【奥迪a三前杠怎么拆】“小A3结构计划”奥迪A3整流RS3包围套件国产大屏幕超哑手套绿色

前言

前几天看了新的RS3 2盒版本，那个2.5缸发动机感觉很好。我一直以为这5缸发动机是nb的，但是成本太大，不会出现在日常大多数车型上。直排5缸发动机，最早的福特发明的。20世纪70年代提出了节能减排概念，一些车企希望性能比6机更好。事实上，沃尔沃福特奔驰奥迪很久以前就使用了这台发动机，但后来因为费用太高，所以没有人使用。直到09年奥迪在TT RS和RS3上使用，这台发动机才运转良好。沃德的十大引擎会有这个引擎。但是问题是，除了成本高以外，纯纯性和稳定性不如4桶6机。好像三缸机器在晃动。

与3缸机不同，3缸机的出现纯粹是为了节省排放标准，而5缸的初心也是为了减少以前那种动不动就V8V10V12的时代节能。

发动机工作时，需要吸气、压缩、工作、排气4个循环才能完成一次点火。每次点火，气缸将曲轴统称为2圈，即720度，活塞往复运动。

三缸发动机气缸每次点火都需要将曲轴旋转240度(720/3)，但如果气缸向下，曲轴只能旋转180度，因此三缸发动机每缸有一次，60度的沉默期。在这60度的旋转中，发动机无法工作，这也是3缸机器无法实现振动平衡的最主要原因。

四缸发动机每次点火时，曲轴旋转180度(720/4)，通过两个气缸同时向下移动，另外两个气缸同时向上移动，可以抵消气缸的相互振动。

另类5缸发动机

使用5缸发动机，气缸之间的工作可能重叠，在完成一次曲轴旋转的720度时，每个气缸只需要将曲轴旋转144度(720/5)。因为小于180度，所以在之前的气缸结束之前，其他气缸提前开始继电器，从而获得更强的动力输出和更好的动力感。由于这种工作方式，低速下5缸发动机的扭矩非常不好。部分涡轮增压发动机在1500转时可以达到最大扭矩点，但5缸发动机在2500转以上，独特的工作方式和低速扭矩下降，5缸发动机的燃料消耗非常高。

外观真的很帅，不知道价格和高R、A45的价格怎么样。可能不引进国内，但真的很好。但是我是这上一代，准备换车，但总是犹豫要换什么，所以先换这个小A3，就换这个灰色套件吧。如果能更换新的RS3，就要珍惜这座城堡。

没有太大变化，就是换RS包围套，换颜色，控制大屏幕，黑轮毂。

老人也很帅，但不是年轻的感觉。

改建前记录

香草很适合眼睛，就先不动。

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就是这张小脸有点老气
“动动刀”吧

再来个改色，你们肯定猜不到我选择了什么颜色

尾喉也要给换掉

还有一件要事，就是原车屏幕太小了，有时候看哪个字还要贴近点

配件清点

全车配件均为亮黑配色

还是亮黑适合改装

施工过程

开工开工，首先就是前杠的拆卸

尾唇可以直接拆下来，替换新的，新的假尾喉固定在尾唇上

前杠上面还有一排螺丝

里面也有

然后拿下来即可

把新的前杠中网的进气网都组装好，把雷达等等附件都给导到新的前杠总成上

原车线束插头都导过去

还有水管

然后直接装上，知道为什么不喷漆吗，因为该省就省，直接贴改色就ok了

没错我选了个绿色，其实刚开始我也不感冒这个颜色，但后来多看几次还挺顺眼，并且既然贴了就来个不烂大街吧

诚诚恳恳在给我加班

轮毂黑化回来，直接装好

改装后效果

中控屏也换了一个大屏

还是很顺眼的

小轮毂其实不算太丑，不然我真的早就噶了他

颜色是不是还算是顺眼

其实再深一点就好了

有点那个“夸戳”的味道了吧 哈哈收工回家