【奥迪轴承异响怎么办】盘点汽车底盘异常声音的所有原因和处理方法

大家都知道，汽车底盘系统是汽车正常运动下移动的汽车的主要组成部分之一，汽车底盘承载发动机和各组成部分的总和，承担车身的整体质量，继承发动机动力。汽车底盘系统由传动系、行车系、旋转系、制动系等四部分组成。今天我们将围绕机箱的四个组件，依次说明它们最常发生的故障！

一、传动系统

传动系主要由离合器、变速器、万方节、传动轴、传动轴等组成。汽车发动机发出的动力由传动系统传递到驱动轮上，具有减速、变速、倒车、中断动力、旋转间差速度、轴线间差异速度等功能，可与发动机协同工作，保证汽车在各种条件下的正常运行。

传输系统组件

一、汽车驱动系统常见异常声音错误：

1、离合器异常噪音。

离合器李小龙分为两种，离合器在接合接头时分离接头。(威廉莎士比亚、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器)发动机回到怠速，踩下离合器踏板分离或接合时，会发出异常的声音。松开踏板后，异音消失了。有时踩踏板或放松时都会响起异音。

示例如下：

踩着离合器踏板发出“咕噜噜”的金属摩擦声，一般情况下离合器分离轴承不转动或损坏。轴承需要更换。

轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离拉杆接触时会明显发出“沙沙”的声音，通常是礼盒离合器轴承发出的。可以给分离轴承充电润滑脂，如果轴承损坏，则必须更换。

2、变速器异常。

变速箱分开了，有变速箱和自动变速箱两种。

手动变速箱异常噪音：一般情况下离合器不会踩到底，或者离合器不完整，有齿轮屑。

示例如下：

如果空挡发出奇怪的声音，踩下离合器踏板后声音就会消除。一般来说，变速器——轴前后轴承磨损、松动或经常啮合的齿轮会响。对于严重松动或损坏的轴承，必须维修或更换。

车辆低速行驶时，会发出没有节奏的“吱嘎”声，车速增加时，杂乱的齿轮会碰撞，齿轮会响，一般来说变速器内的齿轮不容易啮合。需要重新调整或更换。

行驶中，某个齿轮发出没有节奏的沉闷声音，用手抓住变速杆时声音消失。一般来说，变速杆下端面磨损，或者齿轮磨损叉槽，需要拆开修理或更换。

自动变速箱异常噪音：动力传输齿轮有问题，或齿轮部件脱落和磨损。

大约有四个原因。一个是因为油泵响得奇怪，磨损，或者变速箱机油高度太低或太高。第二，锁离合器、导向轮单向超限离合器等损坏导致液力变矩器奇怪地响。三是行星齿轮机构的异常声音；第四，换齿轮，执行器奇怪地响。

示例如下：

汽车在第二段时踩油门踏板时没有异常声音。松开油门，就会听到“嗡嗡”的声音，再次踩油门时，异常的声音就会消失。通常，该行星齿轮机构的单向锁定单向离合器是固定的或反向安装的。拆卸后重新安装就可以了。

请在这里说一下。因为变速箱和离合器零部件很多，异常声音的原因也很复杂，所以在进行分析判断时要注意是否与特定情况有关。一些行星齿轮在60公里/h左右的车速下声音明显。变速电缆、悬挂叉异常、离合器分离轴承磨损导致离合器发生时，在悬挂产生噪音的特定齿轮时，会产生异常噪音。

离合器故障是类似变速器故障的表现，根据离合器的分离和结合状态判断接头是否会发生变化，理解基本原理就可以判断。

3、传动轴以上：汽车出发时发出“哐”声，开车时发出“嗡嗡”或“嗡嗡”声等。

二、具体案例清单分析

变速箱系统中常见的故障异响比变速箱或离合器更多，下面以具体事例说明变速箱异响。

1)症状：一辆日产X载着CVT自动变速器行驶了14万公里。行驶时会发出“咯咯”声，踩油门会加重叠音，油门的叠音会减轻。

2)故障原因：自动变速器内部齿轮磨损引起的异常噪音。

( 3)解决方法：更换磨损的部件，清洁、干燥所有部件，包装、调试即可。

温馨提示：大多数变速箱故障是因为车主没有定期保养和检查自动变速箱。一般来说，如果自动变速器油出现杂质、变质等情况，变速器内部的零部件会出现手酸，导致故障，因此主编提醒车主要定期养成车辆检查和保养的习惯。

二、行车系统

行车系统由车床、车桥、悬挂、车轮等组成。

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一、汽车行驶系统常见的异响故障：

一般行驶系异响是与车子行驶状态（车速、转向）有直接关系。而行使系统中常见的异响故障有：

1、车轮轴承异响

例子说明：

车子在行驶中，听到连续不断的“嗡嗡”声，车速越快声音就越大，而且声音覆盖了整个车厢（让人听不出这种异响是哪发出来。）一般是轮轴承磨损松旷或轮胎偏磨吃胎所致。这种情况需要检查修复或更换车轮轴承。

