不久前,以新的第四代奥迪A3为基础的高性能跑车奥迪Sport RS 3(以下简称奥迪RS 3)正式亮相,作为该等级市场上最快的车型之一,奥迪RS 3自然引起了众多消费者的关注。我们之所以没有把这款紧凑型高性能车称为高性能钢炮,是因为今天我们想看的奥迪RS 3实际上是这个系列的Limousine版本,也就是三级轿车版本。

在外观设计方面,奥迪A3引入中国市场后,在转向奥迪A3L Limousine的过程中,运动外观套件的部分覆盖面得到了实现,因此目前摄像头显示的奥迪RS 3在视觉上反而进一步降低。

当然奥迪RS 3毕竟是50万级豪华高性能车辆,不会和奥迪A3L完全一样。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)在车辆的格栅部分找到了奥迪A3L这样的六边形格栅。格栅上、下位置的水平杆空气球也与奥迪A3L相匹配。但是奥迪RS 3除了改变了中网的独特风格外,还在格栅边框上启动了全黑套件,使其看起来比奥迪A3L冷得多。

同样,头灯和柔道球等主要蝴蝶结也发生了变化。“奥迪灯工厂”使一行灯带的断代处分非常年轻,与我们人体美学的断尾相似,但在处置下面的灯带区间时,奥迪RS 3启动了线路黑白方格端机一样的风格,引人注目。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。

导流板除了奥迪A3L等不规则的大开口外,装饰材料全部更换为黑色,靠近格栅的一侧增加了额外的气孔结构,使另一侧的气孔穿透,达到更好的扰流板和刹车进气冷却效果。(威廉莎士比亚,温德夏,温德夏,刹车,空气,空气,空气。

。从侧面可以看出,这一代奥迪RS 3,新车的高性能化效果不仅远远超过奥迪A3L,连现金奥迪RS 3都显得有些陈旧。

除了可以在机箱边缘找到非常完美的扰流板套件外,前翼板也有超级车专用前刹车系统冷却孔。尾部除了保持与现金相似的独立扰流尾翼外,还将尾灯改为不规则的样式,采用鳍背腔布局,保险杠上有穿透道流中网,下部的扩散器不断扩大自己的立体尺寸。这表明奥迪RS 3在性能方向上又一次得到提升。

室内设计方面,如果奥迪RS 3的外观设计可以通过套件与奥迪A3L区分开来,驾驶舱内只能用座椅和颜色装饰。

奥迪RS 3的中控台布局与奥迪A3L几乎没有区别。方向盘款式也符合合资国产轿车。只是空调风、方向盘12点方向增加了与车漆颜色相同的彩色亮点,座椅、方向盘、前挡板被Nappa皮革(可选)、绒面或碳纤维风格材料取代,踏板也改为金属材料。

就车辆配置而言,与BBA的其他进口车型一样,奥迪RS 3的许多技术功能系统也需要选择服,例如触摸10.1英寸。

屏相匹配的倒车影像、车侧预警系统,而全景影像甚至没有进入选装列表;而辅助驾驶方面,奥迪RS 3尽管带有道路交通标识识别系统,但标配的仍是定速巡航,倒是奥迪A3L需要选装的自动泊车在这台高性能车上成了标配。

而一些与乘坐用车相关的配置上,奥迪RS 3的座椅需选装电动调节功能,且腰部支撑、4挡高度调节以及后排独立出风口也为选装功能,而奥迪A3L上需额外付费的感应尾门、无钥匙进入系统、座椅加热/位置记忆、内后视镜自动防炫目等在高性能车上也是付费项目。

不过,奥迪A3L不具备的16喇叭B&O音响系统、前排座椅按摩、无线充电板以及NFC智能钥匙却在奥迪RS 3当中成为了可能。

机械硬件方面,奥迪RS 3的动力系统在前任基础上进行了一轮刷新,大众经典的2.5TSI横置发五缸动机在这里变为了2.5TFSI,在保持294kW(400Ps)最大功率不变的情况下,峰值扭矩从480N·m提升到了500N·m,配合整车的性能套件优化以及带电控多片离合器的quattro全时四驱系统,车辆现在得以在3.8秒内破百。

可惜的是,受限于生产平台与架构,奥迪RS 3底盘之中所搭载的仍旧是麦弗逊式前独立悬架,尽管奥迪加入了可变转向比技术去优化它在弯道中的积极性与精确度,但横向支撑上其仍旧不如有双球节弹簧减振支柱的宝马M340i。

写在最后

奥迪RS 3一直以来都是入门级高性能市场的顶尖车型,不过,真正想要享受到动态操控的畅快,或许Sportback两厢掀背型号仍是更佳选择。但不可否认的是,其在外观上保持的低调的确是有扮猪吃老虎的嫌疑,而这种低调的超级性能车也能在同级市场中俘获不少想要兼顾家庭用车的发烧友。

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