最终会选择奥迪A6这款车,也许更多的是小时候的梦想。北方官车的代表是奥迪A6L!出去有面子。所以大学毕业会努力做生意,终于在34岁时实现了自己的梦想。
这辆车我们检查得不黑,没有装修空间,技术感也不能说确实(三个大屏幕)满了。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《科学》)特别是这个外观,个人看来比宝马5系和奔驰E更饱满一些。
C8奥迪A6
座位以上噪音
但是作为平民,我们更需要的是我们可以放心的车。不到几个月,座位的接合就开始了。我对车内的异常声音更加敏感(有强迫症),所以走上了修车的道路!第一次去4S店更换座椅靠背(我以为是把整个后座都换成靠背)只是更换了车靠背后面的塑料外壳(4S店的解释是他们的专业术语),问题没有解决,只能跑第二次。对座位异常声音的第二个处理方案是更换内部骨架(10天后,通知)。解决问题)事实上,这次,我已经提出了发动机抖动,关闭了启动。
索赔表
颤抖着熄火
事实上,这个问题在开始买车的时候很担心。因为买车前,网上发了很多热心网友关于动摇的帖子。但是后面的很多回答是,他是车检。现在水军多,我们也分不清。当时在想几十万辆车,德国政工无法面对这样的问题。(还是相信车黑的话)实际上雇佣水军公馆的人不会说多少。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),LEMART)抖动其实是在第一次发现没有事情发生的三个月或四个月大的时候,在等待信号灯的时候瞬间熄火,之后这个问题频繁,联系了4S店,我第一次说的是给了奥迪一瓶燃料添加剂,升级了系统。跑了一箱油,没什么用。所以再次联系4S卖场进行了检查。这次是怀疑电磁阀被拆了,拆了之后,磨掉里面的某个凸轮轴,再关掉系统升级抖动,关掉这个!最后的结果估计大家都猜对了还是无果,没有熄火就变成了逃跑的感觉。(也就是说,以800以下的速度启动列车的瞬间,失去了和屏住呼吸一样的动力,但实际上没有屏住呼吸。) (莎士比亚,坦普林)。
上图中抖动脱档。
至于晃动,就像开10年的手动挡一样,就像开始瞬间和车解体一样,可以用我的第一个号码去看视频。(大卫亚设)。
以下是对某论坛车友们颤抖的分析。
很多车主在信号灯晃动时会熄火。甚至减速和熄火也确实是一团糟。
去4s店只是几个解释。
1、油不好,需要燃料添加剂。
2、插入电脑,半天确认一切正常。
3、低压泵、电磁阀损坏。
4、甚至还有变速箱问题、车辆拆卸检查、维修,后来也遇到了这种情况。
发抖关灯,这样车主遇到的话,那不是小问题。到底为什么?
奥迪A6不是豪华车,但至少是好车。A6不属于奥迪。但是奥迪属于A6。这种车,冷车启动,低速,怠速,总是熄火。
论坛表示,颤抖将会消失。好人说车是黑色的,喷雾。本人去年圣诞节轿车,45四驱驰雅版,卡车发现冷气启动1200转速,刚启动速度快也正常,但感觉前面有点晃动,结果之前没开过奥迪,十几秒后怠速降到了800,车也没抖。(威廉莎士比亚,坦普林,天呐。)后来我在论坛里逛了逛,汽车闯红灯熄火也不寻常,我开始担心能否见面。(莎士比亚)。
上周高速开车进入服务区,停在停车位,刹车停止后感觉车在颤抖,摇晃了大约4秒钟左右,自己熄火了。(威廉莎士比亚,坦普林,天呐)当时也不知道是怎么回事,想了想,结束了,我也中奖了。上完厕所回来,又一切正常。几天后从家里回到苏州工地,我又去了下一个休息站,果然停下来摇晃,熄火了。想进入下一个休息区的时候,空调、甚至音响都关掉了,停下后,一直发抖,一直发抖,大概抖秒左右,担心损坏发动机,自己熄火。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)到了苏州,下高速,遇到第一个红绿灯,正常停止刹车,关灯。
老司机.在这种情况之后发生
然比较淡定,等绿灯亮起,前面车走,(别管后面车么按喇叭催)点火挂挡哄油门(动作要快)不管它抖不抖,跑起来就好。
遇到这个问题自然心里不爽,好人也遇到这情况,就查不出原因。偏偏我又那么执,刨根问底,彻夜深思熟虑,但依然找不到答案。
难道真低压油泵坏?因为抖动熄火都刹停后出现,那么车都坏?那还奥迪吗,奥拓也不至于。发动机就像陀螺,停下之前会抖,那肯定动力不足原因,1:车没有油,2:进气不足。顺这个思路,那肯定进气问题
答案慢慢浮出水面,你们知道吗?这车发动机在高速高负荷状态下回让一部分废气再循环进入发动机内与新空气混燃,从而降低气缸内温度以减nox排放,原理上怠速低速冷机启动电脑不会让废气进入循环。偏偏控制这个废气进入循环阀门受到电脑控制。
冷机启动为什么会抖动,我以前别克君威,冷启动1200转,发动机一点也不抖,奥迪抖因为上次熄火后到下次点火前,气缸内仍有废气存在,影响发动机动力,过十几秒,大量新空气进入,冲淡废气比例就不抖。
关于启停功能,人怕熄火抖动。其实跟自动启停没有半毛钱关系,我现在从来不关闭自动启停功能,遇到红绿灯刹停,发动机停止工作反而可以避免废气进入气缸循环。绿灯亮起踩油门直接走。
开车习惯也会让抖动熄火发生频繁,激烈驾驶容易发生,发动机一会儿高负荷,一会儿低负荷,高负荷废气比重大,突然低负荷,阀门来不及(电脑来不及反应)关闭或者减小,刹停容易熄火。
发动机好好吸收新鲜空气,运转正常,突然吸口煤气,能不罢工么。
兄弟们遇到刹停抖动,直接按P挡后轰油门,绝对不会熄火,因为你轰油门,增加新鲜空气,把废气冲淡。
事情就这样,还有、高功也就224马力容易出现这情况,发动机高负荷废气会进入循环(相比40款),刹停时大家都一样负荷,混燃空气中,废气比例大容易抖熄火。
厂家为排放达标,让废气进入循环系统,且不说会导致车辆熄火抖,经常这样,会不会有损发动机!一个吸氧气,突然让你吸点煤气,你答应吗?
赶紧升级电脑,减小控制废气再进循环阀门开启角度,最好永久关。废气不达标不能让消费者买单。
中国一个月A6一万多台的销量,那这坑爹玩意改,每人每年为地球种一棵树。就当为环保做点贡献。
以上为网友贤文分析
至于该网友分析对与否我就不评论了,问题确实存在,为何一个四五十万的车 会是如此品控,希望奥迪厂家能够反思整改,同时希望那些打算购车的朋友慎重考虑
厂家说的是一万公里一保养 但是店里会让你5000一保养 一次一两千的保养费 60000公里好像就是6000还是8000的大保 我一年得跑两万四千多公里吧
算了算保养然后加保险加油费 我一年养这个车得三万到四万吧 这个质量出了质保期修理费不敢想象! 准备购车的车主一定要慎重!慎重!慎重!
如果你也是奥迪A6车主 大家也可以相互交流 私信我即可
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