【奥迪q7电子水泵怎么装】购买BBA等“本、宝、哦”2.0T发动机集中更换

在轿车市场上，德系的奔驰、宝马、奥迪不仅是品牌影响力的标杆，也是发动机前沿技术应用的标杆。例如，在2.0L直列4缸发动机这一最广泛使用的领域，最近推出或即将推出的许多BBA新车为各大车企业确立了新发动机的“标准答案”。

奔驰M254 2.0T发动机

应用模式：奔驰GLC、奔驰C 350 eL

原则上，国内首次使用梅赛德斯-奔驰M254发动机应该是去年上市的国产C级长轴版，北京梅赛德斯-奔驰引进了收缩气缸后面的1.5T版本，今年成都车展上首次遇到了配备M254 2.0T发动机的C级，直到奔驰C级插件混合版。

梅赛德斯-奔驰C 350 eL是绿卡塞混合动力车辆，官方指南为40.73万韩元。该车配备M254 2.0T发动机，最大功率204马力，同时在纵向9AT变速器前端整合了一台电动机，提供129马力的功率输出。另外，一组容量为25.4千瓦时的锂离子电池，支持105公里的纯电动续航里程(WLTC测试条件)，电池损耗状态下的综合油耗为6.46 L/100公里。

与 绿牌C级相比，M254 2.0T发动机在国内大面积应用应该是新一代GLC燃料板，该车目前有工信部申报图，将于明年上半年正式销售，与现金搭载的M264 2.0T相比，该新型发动机最大。

与目前同行的BSG 48V轻型混合技术不同，M254系列发动机的轻型混合系统没有曲轴皮带轮系部件，泵、压缩机都是电动驱动器，与集成在发动机和变速器之间的48V ISG电机(17kW/200Nm)一起实现了更高效的自动启动停止。

宝马B48 2.0T引擎

应用模式：宝马X1 xDrive23i

amp;from=ar;x-expires=1696212197&x-signature=07E8LUxwN3BTtga8g4cZdjTL5D0%3D&index=6" width="640" height="360"/>

　　和奔驰一样，宝马汽车也在新一代X1上展示了品牌针对燃油车的电气化改造思路，这台宝马X1 xDrive23i是首个在前横置平台应用48V ISG轻混系统的燃油车，同样将电机集成在发动机和变速器之间，可以直接通过离合器耦合到动力传动体系中，不需要曲轴皮带轮传动。

　　按照官方透露的信息，搭载B48 2.0T发动机的宝马X1 xDrive23i车型将应用这套轻混技术，这台通过48V电气平台供电的ISG电机，可通过离合器直接为变速器提供14kW/55Nm的额外动力输出。并且，下一代X1大概率全系都是7速三离合变速器，横置平台车型不再采购爱信8AT。

　　另外值得一提的是，这台B48 2.0T发动机相比国内现款也有进一步升级，除了宝马最拿手的CVVL无级可变气门升程外，还将应用米勒循环（提高压缩比）、双喷射（电喷+直喷）、高滚流进气道（提高燃效）等全新技术，搭配48V轻混的能量回收（最大回收功率50kW），宝马X1 xDrive23i能做到7.1s破百的加速成绩和6.5-7.2L/100km的低油耗。

　　基本可以确认，未来宝马横置平台的车子都会更换这套轻混系统，例如未来的1系、2系旅行、以及MINI旗下的燃油车。至于纵置平台车型（例如中期改款5系），目前来看燃油车都还是以BSG电机为基础的轻混动力。

　　●大众EA888 2.0T evo4发动机

　　▲应用车型：奥迪Q6、奥迪S3、保时捷Macan

　　大众第四代EA888 2.0T发动机已经在欧洲市场的多款车型上服役，而在国内市场，目前只有保时捷Macan、奥迪Q6两款高端车使用了这台EA888 2.0TSI evo4发动机，其他车包括合资的大众迈腾、奥迪A6，进口的奥迪Q7，都还是第三代EA888。

　　Q6是上汽奥迪首款SUV车型，和MLB平台的Q5L不同，该车源自MQB平台，是一台前横置布局的中大型SUV（途昂换壳？），主打6座、7座，官方指导价也来到了45.96-63.06万元，算是大众MQB平台最贵的车子了。

　　作为EA888发动机的迭代，奥迪Q6搭载的2.0T发动机有两种调校，最大功率分别为170kW、195kW，最大扭矩370Nm、400Nm，数据比现在的第三代EA888低高功率大幅度“膨胀”。并且，这还不是这台发动机的极限，大众高尔夫R和奥迪S3上的2.0T发动机（EA888 2.0TSI EVO4 IK3）被调校到了235kW/420Nm，搭配7速DSG和4MOTION四驱，整车0-100km/h加速时间仅4.7秒。

　　至于技术层面上，第四代EA888倒是没多少亮点，依旧是我们熟悉的铸铁缸体，规格也没变，什么米勒循环、350Bar直喷都有应用，且排气侧有可变气门升程（低功率版在进气侧）。