每周行车灯的组成来源于欧洲地区的瑞典,该地区属于地中海气候,全年下雨的天气占绝大多数,因此为了保证车辆运行的安全,欧盟地区销售的所有车型都必须设置每周行车灯。这不仅是为了保护自己的车辆安全,也是为了提醒其他车辆的安全。

之前,国内市场上销售的车型一般很少,但有周行车灯这样的配置,但中国的汽车文化越来越成熟,越来越多的消费者看着周行车灯,为了保证运行安全,各大汽车企业开始逐步在自己的产品上增加这一配置,外观更加明亮、感人,安全性也有了很大提高。

市面上大多数车型的每周行车灯都没有手动关灯的功能,启动电源和车辆的点火电源相连,车辆启动或通电后,每周行车灯会自动打开。(大卫亚设)。

使用中行电灯并不是告诉别人自己的车有多好。很多中低端车型也使用了很多周行车灯这样的配置,所以中行电灯的使用和汽车的好坏没有任何关系。要想正确理解每周开车灯对我们安全驾驶的帮助,当然每周开车灯的作用比较大,今天我们来谈谈它的作用。(大卫亚设)。

什么是日间行车灯?

周行车灯是安装在汽车前部的白天行车灯,一般安装在车灯部件内或单独安装在前保险杠等处,主要是为了便于汽车在白天行驶时被其他车辆识别,而不是使用功能让司机看到道路,让目标车道或其他车辆在这个时间通过。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这种灯具没有照明功能,但可以发送信号。很多人在看日间驾驶灯的时候,只是觉得他能让车的外观看起来更漂亮,实际上每周驾驶灯最大的功效就是提高车的知名度。

使用比自然光亮度更高的LED珠子或卤素灯泡,白天看起来也会很奇怪。——在普及初期可能会觉得奇怪,但当感觉奇怪的时候,至少在行人、非机动车和其他车辆中会发现这种“奇怪的汽车”。

例如,在高纬度的北欧瑞典,长时间堆积的道路会增加强光,造成视觉疲劳。白色汽车等浅色物体在高强度的白色底色环境中很难发现,但白色汽车是世界上最多的。

有登山经验的人要知道“盲人”的可怕,一旦失去识别能力,就失去了方向。因此,在这种环境下开车,失去控制的概率非常高。这时,如果道路朝相反的方向行驶,一辆浅色的车出现,没有及时发现,两辆车正面相撞,会怎么样?这样做的后果可能很严重,但实际情况可能比想象的要严重。在无意识的作用下,驾驶员转动方向盘躲避,此时碰撞的角度在头部和两侧。

安全效果

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白天行车灯的主要作用是在雨雾天气中可以早期发现其它车辆,减少交通事故的发生几率。因此,日间行车灯的亮度相对较高,70-90 LM的光通量,总能耗约13.5 W,比卤素大灯70 W的亮度要低很多,但却比其来得更亮,这保证了日间行车灯更容易被其它人、车及时识别,减少行车时的危险系数。

据国外有关机构统计,白天打开日间行车灯,可使车辆发生事故的几率降低12.4%,同时也可降低26.4%的车祸死亡几率,日间行车灯的出现极大地促进了交通安全。

装饰效果

务必记住,日间行车灯的所谓“装饰效果”,只是起到附加作用,并非其“主导作用”。如今许多车型都有日间行车灯的功能,不管是高中低档还是普通的车,不难发现,有些车在增加了这个配置之后,外观颜值就有所提升,明显比没有这个配置要亮眼。

市场上公认的灯具质量最好的品牌——奥迪,其旗下所有车型均采用了日间行车灯,很能辨认人。诚然,并不排除一些车辆的日间行车灯造型确实不怎么样,不但没起到画龙点睛的作用,反而画蛇点足更难看。

整体而言,日间行车灯的存在,对交通参与者来说都是好事,根本没必要去关掉它。虽然目前国内汽车市场并未强制要求车企在出厂时增加此配置,但随着消费者购车行为的日益理性,相信绝大多数车企也将逐渐完善此方面的不足,越来越多在路面上添加此配置的车型,也足以说明问题。

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