吸入车一直给人力量顺畅、动力线性输出的名声。但是除了部分性能自吸收发动机外,大多数自吸收车动力都比较弱,只听声音,不看车运动的困境。那么,让我通过多年的汽车改装经验,总结和分析一下目前私家车升级的几种主要方式。
第一个:程序刷,通常以刷顺序为人所知。
这简单来说就是修改发动机的点火、喷射时间,以达到最佳动力输出。另外小孩子对你那么牛逼,人家主机厂不会用吗?我回答了会议,肯定会的。但是为什么这么写呢。主机厂为保护发动机留有一定的余地,所以我们将解除原来的限制,建立新的限制壁垒。另一个是,现在排放法规越来越严格,主机厂的限制也越来越大,排气也越来越堵,所以为什么现在技术越来越先进,动力确实没有出来。
那么,让我们总结一下刷题程序的优缺点吧。优点简单方便,上升速度快。缺点是升力空间不大,一般只有5%-10%,除非发动机内部进行上升压缩比操作,否则一般只有5%-10%。
二、进排气升级
改装自吸汽车的进气排气对动力来说很重要,是一个比较有效和便宜的方案。那么具体怎么升级呢?我先说一下进气系统。简单来说,就是直接换成KN、BMC等国际大牌、工厂位置升级等高流量吸入格。
在复杂情况下更换进气歧管。例如,我们比赛最多的是更换碳纤维的增加进气歧管,或更换增加的进气波纹管。但是这个比较贵。
010-
那各有什么用?第一段是发动机排放的第一道屏障,也是温度最高的地方,放着三元催化器,其作用是净化废气,达到国家标准。而且我们有两种方法,直通或高流量的比赛三元,这样可以提高发动机动力。弊端就是失去低扭。
左边是高油量改造,右边是工厂
还有中间段和末端段,这实际上对动力的影响比较小,中间段和末端段主要是高旋转的动力输出和声音,爆破距离爆破是中间尾部段。如果预算充足,建议更换阀门排气口。这样既有声音也有动力。
下次会更新更激烈的动力提升方案。请继续关注。
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