【奥迪tt前杠怎么送膜】预订价格50万件奥迪Q6预订了多少降价空间？

汽车企业为特定地区或国家的群体制造适合当地大众汽车偏好的车型并不少见。例如，满足德国高速通勤需求的稳定就等于满足了日本物资短缺的可塑性和性。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

为了特定地区的汽车需求，制造汽车的方法一定是这个地区有庞大的销售基数。例如，这是专门为美国市场制作的丰田新浪、歌曲MDX等车型。新推出的MQB横杆平台奥迪Q6似乎也能看出奥迪是为国内市场定制的车型。看看到底会怎么表达。

外观只有审美差异，没有好坏之分。奥迪Q6的外观设计除了面积大的中网尺寸之外，似乎找不到与目前销售的车型相似的地方。

中网重心放置在较高的位置，似乎产生了正常大小的灯组被挤压后的效果的错觉。

想要突出肌肉感是全尺寸SUV中很难获得的方法。奥迪Q6的肌肉感表现主要来自角度明显的线条。

Quattro这个字出现在前杠位置，奥迪TT RS的quattro也出现在差不多的位置，全尺寸SUV也有RS的心。

尾部采用穿透式尾灯，稍费力气向内折叠设计，将奥迪Q6的尾部视觉中心向上提升。这对车身高度接近1.8米的SUV不太友好。希望实车的视觉效果不要产生“头重脚轻”的错觉。

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轴距与上海大众旗下产品途昂刚好一致，较高的离地高度传递出了十足的侵略感。

从实车照片来看，上翘的尾部能获得较为充裕的离去角。

三联屏的设计延续了奥迪的内饰设计，中控屏幕为10.1英寸与8.6英寸的组合，途昂只有一个12英寸的独立中控屏幕。

双拼色的内饰设计让内饰的沉重感降低许多，黑顶的使用对产生污渍后的效果和日常的视觉体验非常友好。

座椅采用奥迪常用的菱形纹路，坐垫配有腿部支撑调节，头枕能够调节夹角。座椅在视觉上有着一定的厚重感，对腰部和腿部有一定的侧向支撑，配合较大的尺寸，乘坐者会比较容易找到一个舒适的乘车或驾车姿势。

在45TFSI及以上车型中将提供6座版本，同为MQB平台的一汽大众揽境全系都提供2+2+2或2+3+2的座椅布局，或许在乘坐感受和进出第三排的体验上6座版本有着压倒性的优势，毕竟50万的起售价，全系能选择2+2+2的座椅布局不算过分的要求。

2+3+2的座椅布局能够多出一名乘客，或是在同时5人乘坐时获得更大的后备箱储物空间，如果能提供灵活选择将会是大部分消费者愿意见到的事。

总结

奥迪Q6提供2.0T四缸高低功率与2.5T六缸发动机，在这款横置平台的2.0T的第四代EA888发动机上暂时没有奥迪的标识，也期待后续的路试，探究2.0T发动机搭配7速双离合变速箱在一辆2.2吨的SUV上的表现。

任何产品力超强的车型都离不开一个合理的价位，虽然奥迪Q6的车身尺寸全面超越了奥迪Q7，但横置平台的事实还需要用强大的行驶品质来解决，请持续关注后续奥迪Q6的路试体验。