【奥迪机械增压3.0怎么样】3.0T奥迪A6 allroad，实力派跨界旅行车，二手货不到30个W

B老师已经给我们买了两辆车。第一，科迪亚克(7座塔)开得很好，又给表姐送了200辆奔驰B200。

最近汽油汽车行情大跳水，所以想重新进入豪华品牌的一辆旅行车。轿车的优雅、诗意和远方，空间还很大，可以说是心中完美的车型。

沃尔沃V90或奥迪A6 allroad都可以。A6 allroad有空气悬架，所以优先考虑了。

本来想找辆车找日货。结果，个体户李5年的车龄为28.8万人。车龄和价格都比价格合适的话，比较心动。唯一的痛苦是里程高，13.7万公里，年均2.74万人。

但是去年年末一样的钱10万公里左右的售价为35万韩元。该产品与28.8万韩元、60万指导价格相比，即使不是购买税，也能打折40%以上。5年内打折40%以上，很难得到。

所以B老师决定试驾。底盘很紧，很符合前任车主的远距离代步工作条件。接着淘集汽车押金，落了一个安全的包。

直到定稿，B老师才把车抬起来。我正要来上海站换衬里，结果被小区封锁了。接下来，我将以小编的形式介绍这首打四折的诗和远方。(大卫亚设)。

首先说一下这辆车的NB。

3.0T的机器增压引擎，quattro，0百到5.8秒，是那个时代的黄金组合。

机械增压的特点是流畅，几乎电动车的顺滑，驾驶非常舒适，豪华感十足。

油耗也比较友好。之前100，000公里的累计油耗为12.2个，在3.0T排放量中计算了脂肪。

工厂提供6种驾驶模式。

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配上空气悬架，开起来那是相当到位。

整个内饰的设计，也是非常“尊贵”。该有机械按键的地方，也绝对不让您在系统里翻，比如这个机械旋钮式的温度调节，又精致又方便。

细节也非常到位，像仪表盘是突出来的，很有层次感。

配上一个环形包围，有种别样的科技感。

升降的屏幕，就是点睛之笔了。驾驶者之车，别想用屏幕来烦我，哈哈。

成色方面，这种年限近且基本工况都是长途的大里程车，机械部分一般都蛮好的。这台也是一样，上架检查下来，除了补充一个点火线圈螺丝，机械方面几乎不用修整。

底盘状态也挺好，我试了三十多公里，只有过比较高的减速带时，横向略松，换两个下摆臂衬套即可解决。平时开并没有什么感觉，可以过两个保养周期再更换。

内饰的总体成色，就是7万来公里的样子。

像主驾门槛饰条，两个胳膊肘靠，损耗都很小。

按键也没有掉字的情况。

脚底也是带垫使用。

包括尾箱也干干净净。

置物板也非常顺滑。

瑕疵的话4个地方需要注意，给想买同款的朋友参考。

• 方向盘略有油光，程度我觉得在可接受范围，毕竟带方向盘加热的都比较容易有油光。

• 主驾座椅侧翼有油光。不严重，可以不用处理。

• 金属饰板有个小凹坑。不太明显，可以不处理。

• 挡板皮略有油光。同样不明显，可以不用处理。

我个人觉得可以先开一段时间，打算长期持有了，再做翻新。总的来说，相对于13.7万公里的里程，这样的成色，相当难得了。

总结一下吧，3.0T机械增压+纵置quattro四驱，还有优雅的外观和奥迪标。如今价格已经来到了30以下，喜欢的朋友可以赶在这一波置换潮的价格低谷入手。

毕竟，去年10万公里左右的，要卖35万呢。