【奥迪开6年怎么样】46万美元就能入门的豪华大型SUV？试驾汽车奥迪Q6真的好吗？

如何满足拿着几十万元汽车购买预算的消费者挑剔的味觉？这是近年来大型豪华SUV市场上高手招募的必修课。这门课要“修理”满分，必须不断地修剪，才能突出重迭。几天前开始预售的奥迪Q6也在展示他的答案。

新车预售区间45-96-63万韩元，这个价格是Q6身上太多标签——全球奥迪SUV中“体格”最大，6/7个布局为3个孩子家庭，全方位的产品力量，强大的操作体验。试驾Q6之前很难想象。

不到46万韩元的入门价，奥迪Q6能否成为大型豪华SUV市场的黑马？

操作：德系基因沉淀，大尺寸也能取悦自己。

首先谈谈奥迪Q6的操作。这次试车车搭载了2.5T V6发动机，在实际驾驶过程中为这个“大块头”储备了源源不断的动力。在体验过程中，经常忘记驾驶2.2吨大型SUV，操作没有负担，整体灵活。

299Ps、500N m的账面数据非常棘手，实际打开，速度的上升是比较线性的。这也是大量排放带来的闲暇感。低速起步时，油门很轻，不会给人呆板的驾驶感。在高速状态下急速加速和超车时，动力储备也绝对感觉不到抓住肘部。

与同价位的X5、GLE相比，Q6的动力优势最终是2.0T和2.5T的差距。官方给出的100公里/h加速时间为7.3s，对于长度接近5米1米、准备质量达到2.2吨的大车来说，是相当好的成绩。

这款用手感转向的Q6的转向具有比较明显的电子味道，在弯曲或转向路口时整体灵活，对女性车主也相当友好。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，VIMER)与发动机相匹配的7DCT变速器的性能一如既往地稳定，低速的顺顺性经过几代人的经验磨练得相当好，同时急速加速时，大胆的反馈和动力可以给人不断迸发的爽快感。(大卫亚设)。

Q6的2.5T性能优秀，但出于预算原因，个人推荐2.0T EA888 Evo4版本。因为在比较入门阶段可以体验到丰富的德系驾驶控制。保时捷Macan这样的发动机不是虚名，而是代表了目前大众2.0T的最优良水平。195kW、400N m、Macan、2.0T Macan在同级别的2.0T上没有对手，操作是王牌的2.0T宝马X5也无法反驳这一点。据网上预测，该版本将成为Q6未来的“销售主力”。

再说一下Q6的机箱质感。该Q6的quattro全时四驱系统采用多芯片离合器中央差速器和DCC自适应动态悬挂，驾驶舱内的乘胜感很好。急转弯或急转弯也能感觉到侧面支撑到位，轮胎抓地力充足，从而保证整个车身的柔软姿态。通过减速带时，可以感受到坚固的底盘给人的安全感和整洁感。

简单来说，Q6在舒适性和进取性两种状态之间取得了很好的平衡，通过驾驶模式的转换，可以适应不同驾驶情景的需要。这一切都源于德国专家职称调整的深刻功劳，大多数司机都能与之配合。

设计：长颈鹿出没的话，要有尚书

第一次看到Q6实车的时候，我找到了官方“设计灵感是中国传统文化序数“长颈鹿”的踪迹。整个前脸给人威严和自信，立体感很强

。位于前脸的贯穿式LED灯带也是奥迪的新尝试，两侧的智能矩阵LED大灯则让整个前脸更显精致。对于买得起这个价格的大型SUV消费者而言，看中的就是这份精致感。保险杠部分则是收放自如的德味儿，配以整个设计，充满了力量感。这台试驾车的麒麟棕车漆能够在不同光的折射下，透出高级的光晕感，确实让人忍不住感叹不愧是来自德国设计的奥迪，手法、笔触都相当老道。

侧面部分，轮眉处的隆起和线条体现出整车的力量感。后排隐私玻璃带来的功能性，顾及到家庭成员隐私的保护，配合充足的空间，让后排乘客的乘坐“更自由”。

看奥迪，一定要看灯。奥迪最为擅长的就是对灯的把控。而这台Q6让人更眼前一亮的是拥有一条若影若现的quattro投影式刹车灯，有点儿亮出“信仰”的意思。隧道里，两台Q6相遇，“原来都是quattro中人”。

乘坐体验：完美适配多胎家庭需求的大型SUV

先给结论：Q6不仅是奥迪家族最大的一台SUV，可能还是ABB中唯一完美适配多胎家庭需求的大型SUV。因为这台车在针对二胎、三胎家庭所关注的家用空间、座椅布局以及豪华巧思方面的打磨，是目前我看过ABB同级中做得最好的。

先说最基础的，5099*2014*1784mm的长宽高，加上2980mm的出挑轴距，给座舱空间打好了坚实的基础，满足了乘坐的舒适性和丰富的装载性。第二排空间不仅保证宽阔，第三排还能“塞”进身高1米8的亲友，可以说Q6在空间体验上做足了功夫。

在Q6入市前，消费者们如果要选择一线豪华产品，就只能将就于5座车型这单一的选项，在不到5米或5米出头的车长上，拉长轴距，才能勉勉强强成为一台满足消费者的大空间5座车。这种情况下，再塞进第三排座椅，对有高品质追求的多胎家庭消费者来说就捉襟见肘了。而Q6就很好地填补了这一空缺，提供了三排6/7座椅布局选择，我认为这是Q6身上最可圈可点的部分。

我们试驾的这台是偏向更加豪华愉悦体验的六座车型，最直观的感受就是二排中间的过道留有了充足的空间，让第三排乘客稍微俯身便可轻松进出，毫不费力。二排的乘坐强调舒适性，装备的是独立的航空级高级行政座椅，不仅通风加热按摩一样不落，还配有可多向调节的航空头枕，上文提到的深色隐私静音玻璃配合遮阳帘，私密性也拿捏住了。此时再从Bang & Olufsen顶级音响中悠悠响起一曲爵士，不负旗舰“Roadjet陆地专机”的定位。

当然，如果有乘坐人数刚需，可以选择更为实用的7座版本。如果将二、三排座椅放倒，最大可扩展出2398 L的超大空间，适应多种出行场景。露营、滑雪、钓鱼装备、或是一家人出行的行李，都妥妥够了。

豪华感受：入门即高配

踏入座舱的瞬间，脚下的金属发光迎宾饰条点缀出了细节处的仪式感，这也是我一直所说的，豪华恰恰是从细节处流露出来的。落座，眼前的三联屏（12.3英寸仪表屏+10.1 英寸中控上联屏+8.6 英寸中控下联屏）加上“quattro”字样炫彩氛围灯光饰板所带来的科技感，让你一秒沉浸于奥迪的虚拟座舱。开起来后，wHUD平视显示系统带来全方位的信息呈现，让空间的科技感更加极致。

在Q6座舱内，可触及之处都是软性皮质包裹。座位，真皮；方向盘，真皮；车门内衬，还是真皮。触觉，恰恰是最能从细节处让你窥探到豪华底蕴的部分。仪表台，精致缝线勾勒；按键，金属镀铬材质，极具质感。前排还体贴备至地设计了腿托，不仅缓解了疲劳，也是同价位的X5和GLE上无法解锁的。

写在最后

我从不认为满足家庭乘坐空间的车就要在驾控层面有任何将就，可喜的是，Q6与我也算是所见略同。不论是驾控的激情还是驾乘的愉悦，Q6都有着肉眼可见的、不输一线豪华“队友们”的德系豪华实力。46万就能入门的豪华大型SUV，上汽奥迪Q6真有这么好。