【奥迪sim卡是怎么回事】2020奥迪A5 45 TFSI:销量赶不上一线奔驰宝马

新改版的奥迪A5终于准备好接受挑战宝马和奔驰了吗？

轶事证据显示，奥迪A5系列销量似乎从未与同级奔驰C级销售明星相媲美。大家都同意。

对于此测试，我将驾驶A5 Coupe 45 TFSI quattro S系列。奥迪A5 Coupe系列的中间版本。上面是有才华的奥迪S5 Coupe。以下是此范围的前轮驱动低配板、A5 40 TFSI S系列。还有RS 5型号，但这是Audi Sport目录的一部分，在价格和性能方面完全不同。

中档45 TFSI的起步价实际上是三款德国产品中最便宜的。如果想进入有相似证书的奔驰产品，C300的成本会更高。

我们的测试车辆有几个增加最终成本的选项。首先是出色的“涡轮蓝色”油漆、高级加包装等。

从外部来看，其设计团队不太注重车辆设计。前格栅更加突出，侧吸气管也更加棱角分明，并使用自己的专用挡板进行了框架设计。另一个好的感觉是阀门中心下方引入了三个缝隙。向20世纪80年代第一位奥迪Quattro致敬。

至于目前近4年的整体设计，它仍然保持着自己的精致和简约。看不到与奥迪A5杂乱相遇的多条闭合线和面板间隙相交的地方。

它紧绷的侧皱纹流入引擎盖闭合线，轮廓上没有任何骚动。A柱实际上流到了前挡泥板下面，隐藏了结构和外部嵌板混乱的接合处。

所有这些设计的快乐火花在身体上不明显，但明显的是阶级感。只有坐下来开始区分形状和形态，才能真正承认奥迪设计师对A5的绝对关注。

外部唯一的复杂性和复杂性可以在测试前灯中找到。作为Premium Plus包装的一部分，它得益于奥迪激光灯。顾名思义，这种灯对大灯使用激光模块。

为了进一步突出这一选择，复杂的前灯阵列有一盏精致的蓝色警示灯，夜间用蓝色照明。

找到并排排列精美简单线条的复杂细节，这就是我得到的。即使是标准的19英寸2-5-spoke合金轮毂，形状也很简单。

总之，这是对即将上市的汽车的改进，从一开始就没有确切的基础知识。

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灵活性也是描述奥迪动力总成的好词。45 TFSI标识表示使用该品牌2.0升四缸发动机的183kW / 370Nm版本。

从1600rpm到4500rpm，提供了相当大的扭矩，鉴于其相对较小的容量和缸数，这是一个很大的差距。感觉广泛，可用且迅速。0-100 km / h的破折号在5.8秒内完成，与所提供的整体性能相比感觉不错。

最大扭矩的3000rpm散布是这辆车的凸凹感最大的原因。油门踏板以适当的速度从第三或第四滑落时得到了强烈的响应，而且由于采用了quattro全轮驱动，轮胎几乎没有发出刺耳的响声。另一个有助于提高速度感的要点是快速变速的七速双离合自动变速器。

鉴于驱动的车轮组合为四个，还有少量的气缸为四个，我对燃油数字并不感到惊讶。在测试过程中，其返回的数字为9.5L / 100km，而官方综合数字为7.1L / 100km。这使它超出了我喜欢的两升可接受阈值。

也不要指望奥迪S3的性能水平。尽管扭矩输出紧密匹配，并且具有类似的发动机和动力传动系统技术规范（至少在表面上），但仍有足够的空间将两者分开。

在内部，某些方面有所改善，而其他方面则没有太大改善。

我对奥迪最新内饰的主要抱怨是，该品牌将其所有精力，精力和时间都投入了高端车型的系统中。对于那些受益于该品牌最新的人机界面的价格范围内的昂贵汽车，这一切都很好，但对它的面包和黄油模型不利。

由于朝着品牌所说的“ MMI Touch”迈进，奥迪取消了以前使用的任何物理控制器或旋转拨盘。这在具有双屏系统的奥迪车型中具有极好的意义，该系统具有声音和触觉反馈。

在像奥迪A5这样的汽车中，没有任何意义的地方已经降级为简单的基本触摸屏系统。以前的带转盘的系统要容易得多，因此驾驶时的注意力分散程度大大降低。尽管在人体工程学方面落后，但屏幕本身仍得到了改进。现在它的标准尺寸为10.1英寸，并具有比以前更清晰的图形。

新的A5 45 TFSI上搭载了奥迪的互联信息娱乐技术。这意味着，借助SIM卡提供的数据连接，您可以浏览诸如当前加油站的燃油价格，包括价格在内的本地停车场信息，在某些情况下还包括当前空置地点。

停车，浏览手机并以这种方式消化这些信息仍然更快。但是，作为一个系统，您可以在开车时合法使用该系统，或者在相同的情况下让其车载文本转语音系统读出内容，因此非常聪明。

其他一切都是经典的奥迪。它的数字仪表盘仍然是该技术中最佳执行方式，它是标准配置，还有一系列先进的安全系统，包括高速和低速自动包围曝光，向后碰撞警告和向后交叉路口警报，主动车道保持辅助和换道警告，以消除一些干扰。

带电动调节功能的皮革运动型座椅，驾驶员侧记忆和加热装置是标准配置，那些梦dream以求的发光S门槛饰条和铝制内饰件也是标准配置。正如我们对奥迪所期望的那样，开关设备都具有良好的阻尼和一致的称重功能，并且其内部构造符合最严格的标准。

不过，机舱并不像尺寸所建议的那样宽敞，因为两名前乘客可能会碰肘，因为他们俩都试图为每个人寻找舒适的住所。

在第二排中，即使使用Premium Plus套件的全景天窗，一般的空间也仍然合理。进入第二排的感觉比该细分市场的汽车平均水平小。经过一些压力测试后，这一点被证明是正确的。稍后详细介绍。

对于成年人来说，那里有足够的头部空间以及膝盖和脚趾的空间。两个后排乘员甚至还提供了四个杯托，这表明您也可以成为拥有Coupe的家庭。（供每个人使用的唯一需要两个杯托的人是孩子。）

尾箱空间最好为480L，但要利用所有空间可能会比较棘手。我在汽车上装满了四个星期的杂货，发现自己不得不将一半的身体放到行李箱中，以接近最接近后座的部分，以利用其所有空间。