【奥迪车门保护盖怎么拆】换了两个车门后，220，000笔交易开了两年的奥迪A4L值不值？

大家好，检察员的老司机又见到大家了！我是二手车检查员。我身材敏捷，最重要的司机快。大家都叫我小鹏。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)欢迎收看这次二手车测试有趣的事情！

本期，没有资格夸耀奥迪A4L、2.0T的车型很普通，但买家大哥买车的方式不一般。他通过朋友做的二手车分期付款。首付不到10%、30，000就可以提车。朋友不仅帮助他以低廉的费用购买汽车，还有查询车辆的非保险和保险理赔情况的渠道！这个A4L成色相当好，才两年就开了，公里也不高，但透露了一些情况！

第位是20年11月，索赔金额3-5万，维修更换的东西很多，集中在左边！大哥的朋友对分期工作很熟悉，但汽车情况方面还没有比较大的自信！朋友又向熟悉的当地车商求助。车伤说门框和B柱受伤了。我不知道该怎么修理。如果剪得不好，就怕被剪。剪的话是个大事故！

在销售A4L的汽车经销商强烈否认切割情况，买家大哥认为价格不是问题，反正是分割，现在的主要问题是不确定事故大小！汽车商人保证没有再切割一次。不信的话，可以找人验车。有切割的话，检查费由汽车商自己支付！

买家大哥想了个心计，觉得可以实行，贵川不吃亏，找我们检察员做全方位检查！任务安排好了，鹏很快约好了时间到达了代理商！从这个A4L的状态来看，还是很好的。漆面光滑，明显的外伤不需要修理！简单地对待买方和卖方，开始工作了！

车辆年租：2019 40 TFSI造型

出货时间：2019-10

上盘时间：2020-03

表达里程：53319公里

供应商说明：33.58万人

汽车经销商报价：22.8万韩元

正面部分不容忽视，前面的冷却系统、碰撞梁吸收箱、核心大梁结构、买家普遍关心的发动机情况也都集中在这部分，鹏首先要把发动机室的塑料装饰板全部去掉！

观察前盖上的铰链螺钉，发现表面没有剥落的分解痕迹，如果盖子油漆厚度正常，可以检查盖子或工厂部件。

拆装维修！

水箱框架两头的固定螺丝也没有拧过痕迹，藏在后面的散热风扇也没什么问题，由于这些散热部件都是塑料材质的，前方如果发生较大的碰撞事故，就非常容易变形损坏，好在前面还有一层防撞梁保护！当然坏了之后修起来也简单，都是螺丝固定的，拆下来换掉就是。

固定在纵梁梁头的防撞横梁同样没问题，螺丝没有拧动，梁体表面也没有变形矫正维修的痕迹！纵梁上面的焊点以及溃缩孔都保持了原厂状态！防撞梁可以说是车头的第一道防线了，第一道防线都没事，后面自然也是完好的！

两边大灯的制造日期都是19年8月，符合原车总装程序，螺丝也没有动过！综合以上情况，车头的大事故嫌疑就排除掉了！

两侧的叶子板边梁也没有任何毛病，不过左边的叶子板铁皮是换过的，虽然103μm的漆面厚度在正常范围，但边角还是能看见有沙点痕迹，螺丝也有拧动位移，这与保险理赔的记录也是吻合的！没伤到里边的边梁，说明这里的刮蹭不是特别严重！

左前车门也是换过的，车门锁扣和铰链螺丝都拆过，并且漆面只有70μm左右，比正常值偏低了，因为缺少了原厂的电泳层附着工序！车玻璃跟着一起换了！底部门槛也伤到了，发现一块小钣金，面积不是很大，长度没有超过8厘米，所以构不成一般事故车！

左后车门同样有更换，情况与前门类似！那么两个车门中间的B柱多半也跑不掉受伤，漆膜仪一打，果然刮腻子喷漆了，好在面积与厚度都不大！扒开密封胶条，检查焊点都保持了原厂状态，不存在切割焊接的情况！

剩下的外观漆面就没啥严重的问题了，就是简单的刮擦补漆！小鹏判断左侧的损伤是同一次事故造成的，虽然撞的不轻，但车体骨架大体完好，够不上事故车的标准，只能按照行规定义为大瑕疵！这个地方也是买家大哥所担心的事故位置，实际检测结果跟出险记录都能对应上，没有更深一步的损伤。暂时可以安心了！

来看一看发动机吧！既然是检测，买家大哥当然希望我们能看的地方全部帮他看一遍！先观察四周密封垫以及油封处，没有明显的渗油漏油现象，气门室盖，进气排气，棘爪等主要附件都保持了原厂模样！才开两年5万公里，这也属正常，还没到出问题的时候！

正时侧盖这些常见的漏油位置都还是干净的，机油、刹车油、防冻液也都没问题，电瓶有点亏电，打着火多跑一跑充电就行了！总体而言，目前发动机的状态良好！

进入车里，内饰的检测就主要围绕是否泡水和是否调表来进行了！因为车头事故已经排除了，如果有事故的话，就要重点关注安全气囊和和安全带，以及事故的附带损伤！

泡水要从最下面开始入手，道理很简单，因为水是沉积到地板下面的！先观察座椅底部，座椅螺丝不存在拧动迹象，骨架和滑轨等裸露的金属部件没有生锈，线束插头缝隙也很干净！从饰板地毯边角，可以看见地板下面也都很干净，没有泥沙残留附着和干涸的水印。

再往上看，方向机管柱，仪表台内部骨架，点烟器等较低位置的部件也没有锈蚀迹象！安全带卡扣缝隙里也没有发现泥沙！泡水之后的内饰会大面积拆卸，还有霉味，而现在是不存在这种情况的，所以综合排除了内饰泡水的嫌疑！

公里数方面，车内的整体磨损不大，虽然主驾驶座椅的真皮有点起褶，但读取变速箱的数据流没有异常情况，车辆运行了1156个小时，按照一般家用车的平均时速来推算，结果比表显公里数还低一些，那么这台A4L的平均时速应该上40多接近50了！估计平时跑高速跑得多！

公里数没有调表，接着来看底盘部分！四轮悬挂的状态正常，下支臂横拉杆等部件都没有拆卸痕迹，球头胶套、减震也没有渗油漏油。

发动机下面也挺完美，没有任何毛病！变速箱的情况也还好，虽然壳体拼接的局部缝隙处渗油了，但渗油程度很轻微，基本没什么影响！

前副车架、转向机等附件也没有拆装维修和渗油的情况，整个底盘使用情况良好！

这台奥迪A4L的问题主要还是车身左侧的事故，换了两个车门和一个前叶子板，加上门槛和B柱的小钣金，其它没啥毛病，瑕疵车一枚！左侧事故虽然没有伤到主体结构，对安全系数的影响微乎其微，不影响正常使用，但是会影响车辆折旧，也就是二手车贬值会多一些！这就看买家大哥怎么跟车商谈了！

车商的报价22.8万，就是一个市场价，本身就有讨价还价的余地，车商也表示可以谈，大几千应该能谈下来！这可比验车费多多了！但是考虑到买家大哥做的分期购买，几年的利息下来，总金额估计奔30万去了！新车都够了，长远来看，这二手车买的并不是那么便宜！不过买家大哥短期内的现金流转就轻松一些，也达到了用车的目的！具体怎么衡量，看每个人的实际情况吧！不超出自己的承受限度就好！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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