【奥迪汽车注水口漏水怎么处理】80万韩元的豪华车，一个月漏水吗？奥迪4S店：在被水淹没的地方晾干就可以了

当大部分人都在为多哥、特斯拉等一批汽车新动力相对基本的制造工艺和公差管理不足而摇旗呐喊时，传统车企其实并不是完全可以视而不见的。终端价格维持在80万级的高级产品也能打破一贯的单方面认识。其次，一些汽车企业在用户维护方面可能无法做到特斯拉那样的“流量”。你不相信吗？一开始笔者也不相信。

不考虑招牌，不需要遮住。今天的主角是奥迪Q7。另外，简单地说，这辆车漏气了。

事情比较简单。今年年初5月26日，周女士在重庆张世奥汽车销售服务公司即4S店购买了一台奥迪Q7L 2021 3.0T运动版，落地价格为82.9万韩元。按照常规思维，奥迪在BBA阵营中性价比很高，加上高售价和SUV领域的顶级产品，绝对能带来豪车的舒适和驾驶的乐趣。(威廉莎士比亚，美国作家)。

如果后速度也这样发展，就不会有后故事了。乘车刚刚一个月后的6月26日，重庆的雨暴露了这辆“高级”奥迪Q7的原型，顶部头顶阅读灯和天窗控制按钮面板漏水，漏水量也在车内中央控制杆附近达到了大量积水的水平。

当然产品有问题。最先被发现的自然是4S店。经过拆卸测试后，最终原因是密封贴老化。老化的橡皮筋本来就不能产生密封效果，所以最好解释漏水的原因，但一个月之内橡胶零部件就能老化的原因可能有些有趣。(大卫亚设)。

“进水的地方只能用吹风机吹干”

这条橡皮筋不管是玄学因素还是“高因点火”，老化背后的原因已经找不到了，但事故发生后4S店和奥迪方面当然要承担责任。毕竟产品仍在保修期内，用户没有违反规定。(莎士比亚，温斯顿，质量名言) (质量保证，质量保证，质量保证)。

高能的便利来自这一部分。漏水的地方4S店负责维修，更换浸水严重的阅读灯，还可以修理天窗部分。但是除此之外，4S店和奥迪当局没有提出更多的解决方案，不能对天窗控制系统和中央控制系统未来的可靠性负责，所以说“其他地方只能用风吹干”，可以草草干掉。

对此，车主周女士开始通过多方途径提出投诉。此后，通过协调处理，天窗橡皮筋被更换，通过浸水试验和这几天的使用反馈，再次没有漏水。前灯预计最近到达，届时将通知客户更换。但是顾客坚持将车辆质量保证延长到10年，赔偿金延长到5万韩元，由于没有满足顾客的要求，对方继续表示不满。对此，周女士方面也表示：“这是首先前提的初步要求。之后现金赔偿不行，延长担保就可以了。”10年保修期是车辆本身有3年保修，所以我又在店里花了2.88万韩元购买了3年延期，这意味着已经有6年保修了，我希望他们能延长4年保修期。

，但汽车的牛天鹅车也知道，各种按钮和杠杆铺得密密麻麻的中央控制部分下面有各种PCB板和线路，进水后会对焊点和零部件造成腐蚀。手机进水晾干后还会发生各种癌症病，更何况是对安全系数要求更高的汽车。如果

在高速行驶中出现故障，就不是换胶条这么简单了。

用户型车企？作秀意义更大吧

伴随国内汽车市场向着存量市场进一步发展，用户车企就成为各大OEM的口号，奥迪虽未直接点名，但在任何一次新品发布会以及各种之夜上，讨好用户绝对是一大主题。毫无疑问，从产品和售前售中阶段这些豪车品牌还是做得比较到位的，不说超级尊崇，起码是能如沐春风，开心接车。

但体现用户型车企最终落脚点更多的是在售后层面，是由价值观驱动还是单纯的以价值驱动绝对有着天壤之别，无论在任何时候，承担自己需要承担的责任往往就能让用户口碑和用车感受能有很大程度的改善，一个品牌也才能真正地实现销量腾飞和稳固。否则一味地劣币驱逐良币，剩下的还能有什么呢？或许，这就是近两年BBA中，A与两者差距越来越大的根本。

品车识味：

在奥迪Q7漏水这件事上，奥迪方面的处理策略其实还不如特斯拉，起码特斯拉还愿意公关一下，奥迪则是直接应付草草了事，或许店大欺客就是这个道理。不过，单纯地以赚钱头脑去经营一个市场得到的回报显然也只是会向着大额终端优惠而去，自然也就没有任何用用户黏性如此一来，奥迪还主打什么高端？不如泯然众人走量算了。