km,对于它的体量来说,可以说是相当出色。主要归功的,除了有出色的三电系统以外,还与超低的风阻系数有较大的关系,A6 e-tron的风阻系数仅为0.22Cd(目前风阻系数最低的量产车是奔驰EQS——0.20Cd),已经非常夸张了。
同时,A6 e-tron还具备最新的800伏特充电技术,充电功率最大达到270kW,充电10分钟即可行驶300km以上,25分钟即可充满80%。一定程度上,减少里程焦虑的问题。
据悉,全新A6 e-tron最快也要2023年才能正式上市,还有一段……较长的时间。
但从目前所知的信息来看,超高的颜值,速度、续航双兼顾,花俏且不失实用性的灯组等等,A6 e-tron的实力可谓是相当强悍,值得期待。
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