【奥迪备件经理怎么样】Audi产品部门负责人因涉嫌严重违法而被调查。为什么会失去灵魂？

上海大众有限公司经过一汽和奥迪多年的“顶级”谈判，终于能够生产奥迪汽车的“奥迪A7L”也即将上市。但是在此之前，奥迪品牌产品管理部总经理杨振宇涉嫌严重违法，目前正在调查中。

数据显示，杨振宇从2016年开始担任上海大众品牌市场部的传播战略和部门经理，第二年担任市场部经理，2020年开始担任上海大众奥迪的产品管理部经理。这段履历好像还是很漂亮。

近年来，类似轿车的汽车公司频繁出现东风神龙汽车、奇瑞汽车、一汽集团等这种问题，这是怎么回事？

最近汽车行业热度很高的关键词是“灵魂”，而提出这个关键词的正是蒸汽。自有品牌的振兴需要一个灵魂。也就是说，开发和改善产品质量，制造出质量好的国产汽车，让我们自己的消费者感受到国产汽车的进步和态度。在这方面，长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车3354BGG三强等几个一线品牌(民营汽车企业)做得很好。国营汽车企业中表现较好的是长安汽车，细分车型中有广清机MPV、上汽汽车东京客。

但是在主流轿车型中，BGG贡献最大。因为这三家汽车企业分别是SUVORV、皮卡的销售官，吉利至少是目前自主品牌销售冠军，比亚迪连续8年是新能源汽车销售冠军。在现阶段消费者更喜欢合资品牌的阶段，能做到这一点的是有灵魂的汽车企业！——蒸汽做了什么？

上汽集团的中心似乎是合资品牌。例如，上汽时代中、上汽通用、上汽奥迪、上汽柯达等所谓自主品牌中，大通和MG都是收购的英系品牌。英伟是自己创造的，但是和罗宾车是“老气”。上海似乎更关注如何打造这样的外国汽车品牌，包括上海对特斯拉的态度。这似乎对自主品牌、国产汽车的振兴没有任何影响。(大卫亚设，Northern Exposure)那么，专注于这一领域的车企业真的有灵魂吗？(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译注)假设“有形无质”，出现这样的问题也不奇怪。

因为没有把振兴民族汽车工业视为自己的责任，纯粹追求利益就会有这样的结局。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车名言)合资模式的潜在价值很大，可以对产业生态的建设和完善起到经验的借鉴作用，但不要忘记，初心——的借鉴是为了有强烈的自我，现阶段应该是加快民族汽车工业发展的阶段。这种合资企业仍然较少帮助外国品牌“工作”。

编辑：天空和自动-汽车科学图

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