【奥迪仪表报机油报警怎么回事】一汽奥迪A6L e-tron驾驶系统黄色警示灯亮了

2020年一辆奥迪A6L(C8)e-tron轿车。汽车仪表的驾驶系统黄色警示灯亮了。

故障排除：如图1所示，检查仪表上的驾驶系统黄色警示灯是否亮起，是否有错误。

通过诊断仪检测到01发动机控制单元上有P229400(症状编号：15376)燃料压力调节器2电气故障/开路静态故障记录。如果要进行故障导航，首先需要操作机诊断检查部件：燃油压力调节阀N276功能、部件咔哒声、触摸阀震动的感觉。虽然最终导航结果没有检测到故障，但是燃料压力调节阀N276是检测部件和发动机控制单元J623之间的两条导线是否都短路接地所需的部件。此外，当发动机控制单元和部件之间的接地引导接线(短路)进入发动机接地时，将推进部件，但会记录部件的错误内存条目。

如图2所示，查询Elsapro系统内的电路图时，N276两条线直接连接到J623。

检查 N276、J623及其之间的线路，插头正确固定，针脚不弯曲，滑动，接触不良，电线不挤压，弯曲，不磨损。通过万用表，N276插头上的两个针脚电源均以2.54伏电源测量，两个电感和电阻都正常。如图3所示，通过燃油压力计测量低压侧油压也是正常的。怀疑是N276本身的问题，即使更换高压油泵，试车后症状依然存在。

消除高压油泵问题后，刷新思路，用诊断仪读取了01的测量值，结果燃料高压实际值820kPa(8.2bar)，标准值500kPa(5.0bar)明显降低。

怀疑发动机控制装置J623的问题，试车后故障依然存在。通过电路图查询(见图6)，在燃油泵控制单元J538上发现了信号线。

燃油泵控制单元J538内部缺陷反馈错误信号被传送到发动机控制单元J623，在准备更换J538时，在插头上找到T6ad/6线弯曲(见图7)，怀疑找到了错误点。然后依次更换燃油泵控制单元J538和燃油泵G6，故障依然存在。

燃油系统的相关部件全部更换后故障保持不变，即使用线路测量，也没有发现明显异常。再次整理思路，在调节高压泵燃料调节阀时，怀疑供电电压波动。使用多用表在不拔掉插头的情况下测量N276两条线路，如图8所示测量T2hj/1电压2.60V，如图9所示测量T2hj/2电压2.53V，直接测量两针电压降(见图10)。

正常车1号针电压2.54V，2号针电压2.19V，直接差压0.33V比较。高压泵和发动机控制装置J623之间的问题已经排除在外，只剩下它们之间的线，因此更换发动机线束，通过试车现象消失。

故障排除：更换发动机线束。

失败摘要：对于一些特殊的故障，如果不能用一般的判断方法准确地确定故障点，则可以比较相同的模型，通过测量得到关键的测量数据，分析数据的差异，有助于分析实际的故障原因。