【奥迪a4l地图怎么】奥迪也妥协了，下到亲民家，开始2.0T动力，失传奥迪A4L。

豪华重型轿车奥迪A4L在过去三年的反复和改组中开始逐渐向市场化方向倾斜，这种市场化是我们所说的自然是消费者的审美倾向。牙齿型和运动型，一个代表家庭购车要求的行政稳健，一个代表年轻人喜欢的运动外观。在此之前，奥迪A4L特别加入RS套件版本，进一步提高了车辆的运动倾向，但在这一装饰提升过程中，2022款将2.0T的门槛降低到了32.18万韩元，终端有4.5万韩元的优惠力度(因地区而异)，能否在宝马3系的强势中夺冠？

无论是哪个特定的装饰版本，奥迪A4L都有六边形格栅及其上下包围的棒状气孔。同时，两个五角形导向器分为左右两个结构，使装饰效果明亮，同时参与空气动力学优化。显示奥迪A4L 2022 40 TFSI quattro RS套件燃烧速度型。

像这样的套件，侧面和尾部也有武装，运动侧裙提供单独的金属划痕，19英寸轮毂外部有245/35 R19规格的运动轮胎。车辆尾部不仅可以看到保险杠上使用的运动护罩和全高包围，顶部还提供了单独的黑色运动扰流板尾翼。当然，客观来说，我想感受到，这些零部件的一部分对于普通消费者来说只是视觉上的改善，而细枝末节的操作改善只能依靠驾驶员的操作或更多的精密仪器。

当然。这些不同的装饰板对工具包倾注了诚意。事实上，通过车辆的尺寸数据可以感受到。更不用说牙齿型和运动型本身由于嘴唇边缘造成了7毫米的长度差异，与这款RS套件版和运动型相比，4858/1847/1411毫米(Bay 2908毫米)的长宽和运动型之间出现了28毫米的高度差异，这是车辆为了进一步优化动态操作反馈而制作的低趴。

已经提到了quattro，我们来看看车辆的动力总和。电动上当然是国产奥迪祖传的7档S-tronic离合变速箱，都支持2.0TFSI发动机，其中入门40TFSI型号将采用140千瓦(190Ps)。仅匹配顶级型号的45TFSI相当于185千瓦(252Ps)的最大功率和370N m的最大扭矩，quattro 4驱动器的增设使车辆能够在6.6秒内完成0-100公里/h的加速。

yspJ8Y%2Fy8zNvnjiehD5CVxO7qgQ%3D&index=5" width="640" height="427"/>

与此同时，奥迪A4L在底盘前后桥上均得到了多连杆式独立悬架结构。它在常见四连杆结构的基础上额外增加了一根连杆来单独操控轮上参数的调节，从而帮助车辆或驾驶人更精准地控制车轮，在动态操控环节实现晋升，而这也是MLB Evo平台能够一改奥迪“傻快”形象的主要原因之一。如果五连杆还不能够满足你对奥迪的操控要求，那么你也可以选择额外支付1万元来加装可变转向比技术，以完成转向半径与指向性的调节。

进入到奥迪A4L的车舱环境中，奥迪在BBA当中所主打科技感之上，的确又通过装饰包围与中控偏转，带来了一定运动氛围提升，但客观来说，奥迪A4L现在的豪华性是无法满足所有人的。在中控台上出现的装饰材料还是以硬质地为主，红色缝线所出现的三辐式真皮方向盘、仿皮或带Alcantara麂皮包围座椅以及扶手箱等区域，才是软包或软填充会主要覆盖的地方，当然，这也包括了车辆门板扶手结构。奥迪在这方面其实是比较老实的，它并没有采用“欺骗性缝线”来装饰硬塑工艺打造的挡板等区域，而自主车通常会这么干。

需要指出的是，奥迪A4L的致雅型与动感型在车舱打造上也有所区别，动感型将会获得平底式运动方向盘，而座椅也将是包裹感更强的运动风格设计，但现在，前排带腿托的14向电动调节座椅为全系标配，中配车将加入前排加热，而通风或主驾驶位置记忆调节则需要额外选装。不过，后排乘客并不会得到太多照顾，其后排座椅并不支持除头枕、比例放倒外的任何调节功能。

智能科技方面，奥迪A4L两块实体屏幕均为全液晶，12.3英寸数字仪表将继续提供模拟实时地图导航显示，并可选HUD抬头显示协助；而10.1英寸触控屏则提供了Apple CarPlay/Android Auto手机互联、实时导航、语音交互以及车联网等功能，它并不是全新的MMI，也因此失去了4G网络、车载WiFi或更多远程车控功能。但简洁的扁平式UI与图标设计，还是令它比较容易上手。

不过，奥迪A4L在辅助驾驶上则不那么慷慨了，它的自适应巡航系统只能在特定时速范围下使用，且连同主动安全系统、全景影像一块儿存在于选装列表中，但高配车是可以实现主动刹车与自动泊车辅助的，而带前后雷达的倒车影像系统则为全系标配。

其它配置方面，奥迪A4L还将提供可开启的全景天窗、全车无钥匙进入、方向盘换挡拨片并可选加热功能、带19喇叭的B&O音响、30色氛围灯、双区独立空调以及全系选装的而后排手动遮阳组件。

写在最后

奥迪A4L应该算是一台面面俱到的豪华中型轿车，但与所有BBA的毛病一样，即便是在顶配车型中，它还是保留了一些配置作为选装。但客观来讲，它在如座椅等关键的舒适性配置方面还是比较好爽的，加上全系2.0T与五连杆的核心硬件组合，不管怎么样，亲民的标签它还是贴的上的。