【奥迪的车熄火后怎么充电】不要加油，10分钟充电100公里，车轴2765毫米，奥迪Q4 e-tron解读

不知道大家有没有发现，随着我国国内市场慢慢进入电动车时代，国产车型的价格大幅上涨的问题。一辆电动车一共20，300，000韩元，稍微好一点的涨到了450万韩元，这对富人来说不在乎，但对普通大众的消费者来说，这是我们无法接受的价格。(威廉莎士比亚、温斯顿、传记名言)。就我们国产电动车中女性和儿童所熟知的威瑞来说，这个品牌从诞生开始就走上了较为先进的路线。我记得当初威瑞ES8上市的时候，定位价格接近50万。这是不能打折的豪车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)老实说，这个价格已经让我们可以选择很多质量上乘的BBA车型了。相反，继ES8之后，威瑞推出了ES6，定位价格也不低，有38万多辆，目前国产品牌电动车真的很便宜。所以奥迪拿出了“DIPAL”，新车比威来ES6售价9万韩元，C级空间接近A级价格，这次没有给国产留下余地。

这辆车是奥迪Q4 e-tron，是奥迪新的电动车系列之一，这辆车的定位价格为29.99——37.71万韩元，是豪华品牌的电动SUV车型，其二，这辆车诞生于大众集团第一个为电动车开发的模块化平台——MEB。因此，这次BBA为了进军电动车市长/市场而下了功夫。而且在定位价格不高的前提下，开一辆奥迪比开一辆威莱显然更有面子。(威廉莎士比亚、奥迪、OS6)而且最重要的是，这款奥迪Q4 e-tron比威瑞ES6便宜近9万韩元。这可以使消费的目标更加明确。

，现在我来简单介绍一下这辆车。首先，这辆车和很多电动车一样，选择了封闭式进气格栅，但奥迪“入”前的脸也保持不变，看起来亲切熟悉。车灯的情况下与格栅相互作用，同伴灯带的高级感也被认为是飞跃地。设计从侧面来，车身侧面的比例和线条都很棒。以前奥迪的车型只用横向腰线制造高档感，但这次奥迪Q4 e-tron在引擎盖区域和C柱上选择了一定弧度形状的拉伸，使运动和动态效果更加直观。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)最后到达尾部的时候，这辆车的尾灯真的知名度很高，高端的氛围也很足。奥迪果然是背部工厂，在背部设计上确实有独特的实力。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

进入车内，内饰的设计简约时尚，首先，全款庭的仪表也没有缺席。经典的显示风格散发出德系豪车的技术感。其次，镶嵌显示屏也向司机方向倾斜，穿透式空调出风口和上面搭配了类似碳纤维纹理的辅助工具，对视觉感受也有好处。这辆车最有特色的地方是选择了小型电子积木手柄，在积木下面进行了打孔处理，提高了空间利用率。就空间而言，这辆车也很惊人。这辆车的长宽分别为4588/1865/1626。

mm，轴距为2765mm，在这样的车身尺寸下，让奥迪Q4 e-tron拥有520L-1490L容量的B级SUV后备箱空间，纵向1828mm的C级SUV驾乘空间。不仅如此，这款车后排还有纯平的地板设计以及镂空的车顶设计，让这款车的后排乘坐空间有了很大的提升。

最后就是动力方面了，这款车是纯电车型，所以就没有发动机与变速箱，但是这款车却搭载了一个搭载同级最大的84.8kWh电池包，可用容量达到79.7kWh，综合续航能够达到605KM。除此之外，这款车电池包安全标准超越国标11倍（共197项），确保了8年电池寿命大于70%，号称“地表最强电池包”。而且在充电方面，这款车，理想状态下，可实现充电10分钟续航100km，5%-80%充电仅需41分钟，高效补能，当你出远门的时候就完全不用担心补给问题。就电动车这个前提来说，我们最考究的亮点就是安全性与充电效率，而这款奥迪Q4 e-tron已经把这两点拿捏得很到位，“地表最强电池包”的称号也算是给消费者吃了一颗“定心丸”，而高效的充电能力更是锦上添花。

总的来说，当下就是一个从燃油车向电动车过渡的阶段，电动车作为新时代车型，在定位价格上真的不便宜，虽然我们也知道电动车驾驶感受要优于燃油车，但是大部分电动车都是我们平民消费者难以触及的。就拿蔚来ES6来说，这款车的定位价格已经达到38万多起，已经差不多与奥迪Q5L、宝马X3同级了，现实生活当中又有多少人能够上到这个级别的车型呢？但是奥迪Q4 e-tron就不一样，它虽然是BBA系列的车型，但是它的定位价格不高，也才三十万级，顶配价格不过37万多，比蔚来ES6要亲民不少，并且它的后排有着纵向1828mm的C级SUV驾乘空间。所以说以前我们买不起BBA只能去买国产，但是现在BBA车型放下“身段”竞争了，比国产的蔚来ES6还要便宜，你们大家会选哪一个呢？我个人觉得肯定是奥迪的车型开出去更有面子一些，你们大家说是吧。