2、内外球笼异响

例子说明：

球笼损坏一般在转向或震动时会有规律地“咔咔”响，严重时会失去动力。如果在在转向时，听到“咔咔”声，一般是外球笼坏了，少数是内球笼坏了。更换新的球笼即可。

二、具体案例分析

 1) 故障现象：一辆X情1.4手排，行驶了4068公里，车辆在行驶时，路面稍有不平，底盘就会发出“咕咚”声，路面越差，声音越响。

2) 故障原因：悬挂及各连接球头、橡胶支架松旷引起的异响

3) 故障分析：

维修师傅通过试车发现异响是连续性的“咕咚”声，而且异响是集中在车辆的中部，在稍好些的路面异响较轻检查底盘螺栓未发现松动，更换了左右悬挂上的连杆，故障仍存在。检查变速箱支架及其相关的球头，也未见松动。又进行一次试车，异响确定是从车身中部发出的，于是再次检查与副车架连接的部分，在对左右横拉杆（靠近转向机一侧）上下晃动时有松动。按理是不会松动的，于是找了几辆相同的车进行比较，发现其他的车辆未松动，再联系异响是从车辆中部发出，判定是左右横拉杆松动引起的异响。

4) 解决方法：更换左右横拉杆，装复后试车，异响消失

第三个，转向系统

转向系统是由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，是用来改变或恢复行使方向的专设机构。

一、汽车转向系统常见的异响故障

1、方向盘异响

例子说明

由于方向盘比较复杂，引起异响的原因比较多，下面具体分析一下。

①　转向机故障，如果打方向传来比较骇人的“咯噔咯噔”的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。

②　助力皮带松紧度不当或老化，对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。

③　转向横拉杆球头老化，更换转向横拉杆球头，但在更换之后需要做四轮定位。

④　方向机防尘套漏油，更换防尘套或者重新打黄油即可解决。

2、转向轴异响

例子说明：

在路况不好或者上坡转弯时，感觉方向盘偶尔“咯噔”的响（异响是时有时无~）。这事由于轴和轴套出现了缝隙，发出的异响，这种情况是很难修理，需要更换掉。

3、转向管柱异响

转向管柱主要有两种响法。一种是打方向盘“咕咕”响，类似鸽子叫。这种异响是由于方向管柱的滚珠轴承坏了。这种情况更换方向管柱或换轴承（换轴承挺容易，只要把固定槽用錾子打开换新的轴承即可）

另一种是打方向有间隙，伴随有“咯”的一声（这个“咯”不是连续性，是单独的），尤其是在颠簸路时最明显，一般方向管柱的十字节有间隙，是很难修理的，只能更换。 

需要注意：关于转向间隙的问题，除了排除转向管柱的间隙，还要排除转向下轴和方向机，转向球头是否有间隙。

 二、具体案例分析

1) 故障现象：一辆X系长轴距F18车型，在转动转向盘时，发出“咯咯”声。

2) 故障原因：转向轴和防尘套之间产生的摩擦声。

3) 解决方法：对防尘套盒转向轴上的塑料密封圈进行润滑（在操作时需要从发动机侧和车内分别进行润滑）

第四个，制动系统

制动系统是由车轮制动器和液压传动、气压传动机构组成，制动系统可以分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。制动系统是我们俗称的刹车系统。

大家都知道，刹车器是我们行驶过程中一个重要的零部件，对于制动系统的维护关系到车里人的生命安全，所以刹车器是否正常工作就很重要。下面小编就来盘点下刹车时经常出现的异响故障。

 一、汽车制动系统常见的异响故障：

刹车异响有很多类型，下面分别介绍一下。

1、尖叫，在刹车过程中发出金属摩擦的刺耳尖叫。可以通过检查是否快用完（快用完会发出报警声）。当然，如果是新刹车片，考虑刹车盘与刹车片之间是否有异物。

2、闷声，在刹车时发出沉闷的响声。可以检查刹车卡钳（比如，弹簧片是否脱落、活动销是否磨损），这种情况是很难发现的，需要到维修店检查。

3、丝丝叫，如果发出丝丝叫声，情况比较复杂。可能是卡钳、刹车碟、刹车片等出问题。

可以检查有没有拖刹；再检查片与碟之间有么有卡异物；如果是新片，看看刹车碟有没有起槽，如果检查碟没问题，看看是不是刹车片太硬或安装错了消音片。

二、具体案例分析

 1) 故障现象：一辆X5，行驶了2万公里里程，踩刹车时明显听到尖叫声、口哨声。

2) 故障原因：右前轮上刹车片存在磨偏现象。（出现这种问题有两方面，一是刹车片本身质量有问题，二是刹车系统存在一定的故障）

3) 解决方案：可以将旧刹车片打磨一下或更换新的刹车片，当然，为了安全起见，最好还是更换新的刹车片。

 总结

以上就是汽车底盘常见的异响故障介绍，当车辆出现上述的异响，车主们要尽快去维修店修理，毕竟一辆车上万个零件，引起汽车异响的原因有很多（上面介绍的只是小部分，还有很多~），所以具体还得去维修店进行详细的检测才能判断。关于以上内容大伙存在有疑问的，欢迎在评论区给我留言，当然，如果有错误之处请大家指正！