【奥迪练车灯效果怎么样】汽车前灯不要盲目升级！

夜间驾驶、车辆前照灯的亮度对行车安全至关重要。目前大灯大多是氙灯或LED车灯，但汽车主机厂为了区分车辆组成，部分车辆的基础车型还保留着初级灯，尤其是早期车辆。当时，由于技术成本问题，大部分以卤素前照灯为主。卤素灯的亮度本身就不好，加上老化的影响，严重的话会影响行车安全，所以照明升级是很多车不得不做的事情。

改装车灯的车主们大部分是因为原灯亮度问题，但因为车灯的原因不能换车，所以决定去改装店更换车灯。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)首先，据氙灯介绍，氙灯的亮度可以比卤素灯提高300%以上，灯的无钨电线结构比卤素灯寿命长，电力损失比卤素灯节省40%以上。此外，氙灯在使用过程中出现故障时，并不是瞬间熄灭，而是暗到熄灭为止，这样开车的司机就有时间应对车灯故障。

和LED灯。由于LED占用体积小，设计师可以自由改变照明模式，使汽车形状多样化。因此，很多高级主机厂使用LED灯设计和组装车辆外观，产生了奥迪的LED矩阵灯等精彩效果，为奥迪车系增添了丰富的技术感。LED前照灯结构简单，抗震性能好，点火也不延迟，低压工作原理能耗仅为卤素灯的二十分之一，光质量高，属于环保的“绿色”光源。

灯升级一般使用以上两种光源，实际使用效果满足正常驾驶需求。需要注意的是，很多车主在改变照明时追求过高的亮度。不仅浪费钱，还不能修好，很容易给车辆造成安全风险。

汽车前照灯使用的原灯是几瓦，改装其他类型的灯泡也要遵守这个标准。因为电路的承载能力与原车灯泡瓦特数一致。功率越大，灯泡耗电量自然也就越大，导体携带的电流超标必然导致温度超标。

灯泡的功率大量升级会产生电线的绝缘层软化，即加热后融化的影响。橡胶材料的绝缘层每次使用光源时都会融化，一旦熄火，自然冷却就会凝固。绝缘层在反复的大温差作用下会裂开，严重的情况下会脱落。那么电线短路点火，车辆自燃的危险就会加倍。

因此，改装电灯不能盲目提高瓦特数。正常的氙气或LED大灯只要35瓦就足够亮，但色温可以暖和一些。正常的改装zui高标准最好不要超过55瓦。由于灯泡的瓦特数与色温有必然的联系，大瓦特数的冷光灯在实际使用时心情不好，亮度过高的大灯反而容易造成对障碍物的误判，汽车车灯升级。